Gewichtssenkung MKIII

[pmscali]

Zitat von Maik1990

Riehmen Lauft Gerade!!!
und aufnahme Punkte sind gleich !!

stecker musst du gucken weil Paseo giebt
es mit runden und ovalen Stecker weis nicht
wie dass bei der Supra Ausschaut ich musste auf ovalen stecker umlöten aber dass sind nur 3 Karbel nicht die Welt

aber Achte drauf dass du die kleine Bekommst es giebt auch eine große für den paseo

nimm mal die beine in die Hand und wieg mal beide...

ne, Find das schon gut das der alte Beitrag wieder so aufblüht.

[BAD_SUPRA]

BILDER und Gewicht du Negereichel

und aber nich das die meine massiven Anforderungen an Strom nicht packt.

wie sind die Werte der original Lichtmaschine für die Supra?

[Tyandriel]

Zitat von BAD_SUPRA

BILDER und Gewicht du Negereichel

und aber nich das die meine massiven Anforderungen an Strom nicht packt.

wie sind die Werte der original Lichtmaschine für die Supra?

/me auch wissen will.

hat eigtl. mal jemand nach nem alternativen AKF geschaut? Ich find da nix... wiegt zwar nix, aber der originale is ja bald so groß, wie im Smart das ganze Motörli.

[pmscali]

is gibt für div opel motorsportlichmaschinen die wiegen dann nur noch 2,6 kg aber schaffen auch nur noch 50A...

[pmscali]

Aktivkohlefilter hab ich noch einen aus meinem Calibra aus plastisch, ist kleiner und leichter.

[Tyandriel]

hmmm, kannst da mal Foddo machen? Und paar Maße reinwerfen? ggf. in unseren Motorraum halten zur Verdeutlichung?

[Toyota Supra]

Man könnte ja auch die Heckscheibe und die Deriecksfenster durch Plexiglasscheiben aus Makrolon ersetzen.
Bringt sicher das ein oder andere Kilo.

[Waisenhaustuning]

Beim Aktivkohlefilter haben sich doch die VW Teile bewährt. Oder sind die Opel noch kleiner ?

@ cali Mein Projekt wurde damals geschlachtet da ich Platz- als auch Zeitmangel hatte, war schade drum.

[SupraMario]

Zitat von Toyota Supra

Man könnte ja auch die Heckscheibe und die Deriecksfenster durch Plexiglasscheiben aus Makrolon ersetzen.
Bringt sicher das ein oder andere Kilo.

Das stimmt, den Gedanken hatte ich auch schon. Weiß jemand wie man sowas nachbaut? Würde die originale Scheibe zur Formgebung und Schablone ausreichen?

(Aber andererseits würde ich mich als erstes an die Frontpartie des Autos machen um Gewicht zu reduzieren, da dort die meiste Masse sitzt.)

[pmscali]

Makrolon kann man so keufen z.b. http://www.ebay.de/itm/Polycarbonat-...em3a6610 9954

unter erwärmung ist das verformbau, wenn ne ausgebaute scheibe hast kannst die als muster verwenden..

[BAD_SUPRA]

aber wir wollen vorne weniger gewicht, net hinten!

[pmscali]

Zitat von BAD_SUPRA

aber wir wollen vorne weniger gewicht, net hinten!

macht auch einen Haufen Arbeit die Makrolon scheiben, und die können dann immer noch anlaufen ect. ich persönlich würd die auch nicht verbauen.

was noch interressant wäre dann die original servo+ behälter gegen die elektrische Servo zu tauschen.

hätten den Vorteil damit der schlauch zwischen behälter und pumpe entfällt, der ja für viele zwischenfälle bekannt ist.
und man könnte die halt dahin setzen wo platz ist, evt gleich hinter an die Stirnwand.
die riemenscheibe spart man sich auch noch ect.

mfg.pm

[pmscali]

hab grad noch einen beitrag zur odysey pc 680 gefunden

Zur Hawker PC 680 kann ich auch noch was erzählen:
Funktioniert nun seit 6 Jahren (jetzt schon in der 2. Elise!),
hält umso besser die Spannung, je kälter es ist, braucht keinen Akku-Jogger o.Ä.
Wird im Herbst abgeklemmt, im Frühjahr angeklemmt - starten und losfahren.
Und sie ist absolut wartungsfrei, kann auch liegend oder auf dem Kopf eingebaut werden.
Im Falle eines Unfalls spritzt keine Säure rum usw...

[BAD_SUPRA]

wär mir jetz aber deutlich zu teuer.

also wer macht ne carbonhauben/front und targadach sb

[pmscali]

Zitat von BAD_SUPRA

wär mir jetz aber deutlich zu teuer.

also wer macht ne carbonhauben/front und targadach sb

die Carbonhaube wär interessant,
und evtl. verstellbare Sitze aus dem Opel OPC weil die dünneres Organoblech schon verbauen.
dadurch leichter..