20.09.2008, 23:21 | #2 |
Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
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AW: ARP Stehbolzen
Bolzen in den Block eindrehen, Kopf drauf, Muttern drauf drehen - fest. Die Bolzen dürften vermutlich einen Innensechskant haben, damit man sie im Block festziehen kann. Vorteil gegenüber Kopfschrauben ist, dass nicht die - vermutlich nicht mehr so ganz sauberen - Gewinde im Block das Drehmoment bestimmen, sondern die "oberen" Gewinde der Bolzen plus Muttern. Das dürfte genauer sein. Nachteil ist, dass man wegen der langen Bolzen den Kopf nicht drauf bekommt, wenn der Motor im Auto eingebaut ist.
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20.09.2008, 23:34 | #3 |
[NSH]Mr.EPC
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AW: ARP Stehbolzen
1. gewinde im block nachschneiden, damit es sauber ist.
2. kopf aufsetzen (zentrierstifte nicht vergessen) 3. unterlegscheiben mit dem beiliegenden fett einschmieren und einsetzen 4. bolzen (das gewinde) mit dem beiliegenden fett einschmieren und mit imbus einschrauben (Nm steht im beipackzettel) 5. auflagefläche der muttern auch mit dem fett einschmieren und draufschrauben. mit dem ensprechenden Nm je nach dichtung anziehn wenn der kopf mal runter muß, einfach die bolzen wieder rausdrehen. mfg gmturbo
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sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
21.09.2008, 10:34 | #4 |
Registrierter Benutzer
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AW: ARP Stehbolzen
Das Gewinde im Block sollte unbedingt absolut sauber sein. Am besten vor Montage des Kopfes mal testweise in jedes Loch einen Stehbolzen einschrauben und prüfen ob er ganz rein geht.
Sollte das nicht der Fall sein, so steht später die Mutter am Gewindeende des Stehbolzens an und drückt nicht richtig auf den Zylinderkopf.
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