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Alt 10.05.2007, 11:25   #1
Timber
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Timber befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Turboknie offen

Hallo Kollegen

ich brauche ein offenes Turboknie. Aufgefräst oder Nachbau... es soll möglichst Original aussehen (bei erster Variante wärs ja nicht zu sehen)

das ganze sollte möglichst schnell gehen


help please!
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Alt 10.05.2007, 17:07   #2
RAtte007
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AW: Turboknie offen

hab ich im keller zusammen mit nem leerem ersten kat^^
RAtte007 ist offline  
Alt 10.05.2007, 17:24   #3
ToyotaTom
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AW: Turboknie offen

??? wie soll man denn das serienknie auffräsen da is doch bei der wastegateklappe garkein material
mal kurz erklären bitte
ToyotaTom ist offline  
Alt 10.05.2007, 17:34   #4
RAtte007
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AW: Turboknie offen

doch doch das geht scho ;-)
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Alt 11.05.2007, 00:07   #5
brummbrumm
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AW: Turboknie offen

Zitat:
Zitat von ToyotaTom Beitrag anzeigen
??? wie soll man denn das serienknie auffräsen da is doch bei der wastegateklappe garkein material
mal kurz erklären bitte
Guss schweißen ist eine Sache für sich habe ich mir sagen lassen. Ich bin damit zu einem Karosseriebauer gegangen, der hat es mir für 70 € gefrässt und das Loch ordentlich geschlossen...
Die 70 Euro meinte er im nachhinein wären viel zu billig, er hätte so sorgfältig gearbeitet das der Guss nicht 1 mal geknackt hat (was immer das auch heissen mag) und war wohl gut beschäftigt - aber wir hatten halt den Preis vorher am Telefon verhandelt
Für das nächste würde er mindestens 50 Euroo mehr verlangen.

Hat schon seinen Grund warum ein 3" Knie seltenst unter 200 € verkauft wird.
Das Fräsen - wie Du bereits erkannt hast - ist nämlch das geringste Problem.
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Alt 11.05.2007, 18:39   #6
stgeran
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AW: Turboknie offen

Für 200€ kriegst Du auch eine komplette Axelpipe, oder?
stgeran
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Alt 11.05.2007, 18:44   #7
jailbird25
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AW: Turboknie offen

Naja....also ich hatte das vor n paar Jahren auch mal vor mein originales Guss Knie aufzufräßen und dann wieder zu zuschweissen..hab es dennoch nicht gemacht sondern mir gleich in den USA ein Edelstahl Knie mit 2 Anschlüssen für Lambdasonde und Breitband gekauft....
Das Gussteil mag wohl halten bei normaler Fahrweise..aber richtig Feuer kannste damit nimmer geben denn das hält definitiv die Gußschweissung nicht mehr aus...und darauf kann ich verzichten...

Tuning kost nu mal n bissel Geld..dat war schon früher so..
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überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!!
jailbird25 ist offline  
Alt 11.05.2007, 19:26   #8
supraxe
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AW: Turboknie offen

Gerhard so teuer bin ich auch nicht aber ich baue zur Zeit nichts mehr.
Vielleicht reicht mein Material noch für ein Knie.
supraxe ist offline  
Alt 13.05.2007, 14:10   #9
stgeran
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AW: Turboknie offen

@Axel: Soll ja nicht heisen, dass Du 200€ für die Downpipe nimmst. Ich meinte, für das Geld kriegt er die Pipe und kann noch eins bis dreiundzwanzig Biere, Whisky oder sonstwas trinken ;-)
stgeran
stgeran ist offline  
Alt 13.05.2007, 14:37   #10
Willi Thiele
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AW: Turboknie offen

Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
Naja....also ich hatte das vor n paar Jahren auch mal vor mein originales Guss Knie aufzufräßen und dann wieder zu zuschweissen..hab es dennoch nicht gemacht sondern mir gleich in den USA ein Edelstahl Knie mit 2 Anschlüssen für Lambdasonde und Breitband gekauft....
Das Gussteil mag wohl halten bei normaler Fahrweise..aber richtig Feuer kannste damit nimmer geben denn das hält definitiv die Gußschweissung nicht mehr aus...und darauf kann ich verzichten...

Tuning kost nu mal n bissel Geld..dat war schon früher so..
am Anfang gabs hier nur geschweisste Knie und da ist keins geriseen oder auseinander geflogen
Willi Thiele ist offline  
Alt 13.05.2007, 15:38   #11
Supra666
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AW: Turboknie offen

Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
Naja....also ich hatte das vor n paar Jahren auch mal vor mein originales Guss Knie aufzufräßen und dann wieder zu zuschweissen..hab es dennoch nicht gemacht sondern mir gleich in den USA ein Edelstahl Knie mit 2 Anschlüssen für Lambdasonde und Breitband gekauft....
Das Gussteil mag wohl halten bei normaler Fahrweise..aber richtig Feuer kannste damit nimmer geben denn das hält definitiv die Gußschweissung nicht mehr aus...und darauf kann ich verzichten...

Tuning kost nu mal n bissel Geld..dat war schon früher so..
Meins ist auch gefräst u.geschweißt das geht schon wenn man will.
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My lovely Mister Singingclub!!!
Supra666 ist offline  
Alt 13.05.2007, 16:03   #12
ToyotaTom
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AW: Turboknie offen

wir werden ja sehn - hab meins ja jetz erst auf gemacht ...ma schauen aber ich bin zuversichtlich
ToyotaTom ist offline  
Alt 13.05.2007, 20:42   #13
brummbrumm
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brummbrumm befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Turboknie offen

Meine Schläuche werden nächstes Jahr "volljährig"
Von daher, sind 1,3 bar für sie etwas zu heftig.

Weis jemand warum Toyota Toyota heisst - und nicht Toyoda?
Der Gründer hieß Toyoda ...
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brummbrumm ist offline  
Alt 13.05.2007, 20:44   #14
GMTurbo
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AW: Turboknie offen

und hält und hält und hält Link

mfg
gmturbo
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sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel

Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!!

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
GMTurbo ist offline  
Alt 13.05.2007, 20:47   #15
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Turboknie offen

Ganz schön lange her
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline  
 


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