Schlauch ging ab

[Pat82]

Hallo Zusammen,

wer kann hier helfen, bin ja eher noch Neuling mit der Supra
Nach Volllast ging ein Schlauch ab, denke vom Kühlwasser da der Anschluss einfach abgefault ist. Kanns ja geben.

Nur wie heißt das Teil bzw. hat jemand vielleicht sogar eine Teilenummer dafür.

Danke

Lg

[Toshi]

https://www.amayama.com/en/part/toyota/8724024020


Das müsste es sein.

Ich bin verwundert das es lieferbar ist

[Pat82]

Danke Toshi, das wäre es wenn es nicht verkehrt herum wäre 🤔 oder sehe was falsch?


lg

[Atnas]

http://www.cygnusx1.net/supra/librar...spx?F=8716&P=1

#Zeichnung#

http://www.cygnusx1.net/supra/librar...t.aspx?S=87240

#Nummer#

Ich hab es vor Jahren komplett entfernt. Aber auch schon hier in Forum verkauft, sonst hättest es haben können. Du kannst wenn du Klimaanlage hast / benutzt kurzzeitig ohne fahren (Lieferzeit).
Oder wenn du keine Klima hast, oder so wie ich diese entfernt hast :-D, komplett ohne fahren.
Das Ventil ist nur komplett geschlossen wenn Klimaanlage an ist, damit die Kühlung nicht gegen die Wärme arbeitet. Sonst is es immer offen und der Wärmetauscher wird immer durchflossen.

[Pat82]

Danke dir für deine Hilfe. Ist ja sauteuer dieses Teil neu 🙄
ich verstehe trotzdem nicht ganz wie ich ohne fahren kann, es drückt mir das Wasser ja beim Schlauch raus und daher rauchts nachher im Motorraum 🤔
So war es zumindest heute. .Es ist ja leider der Stutzen abgerostet. Oder kann ich es irgendwie überbrücken ?

Sollte zum TÜV in 2 weeks 🙄

merci 👍

[CompDoc]

Das Heizungsventil ist nicht weggerostet, sieht nur durch dein braunes Wasser so aus. Dieses Ventil ist original aus einem Kunststofffasergemisch, kocht mit der Zeit aus und zerbröselt.
Übrigens ist das Ventil immer offen, außer man stellt den Temp-Regler ganz nach links, nahe 18 Grad. Aber auch wenn es geschlossen ist, bleibt innen ein kleiner Spalt offen, damit soft das Wasser weiterhin kreisen kann und kein Wärmestau hinten am Kopf entsteht. Natürlich kann man Zu- und Rücklauf des Wärmetauscher´s brücken indem man die Schläuche am Ventil abschraubt und miteinander verbindet.
Ich hatte dieses Heizungsventil 2 mal mit Hochtemperatur 2 K Kleber rapariert und dann eins aus Metall bestellt für 39,-€ im Jahr 2021.
Dieses muss dann etwas angepasst werden und den Hebel vom alten Ventil verbauen. Seit dem habe ich Ruhe in dem Bereich.

Hier noch der Link. Ist aber zur Zeit bei ca 50,-€. Geht dafür nie wieder kaputt.
https://www.amazon.de/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1

[Pat82]

Merci 😉
Indemfall bekannter Mangel wie es aussieht.
So technisch begabt bin ich glaube nicht um dieses Metallventil zu verbauen 🙄 aber ist ein Ansatz.

Vielleicht gibts noch mehr Ideen.😬

Danke allen schon mal.👍

[Atnas]

Mit "ohne fahren" war natürlich gemeint, dass du das ausbaust und die Schläuche mit einem Verbinder brückst. Einfach so (mit einem offen Kühlsystem) kann man logischerweise nicht weiterfahren.

Geil CompDoc, danke dir.
@Pat82 viel wird da nicht mehr kommen. Die Idee vom CompDoc ist schon super. (Muss doch einer zu finden sein, der die dabei hilft oder das machen kann).

[Willy B. aus S.]

Zitat von Pat82

Indemfall bekannter Mangel wie es aussieht.

Wie man's nimmt. Autos werden ja nicht für >30 Jahre Lebensdauer konstruiert. Das würde beim Neuwagenpreis auch kein Kunde zahlen wollen.

[Pat82]

Zitat von Willy B. aus S.

Wie man's nimmt. Autos werden ja nicht für >30 Jahre Lebensdauer konstruiert. Das würde beim Neuwagenpreis auch kein Kunde zahlen wollen.

Logisch 😅

[Pat82]

Zitat von CompDoc

Das Heizungsventil ist nicht weggerostet, sieht nur durch dein braunes Wasser so aus. Dieses Ventil ist original aus einem Kunststofffasergemisch, kocht mit der Zeit aus und zerbröselt.
Übrigens ist das Ventil immer offen, außer man stellt den Temp-Regler ganz nach links, nahe 18 Grad. Aber auch wenn es geschlossen ist, bleibt innen ein kleiner Spalt offen, damit soft das Wasser weiterhin kreisen kann und kein Wärmestau hinten am Kopf entsteht. Natürlich kann man Zu- und Rücklauf des Wärmetauscher´s brücken indem man die Schläuche am Ventil abschraubt und miteinander verbindet.
Ich hatte dieses Heizungsventil 2 mal mit Hochtemperatur 2 K Kleber rapariert und dann eins aus Metall bestellt für 39,-€ im Jahr 2021.
Dieses muss dann etwas angepasst werden und den Hebel vom alten Ventil verbauen. Seit dem habe ich Ruhe in dem Bereich.

Hier noch der Link. Ist aber zur Zeit bei ca 50,-€. Geht dafür nie wieder kaputt.
https://www.amazon.de/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1

Super, kannst mir vielleicht bei Gelegenheit ein Bild deines Umbaus schicken? Danke
👍

[CompDoc]

Hier mal zwei Bilder nach dem Einbau. Ich hatte das noch schwarz lackiert.
Ist jetzt praktisch wie original, nur eben aus Metall.

[Formi]

Ich würde auch tunlichst vermeiden jetzt den Motor zu starten, geschweige denn zu fahren. Andernfalls kannst du gleich die Kopfdichtung beerdigen…

[Pat82]

Zitat von Formi

Ich würde auch tunlichst vermeiden jetzt den Motor zu starten, geschweige denn zu fahren. Andernfalls kannst du gleich die Kopfdichtung beerdigen…

echt jetzt?
habs nicht gleich gemerkt und bin natürlich noch einige Meter gefahren bzw. wurde er nochmals gestartet um in die Garage zu fahren. 🙄 warum geht da gleich die Kopfdichtung flöten?!

[berndMKIII]

Weil der Motor dann schnell überhitzen kann. Aber ohne Wasser sollte das klar sein. Verbinde die Schläuche, mach Kühlmittel rein und ersetze das Ventil bei Gelegenheit.