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Alt 07.10.2008, 21:43   #1
UweT
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UweT befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Question Mein Renncapri Projekt...

ich bin seit ungefähr 4 Wochen dabei an meiner Capri-Karosse die Kotflügelverbreiterungen zu modellieren...mit Sperrholz,Balsaholz und viiiieeeeeel Spachtelmasse...
die linken Verbreiterungen als Urform sind fast fertig und sehen auch wirklich spitze aus...
ich muß allerdings schon weiterdenken und beschäftige mich wiederholt mit der Motorenfrage...

Folgende Überlegung dazu von mir :

Der originale V6 3,4l 24 Ventil-Rennmotor von Cosworth ist absolut für kein Geld der Welt aufzutreiben und wenn doch dann außerhalb meines Bugets...
Der hatte so zum Schluß seiner Entwicklung im Renntrim bis zu 450 Saug-PS bei 8.800 min-1...
Ich habe hier einen zivilen Nachkommen des Motors in Form des Ford Scorpio-Cosworth Motors z.Zt. hier eingelagert für das Auto...nun,nachdem ich über mehrere Monate Tuningteile für den Motor in aller Welt gesucht habe,bin ich zu dem Ergebnis gekommen,daß es nicht nur sauteuer wird für den Motor überhaupt etwas zu kriegen (Schmiedekolben,Stahlpleuel,etc...)von Sport-bzw Rennnockenwellen mal abgesehen,die gibt es nämlich garnicht...ja,d.h. ich würde vorsichtig geschätzt ca. € 3-4.000,- ausgeben für einen Motor,der dann bestenfalls 250-260 PS leistet...und DAS ist einfach zu wenig !!!
Turbo bzw. Twinturbo Umbauten auf Basis dieses Motors werden in GB auch durchgeführt,aber dafür reicht der Platz in der Breite des Motorraums nicht aus...die Getriebefrage wäre auch noch zu beantworten...

Nun könnte ich doch gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen indem ich den 7MGTE incl.5-Gang in den Capri verpfanze,oder ?!

Die beiden Wasserkühler sind beim Renncapri eh in den Seitenverbreiterungen (hinten) untergebracht...man hätte also trotz R6 genügend Platz im Motorraum,außerdem würde genau wie beim Original der Motor sowieso weiter nach hinten Richtung Fahrzeugmitte eingebaut werden...
450 PS sind dann ja auch zu schaffen,nur ist eben kein Fordmotor bzw. Getriebe eingebaut...
Was haltet ihr denn von der Idee ?

Im Capri-Forum poste ich das nicht...,die sperren mich da sofort,wenn ich mit der Idee dort aufschlage

also,laßt mal hören...
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Alt 07.10.2008, 21:51   #2
mk3 wien
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AW: Mein Renncapri Projekt...

ich wollte dich schon fragen ob das dein capri im auto tuning mag ist........aber hab schon gelesen bist am capribasteln................
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Alt 07.10.2008, 21:51   #3
Steinbruchsoldat
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AW: Mein Renncapri Projekt...

Hi, hört sich interessant an. Hast du Bilder vom Capri?

Wenn ich mir die Mühe machen würde, einen anderen Motor einzupflanzen, dann gleich einen 2JZ... So viel teurer ist der auch net, und viel leichter auf 450Ps zu bringen.

Viele Grüße

Julian
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt...
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Alt 07.10.2008, 21:57   #4
Andreas Köster
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AW: Mein Renncapri Projekt...

sorry,davon halte ich gar nix...........

1. 7m is mir zu anfällig.........

2. nimm doch nen 4 zyl. cossie motor,den mit 220 ps und der läßt sich doch gut aufblasen............

und du bleibst zumindest in der ford familie
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Alt 07.10.2008, 21:58   #5
UweT
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AW: Mein Renncapri Projekt...

ach,ich hab einfach zuviele Autos...

meinen 2,8i Capri habe ich ja schon ein paar Jährchen...der ist im Zustand 2 und schon umgerüstet auf den 24V Cosworth...der Motor ist nicht schlecht,aber es gibt halt keine Tuningteile und somit auch keine Erfahrungen damit...

Da mein Renncapri auch die originalen BBS E55 Zenralverschlßfelgen mit leider nur Rennreifen bekommt hat sich für mich die straßenzulassung eh erledigt...
Trotzdem kriege ich den Wagen nicht homologationskonform gebaut...nicht zuletzt aufgrunf des nicht verfügbaren Motors bzw 5-Gang ZF Renngetriebe...
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Alt 07.10.2008, 21:59   #6
Andreas Köster
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AW: Mein Renncapri Projekt...

Zitat:
Zitat von Steinbruchsoldat Beitrag anzeigen
Hi, hört sich interessant an. Hast du Bilder vom Capri?

Wenn ich mir die Mühe machen würde, einen anderen Motor einzupflanzen, dann gleich einen 2JZ... So viel teurer ist der auch net, und viel leichter auf 450Ps zu bringen.

Viele Grüße

Julian
neen 2jz is also nich viel teurer als nen 7m sach mir bescheid wenn du einen zu verkaufen hast...................mittl.werden 7m zum schrottpreis und darunter gehandelt...........
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Alt 07.10.2008, 22:02   #7
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AW: Mein Renncapri Projekt...

Zitat:
Zitat von Andreas Köster Beitrag anzeigen
sorry,davon halte ich gar nix...........

1. 7m is mir zu anfällig.........

2. nimm doch nen 4 zyl. cossie motor,den mit 220 ps und der läßt sich doch gut aufblasen............

und du bleibst zumindest in der ford familie
die Idee ist ja mal genial

soweit hab ich noch gar nicht gedacht...bin immer beim 6 Zylinder geblieben,weil original auch so...aber so hab ich zumindest einen Cosworth Motor drin,der auch Leistungsreserven hatt...
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Alt 07.10.2008, 22:06   #8
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AW: Mein Renncapri Projekt...

also ich würde sagen nen 1jz oder 2 jz wäre schon nciht übel.
ich meine uwe willst du dir das echt antun die macken vom 7m???? ich meine sicher der motor bringt ne menge ist leichter aufzubauen aber ob du damit glücklich wirst oder nachher weis gott nochmehr reinstecken musst
was hällst du vom 2jzbzw 1jz???? wenn du eh schon alles umbauen musst
__________________
LG
Toshi
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Alt 07.10.2008, 22:09   #9
Stefan Payne
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AW: Mein Renncapri Projekt...

@UweT
Warum nimmst nicht 'nen V8 Motor?

Oder mal was ganz anderes: Mazda DW13B - Turbo.
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Alt 07.10.2008, 22:12   #10
mk3 wien
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AW: Mein Renncapri Projekt...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=5

sowas sollte doch in D als haverie zu finden sein.
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Alt 07.10.2008, 22:22   #11
UweT
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Zitat:
Zitat von Stefan Payne Beitrag anzeigen
@UweT
Warum nimmst nicht 'nen V8 Motor?

Oder mal was ganz anderes: Mazda DW13B - Turbo.
naja,der Motorraum des Capris ist recht knapp bemessen und so ein V8 baut recht breit...außerdem spielt die Verfügbarkeit keine unwesentliche Rolle...
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Alt 07.10.2008, 22:24   #12
UweT
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Zitat:
Zitat von Toshi Beitrag anzeigen
also ich würde sagen nen 1jz oder 2 jz wäre schon nciht übel.
ich meine uwe willst du dir das echt antun die macken vom 7m???? ich meine sicher der motor bringt ne menge ist leichter aufzubauen aber ob du damit glücklich wirst oder nachher weis gott nochmehr reinstecken musst
was hällst du vom 2jzbzw 1jz???? wenn du eh schon alles umbauen musst
jo,grundsätzlich könnte man das schon machen,aber auch hier die Verfügbarkeit...

ok,...ich könnte mir für € 20.000,- und mehr € eine MK IV kaufen und die dann schlachten...
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Alt 07.10.2008, 22:34   #13
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AW: Mein Renncapri Projekt...

wenns ein renncapri sein soll, dann auf jeden 4 zyl.
sehs doch am bergrennen wie die evo's und der cossi den anderen davon ziehn.
hast einfach weniger masse auf der VA.
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
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Alt 07.10.2008, 22:36   #14
Toshi
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AW: Mein Renncapri Projekt...

na ich denk emal generell wäre meiner meihnung der 1jz interessanter und an den ist doch so schwe rnicht dran zu kommen

http://www.importcars.at/

Tauschmotoren da sind sie drin ^^

ach ich hatte damals j amal mit Janosch drübe rgesprochen wie ne Supi wohl mit nem Boxer von Subaru wäre^^ das fänd ich richtig geil^^
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Toshi
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Alt 07.10.2008, 22:55   #15
Stefan Payne
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Zitat:
Zitat von UweT Beitrag anzeigen
naja,der Motorraum des Capris ist recht knapp bemessen und so ein V8 baut recht breit...außerdem spielt die Verfügbarkeit keine unwesentliche Rolle...
Naja, V8 Motoren wachsen übern Teich auf Bäumen, gerade die Ami V8 sind billig und auch billig zu tunen, da kannst auch recht viel rausholen, technisch sind sie auch ziemlich steinzeitlich aufgebaut...
Haben teilweise noch Flachköppe und unten liegende Nockenwellen und solche Späße.

€dit:
Ansonsten halt sowas :ugly:
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Geändert von Stefan Payne (07.10.2008 um 23:02 Uhr).
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