HKS Turbo Timer Harness

[Racer-X]

Hallo alle zusammen!

Ich habe mir letzte Woche einen gebrauchten HKS Turbotimer gekauft. Gestern war er da.

So, nun weiss ich aber nicht, was für ein Anschlusskabel ich benötige. Ein Kabel ist dabei, welches aber nicht für die Supra passend ist. Ich habe eine 88er (also alte Front) und ich weiss jetzt aber nicht, was für einen Kabelbaum ich nun bestellen soll und wo? Auf ebay.com gibt es so einige, aber da steht immer ´86.5-93 - aber das kann doch nicht klappen?!

Die 88e sind doch meines Wissens nach nicht identisch mit den 90-93ern.

Im Anhang findet Ihr ein Bild vom TTimer.

[domsupra]

ich bin der meinung du praust den TT-1

[Racer-X]

Das wäre ja 1A. Bin auch über den bei ebay.com gestolpert.

Wäre nicht schlecht, wenn sich noch andere dazu melden könnten, damit ich mir 100%ig sicher sein kann.

[mk3 wien]

frag mal matce....

[Amtrack]

Es gibt den TT-1 und den TT-3 - beides von HKS und eben für die jeweiligen Baujahre.

Am einfachsten und sichersten -> du baust die untere Lenksäulenverkleidung raus und holst den dicken Stecker raus.

Dann aufmachen und Pins zählen.

8 Pins = TT-1
10 Pins = TT-3 (neue Version)


wenn ich mich nicht täusche habe ich noch einen TT-1 Harness bei mir rumliegen (OVP).

[Racer-X]

@ Amtrack

Das wäre wirklich die beste Alternative!

Ich werde gleich morgen früh nachschauen und Dich gleich anmailen!

Und danke für die 1A Hilfe!

[bitsnake]

TT-1 müsste richtig sein. 8 polig.

Das ändert sich bei der MkIII irgendwann Ende 90. theoretisch 08/90 aber dann Herstellungsdatum, nicht Zulassung. Will sagen, nicht alles was die neue Nase hat, hat auch den 10 poligen Stecker am Zündschloss.

[Amtrack]

Zitat von bitsnake

TT-1 müsste richtig sein. 8 polig.

Das ändert sich bei der MkIII irgendwann Ende 90. theoretisch 08/90 aber dann Herstellungsdatum, nicht Zulassung. Will sagen, nicht alles was die neue Nase hat, hat auch den 10 poligen Stecker am Zündschloss.

Ach, die haben bei Toyota glaub eh das genommen was gerade "just in time" zur Verfügung stand...

Hab auch schonmal ne Supra gesehen, die hatte neue ECU Stecker aber nen alten Zündschloßstecker

[lukas85]

Zitat von Amtrack

Hab auch schonmal ne Supra gesehen, die hatte neue ECU Stecker aber nen alten Zündschloßstecker

Wenn John recht hat mit dem Datum des Wechsels, dann ist meine auch so, hat neue ECU Stecker und Nase, ist aber von 89.. Ein Mischmodell halt

[bitsnake]

genau das mein ich so zufällig ist das aber gar nicht. graue Stecker gabs schon 89, unabhängig vom Nasen-Facelift und auch von den ganzen schönen kleinen Detail-Änderungen Ende 90.

[icedreamer]

hey mal wieder augegraben, habe auch son timer nun ist die frage wie nennt der sich type 1 oder 0 oder óder wollte auf der hks seite das manual laden .



http://www.hksusa.com/faq/?ID=1647

[Amtrack]

Weder noch.

Der Timer oben im Bild ist noch der gute alte Turbo Timer - zu den Zeiten hat HKS noch auf Corprate Design gesetzt und alle Geräte schwarz mit grüner Beschriftung rausgehauen

Type 0 und Type 1 sind völlig andere Turbo Timer - die Harnesse haben sich aber nicht geändert


EDIT fragt gerade: WOZU braucht man bei so nem Ding die Anleitung??? ist doch selbst erklärend *g* zumindest wenn es der von Racer X ist.

[icedreamer]

na ich gehe da immer auf nummer sicher bei Elektrik das ist für mich manchmal ein Buch mit sieben Siegeln ...wo schliesse ich denn das schwarze dünne und das graue an falls du weisst was ich meine

[icedreamer]

Bild Hosted bei ImagesUp.de


so nochmal wozu ist das graue und das schwarze dünne kabel

[icedreamer]

up hat echt keiner was dazu zu sagen das echt komisch da doch jeder sowas verbaut haben sollte