Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben - Toyota Supra

Silece2k6 · 08.01.2015, 13:00

Hallo. Eine schnelle Frage:

Welches Gewinde ist im Motorblock für den AN4 Ölzulauf? (Siehe Foto "oben")

Und welche Krümmerschrauben brauche ich für den Single Krümmer?
Habe mir den Stahl/Brünierten bei Arlows gekauft und ich glaube die alten Schrauben überleben den Ausbau bestimmt nicht

Gruß

Manuel89 · 08.01.2015, 18:17

M12x1,25 is das

Da sind doch Stehbolzen drin.
Paar Tage lang mit WD40 einsprühen. Dann klappt das meistens... Besser als am Kopf da rum bohren wenn eine abreißt..

Silece2k6 · 08.01.2015, 20:20

Danke

Ist M12x1.25 nicht gleich Dash 4?

Und den selben brauche ich nochmal um den Hintern zu verschließen oder?

knarf2 · 10.01.2015, 01:27

An4 Gewinde ist nicht 12x1,25 das ist nach Zoll maß.
Stehbozen Auspuffkrümmer 10x1,25
Einige wirst Du wohl kürzen müssen,damit der Krümmer passt

Gruß Frank

Waisenhaustuning · 10.01.2015, 03:48

Warum kürzen?????

knarf2 · 10.01.2015, 14:44

Weil mein HKS-Krümmer sonst nicht gepasst hätte ,Abstand Rohre Stehbolzen in der unteren Reihe.

Silece2k6 · 10.01.2015, 22:19

Dein Krümmer passt wenigstens

Meiner von Arlows passt nicht :-(
Die Löcher passen grob übereinander aber ich muss wohl nachbohren.

noregret · 11.01.2015, 04:29

Habe auch den Arlows-Krümmer.
Also wenn ich wieder einen Krümmer kaufe irgendwann, ich nehme einen hochwertigen. zb. von Whifbitz.

Kann ich bestätigen, das Flanschbild passt nicht ohne Nachbearbeiten, musste stundenlang mit der Feile ran bis der Krümmer endlich auf die Stehbolzrn passte.

Und Achtung: Durch Nachbohren wird die Dichtfläche unschön klein.

Der Krümmer ist sehr schlecht nachbearbeitet im Inneren, musste 10 Stunden lang Ecken, Kanten und Schweißnähte wegschleifen und damit der große Turbo draufpasst noch 2 T4 Flansche (40€) leicht verdreht aufschweißen. Zu allen Überfluss ist nichtmal der Flansch zum Kopf plan gewesen

Wieder 100€ draufgezahlt zum planen.

Die Flansch war nicht nur gewölbt unplan, er war auch "verdreht".

Silece2k6 · 12.01.2015, 13:23

Ja das Problem kenne ich.
Als der Krümmer dann endlich gut am Kopf Platz genommen hat, musste ich feststellen, dass der Turbo nicht auf den Flansch passt... Von den Löchern ka, aber wenn ich den Auslass vom Verdichter nach unten gedreht habe, lag er am krümmerrohr an, zudem passt auch die downpipe nicht richtig hinten an den turbo, da er irgendwie voll tief sitzt, was sich mit wie du schon sagtest (Adaptern) bestimmt anpassen lässt.

Zudem muss ich sagen, dass ich noch den "guten" Krümmer für 380€ (zum Glück aus Kulanz für 249€) bekommen habe.

Naja ich warte noch auf einen aus den USA, der wird bestimmt besser passen als die Dinger von Arlows

Waisenhaustuning · 12.01.2015, 23:24

Da ist ja fast selber bauen billiger und besser, so doof es klingt.

08.01.2015, 18:17	#2
Manuel89 Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2007 Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (23)	AW: Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben M12x1,25 is das Da sind doch Stehbolzen drin. Paar Tage lang mit WD40 einsprühen. Dann klappt das meistens... Besser als am Kopf da rum bohren wenn eine abreißt.. __________________ CNC Fräs- und Drehteile auf Wunsch gibts bei mir. Gebe Kurbelwellen zum Überarbeiten günstig ab.. Verkaufe 7M Kopf 180€ incl . Versand 7M Block, wurde bereits mit Stirndeckel zusammen Plangedreht. Benötigt zweites Übermaß, Anbauteile dabei. 150€

08.01.2015, 20:20	#3
Silece2k6 Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2010 Beiträge: 47 iTrader-Bewertung: (1)	AW: Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben Danke Ist M12x1.25 nicht gleich Dash 4? Und den selben brauche ich nochmal um den Hintern zu verschließen oder?

10.01.2015, 01:27	#4
knarf2 Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2004 Ort: Heide Beiträge: 14 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben An4 Gewinde ist nicht 12x1,25 das ist nach Zoll maß. Stehbozen Auspuffkrümmer 10x1,25 Einige wirst Du wohl kürzen müssen,damit der Krümmer passt Gruß Frank

10.01.2015, 03:48	#5
Waisenhaustuning Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2006 Ort: Aken/Elbe-Eastside Beiträge: 4.449 iTrader-Bewertung: (51)	AW: Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben Warum kürzen????? __________________ Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.

10.01.2015, 14:44	#6
knarf2 Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2004 Ort: Heide Beiträge: 14 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben Weil mein HKS-Krümmer sonst nicht gepasst hätte ,Abstand Rohre Stehbolzen in der unteren Reihe.

10.01.2015, 22:19	#7
Silece2k6 Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2010 Beiträge: 47 iTrader-Bewertung: (1)	AW: Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben Dein Krümmer passt wenigstens Meiner von Arlows passt nicht :-( Die Löcher passen grob übereinander aber ich muss wohl nachbohren.

11.01.2015, 04:29	#8
noregret Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2012 Beiträge: 16 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben Habe auch den Arlows-Krümmer. Also wenn ich wieder einen Krümmer kaufe irgendwann, ich nehme einen hochwertigen. zb. von Whifbitz. Kann ich bestätigen, das Flanschbild passt nicht ohne Nachbearbeiten, musste stundenlang mit der Feile ran bis der Krümmer endlich auf die Stehbolzrn passte. Und Achtung: Durch Nachbohren wird die Dichtfläche unschön klein. Der Krümmer ist sehr schlecht nachbearbeitet im Inneren, musste 10 Stunden lang Ecken, Kanten und Schweißnähte wegschleifen und damit der große Turbo draufpasst noch 2 T4 Flansche (40€) leicht verdreht aufschweißen. Zu allen Überfluss ist nichtmal der Flansch zum Kopf plan gewesen Wieder 100€ draufgezahlt zum planen. Die Flansch war nicht nur gewölbt unplan, er war auch "verdreht".

12.01.2015, 13:23	#9
Silece2k6 Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2010 Beiträge: 47 iTrader-Bewertung: (1)	AW: Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben Ja das Problem kenne ich. Als der Krümmer dann endlich gut am Kopf Platz genommen hat, musste ich feststellen, dass der Turbo nicht auf den Flansch passt... Von den Löchern ka, aber wenn ich den Auslass vom Verdichter nach unten gedreht habe, lag er am krümmerrohr an, zudem passt auch die downpipe nicht richtig hinten an den turbo, da er irgendwie voll tief sitzt, was sich mit wie du schon sagtest (Adaptern) bestimmt anpassen lässt. Zudem muss ich sagen, dass ich noch den "guten" Krümmer für 380€ (zum Glück aus Kulanz für 249€) bekommen habe. Naja ich warte noch auf einen aus den USA, der wird bestimmt besser passen als die Dinger von Arlows

12.01.2015, 23:24	#10
Waisenhaustuning Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2006 Ort: Aken/Elbe-Eastside Beiträge: 4.449 iTrader-Bewertung: (51)	AW: Gewinde für Ölzulauf am Block / Krümmerschrauben Da ist ja fast selber bauen billiger und besser, so doof es klingt. __________________ Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.

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