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29.05.2007, 20:07
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
Dacht ich mach mal n neuen Dingens da (Thread???) auf um mal n bissel was zu schreiben über die ersten Eindrücke und die die da noch kommen werden......
Hab vor ner halben Stunde dann doch mal endlich Zeit gehabt mich mal in die Kiste zu setzen und mal n paar Runden um die Häuserblöcke zu fahren...... Naja..was soll ich sagen...klingt zu kotzen...total lahm und Laune machts auch keine....  Neee.....also bin nur mal bis zum 3ten Gang gefahren da ja bei uns hier in Russland die Strassen noch nich so erschlossen sind wie wo anders....  Aber.....der Klang is einfach nur übelst lecker und zornig zugleich...denk mal das macht zum grossen Teil auch die nicht grad schmal konstruierte Downpiepe...und die Fuji macht wohl noch den Rest... Ladedruck hatte ich keinen um der Frage mal vorweg zu greifern... nach 5 Minuten ungefähr hatt ich schon nen Lambdawert von 0,98-1,02 der sich in allen 3 Gängen auch richtig gut einpegelt beim fahren...Drehzahl war nich höher bei der kleinen Runde als 2500...oder so.... Ansprechverhalten is etwas ungewohnt....sollt ich mich wohl rantasten....glaub das auch die VPC Einstellung net so verkehrt is wie ich sie z.Zt. habe... Werd morgen mal noch ne Strecke fahren um genaueres sagen zu können... ach ja....und tatsächlich hab ich doch während der Fahrt nen Schreck bekommen...geht doch tatsächlich die Ölstandslampe an....  Bis mirs dann einfiel.....ich hab vergessen das ich doch nen Ölkühler draussen hatte und neue Schläuche drinn..naja..anstatt die 5 Liter die ich reingeschüttet hab sinds ja tatsächlich als Neufüllung mit grossen Kühler 6 Liter bei mir...  Also muss ich morgen noch ne Pulle 10W60 kaufen....
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29.05.2007, 20:28
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#2 | |
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Junger Hüpfer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
Cool, dann kann ich den Wagen ja am Wochenende abholen. Der Kaufpreis von 500€ bleibt halt wie abgemacht.
Bis Samstag  Freut mich das sie jetzt entlich läuft 
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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29.05.2007, 20:29
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
ah stimmt ja...ganz vergessen....
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29.05.2007, 20:32
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#4 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
Zitat:
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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29.05.2007, 20:35
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
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29.05.2007, 20:45
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#6 | |
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Junger Hüpfer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
7,62mm Full Metal Jacket
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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30.05.2007, 15:51
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
hab bzw hatte bei mir auch noch R12 drinnen, sind das spezielle werkstätten die dieses R134 haben??
Das R134a haben wir mangels adapter nicht reinbekommen...... Wo ist eigendlich der 2. Anschluss, hab nur den vorm Klimakühler gefunden. |
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30.05.2007, 16:05
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
nicht das da was durcheinanderkommt. Ich denke das Kältemittel der Wahl ist R413. R143 gibts zwar auch ist aber wieder was anderes. Das R143 kann nicht ohne Umbauten eingefüllt werden, das R413 sehr wohl.
Das haben aber wirklich nur spezielle Werkstätten. |
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30.05.2007, 17:30
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#9 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
Zitat:
richtig John...hatte mich gestern vertippt...ich meinte aber genau das 413...das ist dieser Ersatzstoff.....
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30.05.2007, 17:37
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#10 | |
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Junger Hüpfer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
Das is ja mal hammer
Dann kann ich ganz ohne Stress meine Klimaanlage wieder 100% Fit machen  @Jailbird Wolltest du heute nicht ne längere fahrt mit der Supra machen?
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30.05.2007, 16:22
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#11 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
Zitat:
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30.05.2007, 18:56
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#12 |
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Mr. Off-Topic
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
jau, die verschraubungen waren gut fest. mußt wohl ein stück leitung abknipsen? oder eben vorn komplett neu machen. hinten haben wir leider net geschaut...
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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30.05.2007, 19:01
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
vorn ist denke ich kein Problem wenn man direkt an der Verschraubung abschneidet. Muß man sich die Leitung bißchen nachbiegen das man wieder auf die Länge kommt, einfach neues Nippel drauf und bördeln. Vorn ist allerdings nicht viel Platz um das Bördelgerät anzusetzen da die Leitung recht kurz über der Verschraubung in den Motorraum geht.
Ich würd das Stück Leitung einfach neu kaufen, vorn ist das auch keine Problem die im ganzen zu wechseln. Hinten kommt man bißchen scheiße ran und da ist eher das Problem der Verteiler in der Mitte. Außenseite zum Bremsschlauch geht meistens noch. |
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30.05.2007, 20:13
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
dann besorg dir aber vorher noch nen Armaturenschlüssel für Bremsleitungsnippel..nix Zange oder Maulschlüssel...
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30.05.2007, 20:22
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#15 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics
Zitat:
Bitsnake ich schick dir gleich mal ne PN wegen den Bremsleitungen.
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