Toyota Supra - Forum  

Zurück   Toyota Supra - Forum > Supra allgemein > BuildUp-Bereich
Registrieren Hilfe Benutzerliste Kalender Suchen Heutige Beiträge Alle Foren als gelesen markieren

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 28.02.2017, 19:16   #16
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
Benutzerbild von Silent Deatz
 
Registriert seit: Sep 2003
Ort: Zoorich
Beiträge: 12.607
iTrader-Bewertung: (25)
Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Turbo A

Bis der Wagen ne Zulassung hat dauerts bestimmt noch bis nächstes Jahr. Muss jetzt erst das Studium fertig machen und sparen für die ganzen Abnahmen
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2017, 13:14   #17
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
Benutzerbild von Silent Deatz
 
Registriert seit: Sep 2003
Ort: Zoorich
Beiträge: 12.607
iTrader-Bewertung: (25)
Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Turbo A

Habe mal angefangen bissle an der Supra zu schrauben.

Was ist passiert? Die Blitz Nür musste einer HKS Turbo mit D1 Tip weichen und die originalen Felgen habe ich auch montiert.

Folgendes hat sich beim schrauben rausgestellt:
Beim Gewindefahrwerk handelt es sich um ein TEIN Flex und jetzt der Oberhammer! Die goldenen Felgen sind originale Watanabe's!! Also alles was so an Tuningzeug in dem Auto verbaut wurde ist pure Markenware.
Es ist noch ein offenen Luftfilter von Blitz verbaut welcher gegen den originalen Turbo A Luftfilterkasten getauscht wird - mir fehlt nur noch ein K&N Drop In Filter (oder ein TOM's oder TRD falls ich an sowas rankomme)
Desweiteren ist innen noch ein alter Apexi SAFC verbaut, welches auch rausfliegt. Dazu muss ich den Wagen hochschrauben, mir gefällt zwar die Tiefe, jedoch komme ich nicht ohne ordentlich aufsetzen in die Tiefgarage

Ein wenig negativ ist der Unterboden. Der Wagen hat zwar nur 114tsd km runter aber man sieht trotzdem den Wintereinsatz. Ist zwar schade aber stört mich nicht, muss halt bissle Arbeit investiert werden.

Technisch muss ich mir definitiv noch das Lenkgetriebe angucken. So wie es aussieht hat das axiales Spiel. Die Radlager sind es eher nicht weil sich das SPiel nur bemerkbar macht wenn man die Hände auf 3 und 9 Uhr und dann wackelt. Man sieht auch wie die Lenkstangen im Lenkgetriebe spiel haben. Dazu scheint vorne Rechts die Bremse fest zu sein.

Die fürchterlichen Reflektoren kommen aber wenn der Luftfilterkasten eingebaut wird. Die sind zwar geklebt, aber der Kleber hällt doch sehr gut und ich möchte mir nicht die Zierleisten kaputt machen. Mal sehen ob evtl. was mit nem Fön geht.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG-20170323-WA0017_klein.jpg (323,7 KB, 93x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG-20170323-WA0019_klein.jpg (325,6 KB, 87x aufgerufen)
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"

Geändert von Silent Deatz (25.03.2017 um 13:21 Uhr).
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2017, 13:07   #18
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
Benutzerbild von Silent Deatz
 
Registriert seit: Sep 2003
Ort: Zoorich
Beiträge: 12.607
iTrader-Bewertung: (25)
Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Turbo A

Mal ein kleines Update. Viel passiert am Wagen ist eigentlich nicht, kaufe zur Zeit eigentlich nur Ersatzteile oder Teile die mir fehlten.

Gekauft wurde:
-orig. Turbo A Luftfilterkasten
-orig. Turbo A ECU (als Ersatz weil sie angeboten wurde)
-orig. Turbo A Turbolader (muss wohl noch überholt werden und wird dann eingebaut - zurzeit ist nur ein Serien CT26 drin)
-orig. Turbo A Drosselklappe (kommt dann in die weiße Supra bzw Ersatzteil)
-orig. Turbo A 3000er Ansaugrohr (als Ersatzteil)
-orig. Momo Lenkrad (von JZA70 aber Baugleich)
-orig. Momo Schaltknauf (von JZA70 aber Baugleich)

Was mir eigentlich noch fehlt ist das 3.0GT Emblem für die Zierleiste hinten. Leider mittlerweile sehr sehr selten geworden und auch teuer - so wie eigentlich alle Turbo A spezifischen Teile.
Da es die Teile ebenfalls nicht an jeder Ecke gibt, kaufe ich sie wenn sie gerade angeboten werden. Für die Kohle der ganzen Teile wäre ich der Zulassung in der Schweiz glaube schon deutlich näher
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2017, 13:17   #19
Toshi
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Toshi
 
Registriert seit: Feb 2008
Ort: Berlin
Beiträge: 3.509
iTrader-Bewertung: (23)
Toshi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Turbo A

ich finde das alles unheimlich interessant. Kannst du wenn du zeit hast evtl mal auflisten wo die unterschiede zur normalen supra ist?
__________________
LG
Toshi
Toshi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2017, 13:20   #20
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
Benutzerbild von Silent Deatz
 
Registriert seit: Sep 2003
Ort: Zoorich
Beiträge: 12.607
iTrader-Bewertung: (25)
Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Turbo A

Hab ich schon gemacht steht auf der ersten Seite im 3. Post
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2017, 21:46   #21
Toshi
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Toshi
 
Registriert seit: Feb 2008
Ort: Berlin
Beiträge: 3.509
iTrader-Bewertung: (23)
Toshi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Turbo A

Sorry übersehen
__________________
LG
Toshi
Toshi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2017, 01:28   #22
LexChris
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von LexChris
 
Registriert seit: Aug 2017
Ort: Österreich
Beiträge: 28
iTrader-Bewertung: (0)
LexChris befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Turbo A

Wunderschöne Supra! Ein Traum!

Wünsche dir viel Freude mit der Mk3 und pass immer gut drauf auf

Sowas wird man leider nicht mehr allzu häufig sehen. Sehr schade eigentlich.
Umso besser für die Besitzer einer solchen Rarität


MfG
LexChris ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2017, 00:36   #23
danielMA70
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von danielMA70
 
Registriert seit: May 2007
Ort: Darmstadt
Beiträge: 1.854
iTrader-Bewertung: (12)
danielMA70 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Turbo A

Marcel,

toller kauf, schönes Projekt finde ich absolut toll

Ich habe meine Supra diese Woche nochmal rausgeholt und dann ist ja bald schluss mit der Saison...
__________________
greetz Daniel



danielMA70 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2017, 14:56   #24
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
Benutzerbild von Silent Deatz
 
Registriert seit: Sep 2003
Ort: Zoorich
Beiträge: 12.607
iTrader-Bewertung: (25)
Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Turbo A

Danke

Am 6.10 hab ich die erste Abklärung bzgl Zulassung des Wagens in der Schweiz. Mal sehen was da auf mich zukommt.

Sonst hab ich den originalen Luftfilterkasten inkl. K&N Drop In eingebaut und Lenkrad und Schaltknauf gegen Originalteile getauscht.
Die Scheinwerfer sind mittlerweile auch auf LHD getauscht und die füchterlichen Reflektoren am Heck sind auch verschwunden.
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Seuergerät None turbo und Turbo Maik1990 Technik 4 17.05.2012 03:08
2jz Motor Turbo und non Turbo Peter123 Suche 1 23.12.2011 11:03
MkIV Twin Turbo oder Non Turbo Jowatgeht2 Sonstiges 174 05.05.2011 21:59
was ist ein non turbo wert? Erkan1967 Off Topic 1 14.03.2011 22:52
Frage zu Turbo supra_driver Tuning 2 20.01.2011 22:44


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:23 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.7 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
2003-4ever by Boostaholic / Suprafan / Antibrain