Hohe Drehzahl bremst meine Supra...Turbo defekt?

[Quotis]

Hallo,

Taner mein Name. Bin neu hier und habe bereits mein erstes großes Problem. Wenn ich schon mal meinen Fehler versuche zu beschreiben stelle ich kurz das Fahrzeug vor.
Habe meine Supra vor knapp 2 Monaten gekauft.
204145 km
1989 Manuelle Schaltung
3.0i Turbo
Euro2 (Kaltlaufregler vom Vorbesitzer, der aber bald rausfliegt :-P )
Kein Tuning (Alles "Stock" sprich Toyota, Autotip, ATU... usw...)
Motor läuft meiner Meinung nach ruhig

Ich fahre durch Berlin, halte an einer Kreuzung und starte schnell, allerdings ohne quietschende Reifen . Drehe ihn hoch bis ca 6000 und schalte in gang 2 und will gas geben allerdings tut sich nichts ... sprich : es fühlt und hört sich an als würde man im leerlauf aufs gas gehen. Es hört sich an als würde die Drehzahlbegrenzung beim beschleunigen auf 3500 bzw. 4000 U/min reduziert ... das fahrzeug beschleunigt nicht weiter.

Ich kann das Auto ganz normal im Stadtverkehr bewegen. Er fährt sich auch wie gewohnt sprich: Sprich ruhiger Motor und keine unbekannten geräuche oder sowas.

Da ich die Supra neu habe, traue ich mich nicht richtig da jetzt wild alles abzuschrauben. Die sichtbaren Schläuche habe ich kontrolliert - alles Dicht.
Dann war ich bei 2 mir bekannten Mechanikern die gesagt haben Benzinfilter und der andere meinte es kann alles sein aber vermuten tut er den Luftmengenmesser ... Den Benzinfilter schließe ich aus, da der Fehler ja auf einmal da war ...

Dann bin ich heute zu Toyota und die haben das Auto an Computer geschlossen und haben auch die Schläuche kontrolliert haben sich den Motor im stand angehört und gelauscht usw... aber nichts zu erkennen da er ja ruhig läuft und im stand keine macken macht.

Die Fehlerdiagnose spuckt angeblich einen Fehler aus wo drinnsteht das es das Motorsteuergerät ist ... allerdings sagt der mechaniker von Toyota er wüsste nicht ob der Fehler nun aktuell ist oder ob es schon behoben wurde usw.... TOYOTA sagt sie brauchen ihn kalt und müssen den mal auseinander bauen ... das kann ich aber auch alleine(mit meinem mechaniker) ...

ALSO
Fahrzeug fährt sich normal BIS Turbo effektiv einspringt dann gibts eine Motorbremse egal in welchem Gang ich fahre ... und das hört sich so an als wäre die drehzahlbegrenzung erreicht worden ...

mich würde gerne interessieren was es ist ...
hoffe ihr könnt mir helfen

[Manuel89]

Wie hoch geht der Zeiger von der Ladedruckanzeige?
Schau mal unter die Stelldose vom Turbolader ob da nen paar Unterlegscheiben drunter sind. Oder nen Dampfrad verbaut..

Hört sich irgendwie an wie Feul Cut ---> Suche benutzen.

Druckverlusttest steht in der FAQ

[Turb]

hey
schau mal hier...

http://supra-forum.de/showthread.php?t=33286

hab das gleiche problem btz hatte...

nimm eine 1l pet colaflasche und mach damit hinter dem lmm zu

bei dem kleinen schläuchlein bei der brücke kannst du dann reinblasen... also beim oberen ende, dann hörst du obs iwo rausbläst

zum thema die haben alle schläuche überprüft... die kommen auch nicht an dem unterm turbo ran - außer sie bauen ihn aus

sollte es der schlauch unterm turbo sein, meld dich nochmal weil der kostet bei onkel toyoda 175€

bastel mir grad was von samco
kosten bis jetzt: 45€

edit: natürlich mit nem kompressor o.ä. reinblasen

[Quotis]

So habe jetzt den Schlauch unterm Turbolader ausgetauscht und Turbs Drucktest durchgeführt und da is nichts zischendes oder irgendwelche unnatürlichen geräuche zu hören

Es muss etwas elektronisches sein ich weiss nur nicht was es sein könnte

sobald ich aufs gas gehe und die 3000-3500 u/min überschritten sind gehts nicht weiter ...

UND

... wenn ich im stand mal richtig aufs gas gehe steigt der drehzahlmesser bis zum anschlag ohne probleme ... wenn ich dann vom gas gehe geht er einfach aus ...

was kann es sein ???

ich werde noch verrückt

[Quotis]

Nochwas is mir aufgefallen ...

Links oben im Motorraum ist ein schwarzer Behälter und 1 min. nachdem ich den Motor starte im Stand fängt das ding an Ab und an zu zischen ich glaube der versucht irgendwas auszugleichen ... keine ahnung vielleicht hat das was mit dem problem zu tun was ich habe

[Supra-Fan]

Ist nur der Aktivkohle-Behälter. Der hat damit nichts zu tun. Kannst auch weglassen

[gitplayer]

Zitat von Supra-Fan

Kannst auch weglassen

Vorsicht mit diesen Empfehlungen, sonst lässt er den nämlich einfach so weg und wundert sich dann über Falschluft.

[Quotis]

ALLLSSOOOO

Diagnosecodes gelöscht
Fehler ausgelesen spuckt er den code 51 aus,
sprich:

Code51
Schaltersignal

"Bei kurzgeschlossenen Klemmen E1 und T des Diagnosesteckers "IDL"- Signal, "NSW"-Signal oder "A/C" - Signal nicht zur ECU anderen Stellung als P oder N.

-Schaltkreis des A/C-Schalters
-A/C-Schalter
-A/C-Verstärker
-Schaltkreis des Anlaßsperrschalters
-Anlaß-Sperrschalter
-Schaltkreis des Drosselklappenstellungsfühlers
-Drosselklappenstellungsfühler
-ECU



-----------------------------------------------------------------------

Dann habe ich wieder alle Diagnosecodes gelöscht und bin 10 min. Normal gefahren ...

Dann habe ich ihn wieder getreten - und wieder der wagen kommt nicht ausm Arsch und geht nicht über 3500 u/min der turbo zischt etc...

Und die Warnleuchte ist aufgeleuchtet beim fahren ich bin rechts ran und habe wieder fehlerausgelesen ...

Diesmal spuckt er den Code 34 und wieder 51 aus

Code 34 (*2)
Ladedruck des Turboladers

"Ladedruck ist anormal."(3*)

-Turbolader
-Luftmengenmesser
-Ladeluftkühlersystem
-ECU


WAS KANN ES DENN SEIN??????

luftmengenmesser ?turbo?
oder doch nur elektronik ?

[gitplayer]

Guck mal nach dem Schlauch vom Wastegate.
Das sieht nach Fuel Cut aus.

[Quotis]

ist das wastegate am turbo angeschraubt :-D

newbie halt

[gitplayer]

Der rote Schlauch.

[Quotis]

das mit dem sofort durchdrücken werd ich gleich mal ausprobieren :-)

also den schlauch gehe ich jetzt mal checken
und

wie kann man denn die drosselklappe einstellen ??

wie wird sie richtig eingestellt ...

und nochmal

der fehler ist beim rasen aufgetreten also von einer sekunde auf die andere ... und versuche schon seit 2 wochen diesen hässligen fehler zu finden ... komplett abgaskrümmer runter alle dichtungen neu alle schläuche die vom turbo abgehen neu ... usw usw... trotzdem fehler da

[Quotis]

so,
habe jetzt mal voll durchgetreten der Turbo zischt aber trotzdem zieht er wie ein golf mit 1.6 liter

der schlauch vom wastegate is ok ...

als ich die dichtungen gewechselt habe habe ich risse im turbolader entdeckt kann es was damit zu tun haben oder würde sich ein turboschaden anders bemerkbar machen ?