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Alt 17.09.2009, 21:23   #76
elenoy
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elenoy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Mein Renncapri Projekt...

Zitat:
Zitat von UweT Beitrag anzeigen
hab gestern den short Block aus GB bekommen...

dafür kaufen sich einige hier gleich 3 Supras...

die Ansaugrohre sind auch schon in der Bearbeitung...da wird noch viel Dremelarbeit draufgehen...die Teile sind leider nur von außen in einer Form gegossen...müssen innen dann separat aufgefräst werden...naja,schöne Winterarbeit...
Ja,und die Trockensumpf-Ölwanne ist leider nicht so wie ich es erhofft habe...da muß auch noch konstruiert werden,weil die Verstärkungsplatte für die 4 Lagerböcke muß da mit integriert werden...
hatte in den 80igern mal nen RS mit offener renneinspritzung,aber natürlich kein vergleich zu diesen teil hier! schön ab und zu so ein fahrzeug mal wieder zu sehen geiles teil hut ab
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Alt 18.09.2009, 15:43   #77
JuSup
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JuSup ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: Mein Renncapri Projekt...

Mal abgesehen davon das ich das projekt spitze finde.7Was ist aus dem Explorermotor geworden?
Könnt so einen jetzt echt gebrauchen!Kein scherz.
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Alt 18.09.2009, 22:18   #78
UweT
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AW: Mein Renncapri Projekt...

Zitat:
Zitat von JuSup Beitrag anzeigen
Mal abgesehen davon das ich das projekt spitze finde.7Was ist aus dem Explorermotor geworden?
Könnt so einen jetzt echt gebrauchen!Kein scherz.
den 4,0l hab ich bereits zerlegt...

ich habe ja noch meinen weißen Capri mit dem Serien Cosworth 24V ...der Motor fängt erst an Spaß zu machen ab 3500 mim-1...das ist mir einfach zu spät...also bin ich noch am überlegen,ob ich die 4,0l KW in den 2,9 Block einbaue um bei einer 95,5 Bohrung einen Hubraum von 3,6l zu bekommen...oder aber eben den Shortblock des Explorers nehmen mit Schmiedekolben und Stahlpleuel von einem Smallblock Chevy und das dann mit den 24V Köpfen zu kombinieren...naja,erstmal den Renncapri fertig kriegen...
Das dauert noch ein paar Jährchen...und wie ihr alle schon richtig vermutet ein echtes Vermögen...und das Geld drucke ich leider auch nicht im heimischen Keller
Lange Rede...das einzige vom Motor was ich bei Interesse verkaufe wären die Zylinderköpfe,Ansaugbrücke mit Luftsammler und Auspuffkrümmer...
alles andere vom Motor möchte ich erstmal selbst behalten...sorry...
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Alt 18.09.2009, 23:07   #79
Christa
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AW: Mein Renncapri Projekt...

Kann das sein ,das du auch Miele-Teile bei dir eingebaut hast???? MfG Christa
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Alt 18.09.2009, 23:21   #80
wwwsuprapartsde
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AW: Mein Renncapri Projekt...

Zitat:
Zitat von JuSup Beitrag anzeigen
Mal abgesehen davon das ich das projekt spitze finde.7Was ist aus dem Explorermotor geworden?
Könnt so einen jetzt echt gebrauchen!Kein scherz.
Hast ne PM habe hier noch einen stehen der zu verkaufen wäre kannst auch noch probehören
__________________
Der Weg ist das Ziel...
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Alt 28.08.2010, 20:34   #81
UweT
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AW: Mein Renncapri Projekt...

nach langer,langer Zeit mal wieder ein kleines update...

mittlerweile habe ich die Umbauarbeiten am Unterboden erledigt.
Dazu gehören u.a. selbstgefertigte Längslenkerkästen,Kardantunnelerhöhung,Änderungen der Längsträger zur Aufnahme der unteren Längslenker und natürlich Umbau der kompletten hinteren Radkästen incl. selbstgebauter Federbeinkästen...

Die A-Säulen,Stehwände,Frontblech und Schloßblech mit unterem Querträger sind ebenfalls von mir neu eingesetzt worden...
Dann noch meine selbstlaminierten GFK-Kotflügelverbreiterungen...die GFK-Türen liegen noch im Keller,zum anpassen ist es besser das mit den original Teilen zu machen...

Bilder stellt ich noch ein...muß die nur noch verkleinern...
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Alt 28.08.2010, 20:53   #82
UweT
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UweT befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Mein Renncapri Projekt...

so,hier die ersten Bilder...
Angehängte Grafiken
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Alt 28.08.2010, 21:07   #83
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Mein Renncapri Projekt...

hammer geile Bilder

Sieht man das Auto in ein paar Jahren in der Oldtimer Markt/Praxis?
Oder schon in der Rubrik Halbzeit
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 28.08.2010, 21:10   #84
UweT
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AW: Mein Renncapri Projekt...

und noch ein paar...
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Alt 28.08.2010, 21:22   #85
UweT
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AW: Mein Renncapri Projekt...

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
hammer geile Bilder

Sieht man das Auto in ein paar Jahren in der Oldtimer Markt/Praxis?
Oder schon in der Rubrik Halbzeit
wenn das Auto fertig ist,dann wird es sicherlich bekannt werden...ich möchte damit ja auch fahren...(wenn ich es dann noch kann...)

ach,ich wäre schon froh,wenn schon Halbzeit ist...die Karosse ist bis auf die Kotflügelverbreiterung auf der Beifahrerseite und der Sicherheitszelle dann fast fertig...Motor und Getriebe wird im Winter fertiggestellt...dann noch das komplette Fahrwerk bauen (lassen ?)...

Mein Bruder meinte schon zu mir alleine die Karosse zum Lackieren vorzubereiten wird wohl so 300 Stunden an Zeit verschlingen...naja,der Weg ist das Ziel und zu meinem 50zigsten ist das Auto auch fertig,bestimmt !
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Alt 28.08.2010, 21:27   #86
Andreas Köster
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Ort: Im schönen (EX-Münsterland),nun im schönen Waldecker Land!
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Andreas Köster wird schon bald berühmt werden
AW: Mein Renncapri Projekt...

ENDGEIL................
__________________
"Nur wer seinen eigenen Weg geht,
kann von niemanden überholt werden."
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Alt 29.08.2010, 01:55   #87
suNji_mkIII
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AW: Mein Renncapri Projekt...

Zitat:
Zitat von UweT Beitrag anzeigen
so,hier die ersten Bilder...
Hast du auch Bilder vom rausgetrennten Blech? Weil in Bild 1 siehts aus als wäre das hintere Schwellerblech marode vom Rost.
Hab erst letzt an nem Capri 2 Bleche an der Stelle eingesetzt, bei dem war's leider schon zu spät, somit wurde es nur ne "das der Tüv uns nicht scheidet" Reparatur
__________________
Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
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Alt 29.08.2010, 10:23   #88
UweT
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UweT befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Mein Renncapri Projekt...

Zitat:
Zitat von suNji_mkIII Beitrag anzeigen
Hast du auch Bilder vom rausgetrennten Blech? Weil in Bild 1 siehts aus als wäre das hintere Schwellerblech marode vom Rost.
Hab erst letzt an nem Capri 2 Bleche an der Stelle eingesetzt, bei dem war's leider schon zu spät, somit wurde es nur ne "das der Tüv uns nicht scheidet" Reparatur
Ich suche mal das Bild der A-Säule raus bevor ich Hand angelegt habe...die war auch schon mit Patchworkblechen repariert worden...

Das Auto hatte zum Glück eine Hohlraumversiegelung bekommen,so daß nur das äußere A-Säulenblech hinüber war...Innenschweller,Bodenblech und Außenschweller waren/sind tiptop i.O.

Auf der Fahrerseite mußte ich das äußere Ende des Innenschwellers reparieren...da habe ich Bilder vorher -> nachher gemacht...die suche ich noch raus und stelle sie ein...
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Alt 27.12.2011, 18:30   #89
Tyandriel
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Registriert seit: Oct 2007
Beiträge: 5.790
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Tyandriel wird schon bald berühmt werden Tyandriel wird schon bald berühmt werden
AW: Mein Renncapri Projekt...

Thread-Necro... aber mich würds echt interessieren, wie es denn weiterging, bzw. geht. Untermalt mit tollen Bildern
__________________
He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first.
rest in pieces
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Alt 27.12.2011, 21:58   #90
pmscali
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Registriert seit: Jan 2006
Ort: Marktrodach
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
AW: Mein Renncapri Projekt...

Bilder her!!!
__________________
Supra Support bzw. anfragen für Supra WhatsApp Gruppe bitte PN schreiben.
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