klopfsensor die zweite ....

[sleep1975]

nachdem ich den kabel vom klopfsensor neu gemacht habe, zeigt mir die diagnose immer noch ode 52 an !! klopfsensor

soll das wirklich am klopfsensor selber liegen ?? wie kann ich den durchmessen ??

in meinem sensor ist ein metallkontakt , doch der hat nirgendwo durchgang - weder ganz nach vorne , noch zur seite . keine stelle des sensors ist also mit dem metall im sensor verbunden , soll das so sein ?

Hast du den Fehlerspeicher gelöscht? Kann doch sein das die ecu den alten fehler weiterhin anzeigt.

[Flatti]

Den Klopfsensor kann man nicht messen, zumindest nicht so einfach.
Der ist nichts anderes wie ein spezielles Mikrophon!

[sleep1975]

der alte fehlerspeicher wurde gelöscht , das kann es nicht sein .....
welcher unterschied besteht denn in den sensoren in den verschiedenen baujahren ? da ist mal ein anderer rein gekommen , etwa der falsche ??

[bitsnake]

die klopfsensoren ändern sich mit den steuergeräten/Kabelbäumen - graue Stecker/gelbe Stecker. Die Sensoren sind auch definitiv verschieden, haben nämlich andere Stecker. Vondaher kann man die nicht so einfach aus versehen vertauschen.

Keine Ahnung ob die intern unterschiedlich sind. Konstruktiv ist ein Klopfsensor immer so eine art Mikrofon, vom Frequenzbereich speziell abgestimmt auf den jeweiligen Motor(bzw. zumindest Motortyp). Gibt allerdings jede Menge "Mikrofone", könnte man induktiv bauen oder piezo oder sicher noch ne Menge die sich dann von den Eingangsschaltungen definitv unterscheiden

Wenn der wirklich vertauscht worden wäre und die sind elektrisch verschieden hätte der Fehler seitdem immer da sein müssen.

[sleep1975]

Zitat von bitsnake

die klopfsensoren ändern sich mit den steuergeräten/Kabelbäumen - graue Stecker/gelbe Stecker. Die Sensoren sind auch definitiv verschieden, haben nämlich andere Stecker. Vondaher kann man die nicht so einfach aus versehen vertauschen.

Keine Ahnung ob die intern unterschiedlich sind. Konstruktiv ist ein Klopfsensor immer so eine art Mikrofon, vom Frequenzbereich speziell abgestimmt auf den jeweiligen Motor(bzw. zumindest Motortyp). Gibt allerdings jede Menge "Mikrofone", könnte man induktiv bauen oder piezo oder sicher noch ne Menge die sich dann von den Eingangsschaltungen definitv unterscheiden

Wenn der wirklich vertauscht worden wäre und die sind elektrisch verschieden hätte der Fehler seitdem immer da sein müssen.

da geb ich dir recht, wäre es immer der falsche geswesen, hätte ich ja auch wohl immer einen fehlercode gehabt.

na gut , er ist erst seit der revision des motors drin und der hat jetzt mal paar stunden im stand und etwa 8km auf der straße gelaufen,ob der code bislang übersehen worden ist ?? na ja ich werde den kabel noch mal testen vielleicht liegt es am stecker . aber besten dank euch
gruß markus

[Götti]

Also ich hab noch nie gesehn das die Sensoren anders geworden sind.
Hast Du beide Kabel getauscht? Die ECU merkt nur wenn se von einem Sensor ein Signal bekommt und vom andern nicht. Wenn nun die Dämpfung der Kabel unterschiedlich ist.....
Hab auch schon mal lange geübt - nue nicht aufgeben
Gruss Stephan

[sleep1975]

Zitat von Götti

Also ich hab noch nie gesehn das die Sensoren anders geworden sind.
Hast Du beide Kabel getauscht? Die ECU merkt nur wenn se von einem Sensor ein Signal bekommt und vom andern nicht. Wenn nun die Dämpfung der Kabel unterschiedlich ist.....
Hab auch schon mal lange geübt - nue nicht aufgeben
Gruss Stephan

hi stephan , jetzt machts de mich schwach baby ..... 2 kabel ?? 2 sensoren ?? ja dann hab ich ein problem , denn dann fehlt mir einer !!!! ich habe nur einen , mitte block , linke seite - bisschen nach vorne.meine ist wohl eine 87er ,also mit den gelben steckern am steuergerät .

gruß markus

[Flatti]

Das passt so, die alten haben nur einen.
Der zweite kam erst beim Facelift oder um den Dreh rum dazu.

[suprafan]

nö, soweit ich weiß hatten nur die allerersten turbos (also bj '86) nur einen einzelnen klopfsensor. spätestens ab '87.5 müssten alle turbos 2 klopfsensoren gehabt haben. wobei ich nicht weiß ob bei uns überhaupt 86er turbos verkauft wurden...

[Götti]

ein sensor..... das kenn ich nur von den Saugern! Und ich hatte meine Fingerchen schon an ca 30-40 Suprösen... aber ich will da nichts behaupten.
Jedenfalls spricht die technische Doku bei den Turbos NUR immer von 2 Sensoren auch bei den ECU's mit den gelben Steckern.
Wie auch immer bei den Saugern war nur einer - etwa zwischen 3ten und 4 Zylinder.
Die Turbos hatten deren 2 - der vordere ist etwa auf der höhe des 2-ten der hintere ist echt fies direckt beim Anlasser. Wenn du dir die Grabscherchen brichst dann kommst du gut hin.
Vieeel Spass
übrigends im HiFi bedarf gibbet etwa vergleichbare geschrirmte Kabel

[sleep1975]

ja also wie gesagt , als ich den motor ausgebaut habe , war an dem block nur einer dran . wie sieht das aus , bei dem code 52 , geht die ecu direkt in ein notprogramm ?? grundsätzlich bei jedem fehler ??

[sleep1975]

Zitat von Götti

ein sensor..... das kenn ich nur von den Saugern! Und ich hatte meine Fingerchen schon an ca 30-40 Suprösen... aber ich will da nichts behaupten.
Jedenfalls spricht die technische Doku bei den Turbos NUR immer von 2 Sensoren auch bei den ECU's mit den gelben Steckern.
Wie auch immer bei den Saugern war nur einer - etwa zwischen 3ten und 4 Zylinder.
Die Turbos hatten deren 2 - der vordere ist etwa auf der höhe des 2-ten der hintere ist echt fies direckt beim Anlasser. Wenn du dir die Grabscherchen brichst dann kommst du gut hin.
Vieeel Spass
übrigends im HiFi bedarf gibbet etwa vergleichbare geschrirmte Kabel

ja meine fresse .... ob da echt einen übersehen haben soll ?? ich werde mir spiegel besorgen oder die digicam mal rein halten und paar fotos schießen. sollte da einer sein , finde ich den .
wenn du wirklich an so vielen damen dran warst ... dann werd ich mal genauer hin sehen

[Götti]

Die Mühle prüft nur elektrisch und auf Plausibität.
Schau mal die ECU an - wenn die 2 Eingänge hat - ja dann braucht dîe 2 Signale - so einfach!
Also schau nal den Kabelbaum mal an - die geschirmten kabel sind ja leicht zu erkennen. Beim König wurd auch mal rumgewurschtelt Dani L und ich haben ihm mal dann für einen Symbolischen Preis 2 neue Kabel eingezogen.
Ergo die Mühlen sind alt und es hatten viele Gelegenheit dran mehr oder weniger gekonnt zumzubasteln.
Ev hatte der mal 2 und einer meinte - ein Sensor reicht - schau halt mal.
Gruss
stephan

[Flatti]

Ouh, Kommando zurück, mea culpa, die Turbos müssten tatsächlich 2 haben.

Mir reicht nunmal einer.