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Alt 23.02.2016, 14:26   #16
FreddyFreak
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Denk ich auch, gibt doch überholt recht günstig.
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Alt 24.02.2016, 13:25   #17
Spargelstecher
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Chrono...made my day


Warum den ct26 nicht überholen lassen? Es gibt Menschen, die einfach nur OEM rumfahren wollen...
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Alt 24.02.2016, 16:37   #18
Chronoworks
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Es gibt soweit mir bekannt keine neuen original CT26 Supra Verdichterräder mehr. Das sind alles aufgearbeitete Verdichter aus alten Systemen. Sieht man an der Wuchtung oben am Schräublie

Wenn dem so ist, dann ist das Pfusch und nicht fundiert.

Zumal es heute so schöne Lader gibt, die effizienter arbeiten.
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Alt 24.02.2016, 17:16   #19
FreddyFreak
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Deswegen z.b. hab da zwar noch nichts gekauft aber das ist definitiv günstiger als überholen .
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Alt 24.02.2016, 17:20   #20
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Das ist halt China-Kram. Muss man auch erstmal wuchten lassen, bevor man es einbaut.


Chrono, ich weiß. Es gibt geile Lader, die weit mehr Leistung bei gleichem oder besserem Ansprechverhalten bringen. Nur brauch man dann wieder n Krümmer etc....
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Alt 24.02.2016, 17:30   #21
FreddyFreak
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Oder ein guten abgasgehäuse z.b. hks und baut oder sucht sich dafür einen lader
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Alt 25.02.2016, 12:11   #22
Chronoworks
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Also diese China lader haben alle das Verdichterrad (oder war es das gehäuse) vom MR2. Das ist kleiner als das vom Supra. Es passt zwar, ist aber sub-optimal.

Wie gesagt, weder Turbo-Mot, noch Motair noch TBZ (da bestellen wir mal besser nicht mehr) haben die Dinger. Weil: Alle.
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Alt 25.02.2016, 13:31   #23
Undeath
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Ihr könnt doch einfach nen Boss Lader kaufen die sind plug and play und ihr könnt se euch zusammen stellen je nachdem was ihr wollt und die sind bezahlbar und trotzdem super quali

Der Typ baut alle Lipp und Lipp BOSS sachen. heißt greg und ist über suprasport zu erreichen. Greg@SupraSport.com wenn ihr mit dem mal mailt macht er euch nen turbo so wie ihr ihn wollt plug and play. Wir haben damals 2 LIPP BOSS Jr und ein Sr genommen und haben pro Lader am ende 1237 euro gesamt bezahlt. Alles nach Wunschkonfiguration.
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Geändert von Undeath (25.02.2016 um 13:42 Uhr).
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Alt 25.02.2016, 19:49   #24
bitsnake
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Zitat:
Zitat von Chronoworks Beitrag anzeigen
Es gibt soweit mir bekannt keine neuen original CT26 Supra Verdichterräder mehr. Das sind alles aufgearbeitete Verdichter aus alten Systemen. Sieht man an der Wuchtung oben am Schräublie

Wenn dem so ist, dann ist das Pfusch und nicht fundiert.

Zumal es heute so schöne Lader gibt, die effizienter arbeiten.
Da muss ich mal einhaken. Verdichterräder gibts schon noch.

Das Überholen macht trotzdem kaum Sinn, es sei denn man hat ein gutes Abgasgehäuse. Die ganzen eBay etc. Turbos wiederum haben ein kleineres Abgasgehäuse (EDIT: und einen kleineren Verdichter). Das ist dann zwar neu, macht aber auch keinen Sinn. http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=48674 Es sei denn man lebt in einem Land wo man nur 65 Meilen fahren darf Je nach Quelle sind die China Lader teilweise auch schlecht gewuchtet und gehen dann früher kaputt.

Der Tipp mit den BOSS Ladern ist an sich gut, nur werden keine BOSS Jr. mehr hergestellt. Das waren klasse Lader und auch vergleichsweise günstig. Selbst beim kleinsten BOSS Sr. ist man beim aktuellen US$ Kurs bei etwa 2k Euro, das ist dann schon ne Hausnummer.

Das liest sich alles immer so schön einfach im Forum, leider ist die Realität ein klein bißchen anders

Gruß John
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Alt 26.02.2016, 08:47   #25
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Zitat:
Zitat von bitsnake Beitrag anzeigen
Da muss ich mal einhaken. Verdichterräder gibts schon noch.
Echt? Wer vertreibt die denn? 3 große oben genannten Firmen konnten / wollten trotz Rahmenvertrag keine Verdichter auftreiben.
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Alt 26.02.2016, 09:41   #26
Undeath
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Zitat:
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Der Tipp mit den BOSS Ladern ist an sich gut, nur werden keine BOSS Jr. mehr hergestellt. Das waren klasse Lader und auch vergleichsweise günstig. Selbst beim kleinsten BOSS Sr. ist man beim aktuellen US$ Kurs bei etwa 2k Euro, das ist dann schon ne Hausnummer.

Das liest sich alles immer so schön einfach im Forum, leider ist die Realität ein klein bißchen anders

Gruß John
Oha da hat sich mit der Zeit dann aber viel verändert. Vielleicht kriegt man ja mit ner Sammelbestellung rabatt. wir hatten auch rabatt bekommen besonders auf den sr. der war damals schon viel teurer als die jr hat am ende aber das selbe gekostet. Ich seh gerade unser US kurs war damals nicht gut aber besser als jetzt.
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Alt 28.02.2016, 14:45   #27
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das heißt dann im klartext entweder chinamüll kaufen die im endeffekt weniger leitung bedeuten oder unmengen geld ausgeben inkl neuer krümmer etc.
wollte eigentlich oem bleiben da ich für die mk3 keine leistungssteigerung vorsehe. ohmann man könnte sich auch ein neues aber effizienteres verdichterrad fräsen lassen. schon jemand erfahrung damit?
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Alt 28.02.2016, 14:49   #28
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Oder halt einen guten gebrauchten OEM CT26 kaufen.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 28.02.2016, 14:50   #29
Supranewbie89
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am liebsten wäre mir überholen oder was neues seriöses da bin ich ziemlich penibel. habe gestern auch festgestellt das ich einen neuen kopf brauche da die nockenwellen und lagerböcke gefressen haben
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Alt 28.02.2016, 14:51   #30
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jaa das wäre eine gute möglichkeit, nur sind diese rar gesät und man kann vorher nicht wissen ob diese eben top in ordung sind
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