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Alt 05.11.2012, 10:01   #31
pmscali
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Zitat:
Zitat von gitplayer Beitrag anzeigen
Is net jeder so ein Mädchen wie du, der nur mit Hazet arbeiten kann, weil ihm sonst ein Nagel abbricht.
ja, ich nehm halt nur Markenwerkzeug von liongfu.
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Alt 05.11.2012, 10:05   #32
Silent Deatz
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Naja noch sind alle Räder dran
Ich hätte schon gerne nen Hazet Drehmomentschlüssel aber bin ja nicht Rockefeller
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 05.11.2012, 10:39   #33
Amtrack
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Muss nicht Hazet sein, gibt auch andere gute Marken.

Für die Motorinnereien habe ich aber trotzdem auf die blaue Verpackung vertraut
Was sind schon 250€ für gutes Werkzeug, wenn im Zweifelsfall der Motor hopps geht...

Für Radmontage tuts bei mir seit Jahren, korrektur, seit einem Jahrzehnt , ein Baumarktdrehmomentschlüssel.
Dafür sind mir die guten Teile echt zu schade.

Und gelockert hat sich da noch nie etwas.

Aber ihr schweift ab
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 05.11.2012, 10:50   #34
Silent Deatz
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Gut, mit Hazet hat man halt auch was fürs leben.
Reicht der Bereich 40-200Nm eigentlich aus?
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 05.11.2012, 10:58   #35
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Leider nicht, zumindest nicht, wenn du alles am Auto damit machen willst.
Riemenscheibe ist über 200, Krümmer ist unter 40.
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 05.11.2012, 11:50   #36
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Zitat:
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Leider nicht, zumindest nicht, wenn du alles am Auto damit machen willst.
Riemenscheibe ist über 200, Krümmer ist unter 40.

Genau.

Ich habe einen großen in 1/2" von ?? bis 400nm (Riemenscheibe hat 360 wenn ich mich richtig entsinne) und einen kleineren in 3/8" von 10-120nm.

Bedenke, dass je größer der Messbereich ist, umso größer auch die Abweichung bei der Auslösung ist.

Und 5% von 360nm sind auch 18nm.
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Alt 05.11.2012, 12:06   #37
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Alt 05.11.2012, 12:22   #38
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
(Riemenscheibe hat 360 wenn ich mich richtig entsinne)
Nö, die braucht nur 265 oder so. Gibt's an der Supra überhaupt irgendwas, das mit über 300NM angezogen werden muss?
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Alt 05.11.2012, 12:42   #39
pmscali
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Zitat:
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Nö, die braucht nur 265 oder so. Gibt's an der Supra überhaupt irgendwas, das mit über 300NM angezogen werden muss?
Schutzkappe vom Reifenventil.
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Alt 05.11.2012, 12:56   #40
Amtrack
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Zitat:
Zitat von suprafan Beitrag anzeigen
Nö, die braucht nur 265 oder so. Gibt's an der Supra überhaupt irgendwas, das mit über 300NM angezogen werden muss?

Is gut, ich geh heut Abend draußen gucken bis wohin der große Drehmoment geht

Ich merke schon, ich muss mal wieder nen Motor aufbauen, dann sitzen die Drehmomente auch wieder im Kopf
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Alt 05.11.2012, 13:57   #41
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Zitat:
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Schutzkappe vom Reifenventil.
Da musste ich lachen
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Alt 05.11.2012, 14:47   #42
Alonso
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Schutzkappe vom Reifenventil.
+ Tankdeckel
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Alt 05.11.2012, 21:28   #43
bear_
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BÄM !
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http://www.bear-industries.ch

ich möcht mich geistig mit dir duelieren , aber ich sehe du bist unbewaffnet

Allen ist das Denken erlaubt. Vielen bleibt es erspart.
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Alt 06.11.2012, 06:30   #44
Silent Deatz
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BÄM !
Aber sowas von
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Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

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Alt 11.11.2012, 12:28   #45
Silent Deatz
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Gestern wieder ein bisschen was geschafft

Auspuffanlage nochmals getauscht, jetzt gegen meine eigene.

Außerdem habe ich das lange Stück der Tachowelle getauscht. Das war eine richtige ****** Arbeit, man kommt von nirgends wirklich gut ran. Der Aufwand hat sich allerdings sehr gelohnt, jetzt weiß ich wieder wie schnell ich fahre

Die originale A-Säulenverkleidung ist auch wieder montiert. Jetzt muss ich nur noch die Kabel der 3 Anzeigen verstecken.

Bilder habe ich diesmal keine gemacht.
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Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
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