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Alt 03.02.2013, 12:08   #31
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Hier nochmal ein kleines Update.
Kuplungsgeber- und -nehmerzylinder sind überholt, schwarz matt lackiert, wieder eingebaut und entlüftet.

Die neue Wasserpumpe ist noch nicht verbaut, aber schon schwarz matt lackiert. Kühlwasser komplett abgelassen. Kühler, sowie Wiscolüfter und Wasserpumpe ausgebaut. Es wird alles zusammen mit den Samcoschläuchen wieder montiert, da ich so mehr Platz und Bewegungsfreiheit zum arbeiten habe.
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Alt 03.02.2013, 17:43   #32
supra-normen
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Hast da ein Rep-Kit für die Kupplungszylinder geholt? Gibt es sowas?

Mfg
__________________
www.druckbuden.de
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Alt 03.02.2013, 18:56   #33
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Ja genau. Es gibt Überholsätze für:
-Bremszylinder ca. 150€
-für
-Kupplungsgeberzylinder ca. 35€
-Kupplungsnehmerzylinder Preis weiss ich leider nicht, da ich die von UweT
mit zur Supra bekommen hatte
-Servopumpe ca.125€ der Satz, wenn du alle Teile einzeln bestellst kostet es
ca.65€
-Lenkgetriebe ca. 100€
-Lichtmaschine kosten die Lager plus Kohlebürsten gesamt ca. 100-110€ (Lager
gibs leider nur bei Toyota, hab überall gesucht und nichts gefunden)

mehr fällt mir gerade nicht dazu ein. Einfach fragen, dann versuch ich so gut es geht die Fragen zu beantworten.
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Alt 11.02.2013, 20:59   #34
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Hier nocheinmal ein paar Bilder von der VA Bremse. Die alten Scheiben und die neuen.
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Alt 11.02.2013, 22:20   #35
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Da ich schon ein paar male gefragt wurde, ob ich mal eine Anleitung zur Lichtmaschinenmontage mache, wer d ich das jetzt hier mal niederschreiben.
Als erstes ist hier die Anleitung von „shizoe“ zum Zerlegen.

http://supra-forum.de/showthread.php?t=43619

Hier beschreibe ich, wie ich die Lichtmaschine wieder zusammengebaut habe.

Also für die Montage benötigt Ihr:
-Kreuzschlitzschraubendreher
-Einpressdorn und Presse (Wahlweise eine Heizplatte, Heizofen oder Heißluftfön)
-Achter Nuss oder Gabelschlüssel
-Zehner Nuss oder gekröpften Ringschlüssel
-22 gekröpften Ringschlüssel

Teile die man wechseln sollte oder zumindest Überprüfen sollte, ob sie noch Okay sind:
-vorderes Kugellager (Richtung Riemenscheibe) Bestellnummer: 90099-10219 (die Bestellnummer steht auf meiner Rechnung drauf und auf www.Toyodiy.com ist es die Nummer 90099 10160) Preis ca. 30€
-hinters Kugellager (Richtung Kohlebürste) Bestellnummer: 90099-10140 Preis ca. 35€
-Kohlebürsten Bestellnummer: 27370-75060 (diese Bestellnummer steht auch auf meiner Rechnung drauf und auf der www.Toyodiy.com Seite die Nummer 27370 42010) Preis ca.25€

Nun zur Montage, falls ihr Verbesserungsvorschläge habt immer her damit. 
Vor der Montage sollten alles Teile sauber gemacht werden und entfettet werden. Bitte beim sauber machen darauf achten, dass ihr die Wicklungen die ein dem einem Gehäuse, nicht beschädigt oder die Kunststoffbeschichtung nicht angreift mit einem Reiniger.
Als erstes habe ich einen dünnen Film Fett in den Lagersitzt vom Grundgehäuse (das mit den Wicklungen) gemacht und anschließend erhitzt, damit das Lager von alleine reinfällt. Der Effekt wird verstärkt, wenn das Lager noch abgekühlt wird.
Nachdem das Lager an der gewünschten Position saß, habe ich den Lagerdeckel handfest über Kreuz angeschraubt.
Nun habe ich mich dem Anker gewidmet.
Als erstes habe ich die eine Beilagscheibe (nicht die, bei der bei dem inneren Durchmesser eine Wölbung nach innen ist) die unter das Lager gehört auf den Anker geschoben bis Anschlag, den Lager mit einem Film Fett Überzogen und dann das erwärmte Lager aufgeschoben.
Nun haben das Grundgehäuse samt Lager erwärmt und den Anker wieder abgekühlt, damit ich diesen ohne Probleme in das Grundgehäuse einsetzten konnte.
Nun das Gehäuse mit Anker in einen Schraubstock einspannen mit Alubacken(Lappen gehen auch), aber nicht zu Fest, da ihr sonst das Gehäuse beschädigen könntet.
Oben auf das Lager nun die andere Schreiben setzten und ebenfalls die gewellte scheibe.
Jetzt kann das andere Gehäuse erwärmt werden und anschließend in richtiger Positionierung aus das andere Gehäuse gesetzt werden (Aufpassen, das ihr nicht die Kontakte von der Spule beschädigt oder übermäßig verbiegt). Jetzt noch die beiden Gehäuse mit den 4 Muttern verschrauben, gut anziehen aber nicht abreißen oder rund machen.
Wenn das passiert ist, könnte ihr die Gummiisolatoren Drähte setzen.
Nun den Gleichrichter mit den 4 passenden Schrauben verbauen.
Jetzt kann der IC-Regler und der Kohlebürstenhalter mit den 5 Schrauben eingebaut werden und aufpassen, das ihr nicht die Kohlebürsten beim überschieben auf die Welle beschädigt.
Bürstenabdeckung aus Gummi auf die Kohlebürsten aufstecken.
Anschließend die große Abdeckung aufsetzten und mit den 3 Muttern befestigen.
Die Riemenscheibe auf die Welle schieben, Mutter rauf schrauben und mit 110Nm Anziehen.

Nun überprüfen, ob die Lichtmaschine Reibungslos ohne Reibung und Rattern sauber durchdreht.
Falls das der Fall ist, habt ihr alles richtig gemacht und ich hoffe ich habe nichts vergessen oder falsch beschrieben.

Viel Spaß beim schrauben
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Alt 12.02.2013, 23:22   #36
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Passt das so oder fehlt noch was?
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Alt 18.03.2013, 14:12   #37
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Nun wieder ein kleines Update.

Am Wochenende sind die Samco Schläuche in die Supra rein gekommen. Wie hier einige sicher wissen ist das eine tierische fummellei, wo man sich sehr viele Schrammen zufügt... Was man nicht alles zum wohl des Auto´s tut

Dann haben wir noch nachgeschaut wie die Nockenwellen aussehen. Leichte Einlaufspuren sind vorhanden, aber halten sich zum glück in Grenzen. Die Nockenwellendichtringe und die Ventildeckeldichtung, sowie die alle Riemen wurden erneuert.

Nun muss ich nur noch die Ladeluftverrohrung wieder ran, der Motorraum sauber gemacht werden. (1 oder 2 Kühlerschäuche waren gerissen)
Stoßstange wieder ran, Unterbodenschutz wieder ran usw..
Ein wenig arbeit ist noch, aber ich bin guter Hoffnung, dass ich bis zum 1.4. fertig werde. (Ich muss fertig werden :P)
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Alt 18.03.2013, 15:55   #38
Chronoworks
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Chronoworks zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Supra MK3 Neuaufbau

Am Besten ist der kleine Schlauch hinten an der Spritzwand

Habs am WE auch gemacht, allerdings im ausgebauten Zustand.
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"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."
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Alt 18.03.2013, 17:03   #39
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Wie machste denn den Motorraum sauber ??
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Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen.
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Alt 18.03.2013, 21:58   #40
FreddyFreak
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@chrono
Welchen hinten an der spritzwand?

@zwutsch
Jede Menge brrmsenreiniger, blaue tuecher und viel druckluft
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Alt 19.03.2013, 08:23   #41
Chronoworks
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Zitat:
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@chrono
Welchen hinten an der spritzwand?
Ja. Iiiiih. Ganz blöd
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Alt 19.03.2013, 11:37   #42
Zwutsch
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Zitat:
Zitat von FreddyFreak Beitrag anzeigen

@zwutsch
Jede Menge brrmsenreiniger, blaue tuecher und viel druckluft
Ok.-....dann freu ich mich schon drauf... Mal sehen wos Bremsenreiniger (Drosselklappenreiniger ist noch besser) im Großpack gibt....

Hab jetzt gelesen, dass es mit ACETON auf klasse gehen soll.
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Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen.
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Alt 19.03.2013, 12:07   #43
shizoe
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shizoe ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: Supra MK3 Neuaufbau

Zitat:
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Da ich schon ein paar male gefragt wurde, ob ich mal eine Anleitung zur Lichtmaschinenmontage mache, wer d ich das jetzt hier mal niederschreiben.
Als erstes ist hier die Anleitung von „shizoe“ zum Zerlegen.

http://supra-forum.de/showthread.php?t=43619

Hier beschreibe ich, wie ich die Lichtmaschine wieder zusammengebaut habe.

Also für die Montage benötigt Ihr:
-Kreuzschlitzschraubendreher
-Einpressdorn und Presse (Wahlweise eine Heizplatte, Heizofen oder Heißluftfön)
-Achter Nuss oder Gabelschlüssel
-Zehner Nuss oder gekröpften Ringschlüssel
-22 gekröpften Ringschlüssel

Teile die man wechseln sollte oder zumindest Überprüfen sollte, ob sie noch Okay sind:
-vorderes Kugellager (Richtung Riemenscheibe) Bestellnummer: 90099-10219 (die Bestellnummer steht auf meiner Rechnung drauf und auf www.Toyodiy.com ist es die Nummer 90099 10160) Preis ca. 30€
-hinters Kugellager (Richtung Kohlebürste) Bestellnummer: 90099-10140 Preis ca. 35€
-Kohlebürsten Bestellnummer: 27370-75060 (diese Bestellnummer steht auch auf meiner Rechnung drauf und auf der www.Toyodiy.com Seite die Nummer 27370 42010) Preis ca.25€

Nun zur Montage, falls ihr Verbesserungsvorschläge habt immer her damit. 
Vor der Montage sollten alles Teile sauber gemacht werden und entfettet werden. Bitte beim sauber machen darauf achten, dass ihr die Wicklungen die ein dem einem Gehäuse, nicht beschädigt oder die Kunststoffbeschichtung nicht angreift mit einem Reiniger.
Als erstes habe ich einen dünnen Film Fett in den Lagersitzt vom Grundgehäuse (das mit den Wicklungen) gemacht und anschließend erhitzt, damit das Lager von alleine reinfällt. Der Effekt wird verstärkt, wenn das Lager noch abgekühlt wird.
Nachdem das Lager an der gewünschten Position saß, habe ich den Lagerdeckel handfest über Kreuz angeschraubt.
Nun habe ich mich dem Anker gewidmet.
Als erstes habe ich die eine Beilagscheibe (nicht die, bei der bei dem inneren Durchmesser eine Wölbung nach innen ist) die unter das Lager gehört auf den Anker geschoben bis Anschlag, den Lager mit einem Film Fett Überzogen und dann das erwärmte Lager aufgeschoben.
Nun haben das Grundgehäuse samt Lager erwärmt und den Anker wieder abgekühlt, damit ich diesen ohne Probleme in das Grundgehäuse einsetzten konnte.
Nun das Gehäuse mit Anker in einen Schraubstock einspannen mit Alubacken(Lappen gehen auch), aber nicht zu Fest, da ihr sonst das Gehäuse beschädigen könntet.
Oben auf das Lager nun die andere Schreiben setzten und ebenfalls die gewellte scheibe.
Jetzt kann das andere Gehäuse erwärmt werden und anschließend in richtiger Positionierung aus das andere Gehäuse gesetzt werden (Aufpassen, das ihr nicht die Kontakte von der Spule beschädigt oder übermäßig verbiegt). Jetzt noch die beiden Gehäuse mit den 4 Muttern verschrauben, gut anziehen aber nicht abreißen oder rund machen.
Wenn das passiert ist, könnte ihr die Gummiisolatoren Drähte setzen.
Nun den Gleichrichter mit den 4 passenden Schrauben verbauen.
Jetzt kann der IC-Regler und der Kohlebürstenhalter mit den 5 Schrauben eingebaut werden und aufpassen, das ihr nicht die Kohlebürsten beim überschieben auf die Welle beschädigt.
Bürstenabdeckung aus Gummi auf die Kohlebürsten aufstecken.
Anschließend die große Abdeckung aufsetzten und mit den 3 Muttern befestigen.
Die Riemenscheibe auf die Welle schieben, Mutter rauf schrauben und mit 110Nm Anziehen.

Nun überprüfen, ob die Lichtmaschine Reibungslos ohne Reibung und Rattern sauber durchdreht.
Falls das der Fall ist, habt ihr alles richtig gemacht und ich hoffe ich habe nichts vergessen oder falsch beschrieben.

Viel Spaß beim schrauben
@ admins, könnte man vielleicht noch zu meinem beitrag in der FAQ hauen, dann hat man alles beisammen!
shizoe ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 13:02   #44
Amtrack
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Amtrack wird schon bald berühmt werden Amtrack wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Zwutsch Beitrag anzeigen
Ok.-....dann freu ich mich schon drauf... Mal sehen wos Bremsenreiniger (Drosselklappenreiniger ist noch besser) im Großpack gibt....
http://www.ctr-motorsportshop.de/Son...-9e34b5c609b5/

Da kaufe ich meinen.
12 Pullen reichen locker für nen Motoraufbau.
24 Pullen dürften Unterboden abdecken.
__________________

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
Amtrack ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2013, 14:03   #45
Zwutsch
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http://www.ctr-motorsportshop.de/Son...-ef8a1d2d224d/

Der hört sich gut an. Wird bestellt... Danke °!!

Oder nen flüssigen nehmen ??
__________________
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