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Alt 09.11.2012, 18:43   #16
Silent Deatz
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Dann schraub mal die plastikverkleidung auf der BF Seite im hinteren Radkaste ab (Richtung Heck) und schau dir die endspitzen und das Blech um den tankrüssel (auch von inneren des radkastens aus) an.
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 09.11.2012, 18:43   #17
SupraJoerg
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Mach die Lautsprecher weg....
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen.
Fahrwerk/Bremsen Modifikationen
2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV.
Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher
Bilddokumentation mit Endoskop.
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Alt 20.12.2012, 22:22   #18
FreddyFreak
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Bestell dir mal aus der Oldtimer Praxis / Oldtimer Markt Sonderheftreihe die beiden Ausgaben übers Restaurieren (*klick für 2. Teil* )

Da bekommst du einen guten Überblick über die verschiedenen Alternativen.
Werd ich bei gelegenheit machen. Man kann nie genug Tips und Tricks wissen und man lernt ja nie aus!
Danke für die Info Amtrack
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Alt 31.01.2013, 00:45   #19
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

So mal ein kleine Update.

Ich war die letzten Wochen ein bischen fleißig und hab ein paar Sachen erledigt.

Von dem Komplett zerlegen mit allem drum und dran bin ich erstmal weggegangen, da mir dazu vorläufig die Zeit und der Platz fehlt.

Dafür bin ich dabei viele Verschleißteile zu erneuern. Ein kleine Auflistung, was ich bisher gemacht habe:

Bremsgeberzylinger zerlegt, zustand bewertet, gerinigt, Zylinder schwarz Matt lackiert und wieder zusammengebaut.
Bremskraftverteiler zerlegt, gereinigt, O-Ringe gewechselt, schwarz Matt lackiert und wieder zusammengebaut.
Alle Bremszangen zerlegt, gereinigt, Kloben poliert und wieder zusammengebaut.
Die Trommelbremse komplett erneuert mit Federn und Back, zusätzlich alles gereinigt und wieder montiert.
Alle Bremsscheiben Gewechselt von Serie zu Sandtler RS Scheiben für die VA und HA mit EBC Yellow Stuff Belägen.
Alles Bremsleitungen gespült und entlüftet.
Handbremse voreingestellt.
Lichtmaschine komplett zerlegt, gereinigt, neue Lager eingepresst, komplett zusammengebaut, neue Kohlebürsten verbaut und Riemenscheibe schwarz Hochglanz lackiert.
Kupplungsnehmerzylinder demontiert, zerlegt, gereinigt, komplett neues Inleben verbaut, schwarz Matt lackiert und wieder montiert.

Das sind die vorläufigen arbeiten die ich bisher erledigt habe. Was noch in Planung ist und auch schon bestellt ist, die Servopumpe überholen, Lenkgetriebe überholen, Wasserpumpe tauschen, Zahnriemen tauschen, Kardarnwellendichtringe Tauschen (Riemenscheibenseite und Getriebeseite), Servoölbehälter reinigen und spülen, alle Kühlwasserschläuche gegen schwarze Samco Schläuche tauschen, neue Keilriemen verbaun, Ladeluftsystem reinigen/spülen, Jun Schwungscheibe verbauen und ARP Schrauben verwenden.

Ich werde hier auch ein paar sachen beschreiben, wie ich was gemacht habe.
Bei der Servopumpe bin ich gerade dabei, aber bin noch am tüfteln wie ich das eine Teil mit O-Ring montieren kann, da das spiel gerademal 0,1-0,2 mm entspricht und der Außendurchmesser beträgt von montieren O-Ring ca.18,35mm beträgt (Bohrung wo das Teil rein soll hat ca. 17,0m).

Bilder gibt es auch noch zu sehen.
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Alt 31.01.2013, 01:13   #20
FreddyFreak
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So hier die Bilder von der Lichtmaschine.

Wenn ihr eine genaue Montagebeschreibung braucht, werde ich diese natürlich noch im nachhinein hinzufügen.
Angehängte Grafiken
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Alt 31.01.2013, 01:17   #21
FreddyFreak
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Hier noch ein paar Bilder von den Bremszangen.

Gleiches gilt hier auch. Falls ihr hierzu eine Beschreibung brauchen solltet, dann kann ich diese ebenfalls hinzufügen.

Weitere Bilder über den rest was ich bisher gemacht habe, muss ich noch fotogarphieren und hier ebenfalls reinstellen.
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg 20130126_141013.jpg (470,3 KB, 55x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20130126_142559.jpg (519,4 KB, 54x aufgerufen)
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Alt 31.01.2013, 01:25   #22
dogbony
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von wo hast du die Bremsbacken der Handbremse und wie teuer waren die?
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Alt 31.01.2013, 01:34   #23
FreddyFreak
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hab ich von Toyota und kostet rund 140€
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Alt 31.01.2013, 01:40   #24
dogbony
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o.k. danke, dann wäre RockAuto ja doch ne Alternative.
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Alt 31.01.2013, 01:45   #25
FreddyFreak
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jip wäre.
bei mir haben die teile 100% gepasst von toyota zudem heb ich mir sämtliche rechnungen auf wegen wertgutachten
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Alt 31.01.2013, 07:38   #26
pmscali
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Hast du nicht die Supra von UweT gekauft?

ich denk die war so toll?

warum musst den dann alles überholen udn Neumachen?
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Meine Seiten:

www.dingprint.de
www.supra-garage.eu
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Alt 31.01.2013, 08:33   #27
gitplayer
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Handbremsbacken kriegt man auch von q-11.de
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 31.01.2013, 15:36   #28
FreddyFreak
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So damit das Thema für ein und allemale aus dem weg geschafft wird, da es mich echt nervt wie z.b. "Hast du nicht die Supra von UweT gekauft? ich denk die war so toll? warum musst den dann alles überholen udn Neumachen?"!!!

1. Die Supra ist einem guten Zustand!
2. Wenn ich was mache, dann mach ich es gleich richtig und nicht nur halbherzig, siehe Bremsen!
3. Vorsorge ist besser als Nachsorge, da das dann immer verdammt teuer wird! (Hatte ich bei meinem Golf 3 GTI gelernt)
4. Nur wenn ich etwas überhole/revidiere, heisst es nicht, dass die Teile schlecht oder genzlich hinüber sind!
5. Bei Sicherheitstechnischen aspekten mache ich keine Ausnahmen und mach es gleich richtig! (Die hinteren Bremszangen waren sehr schwergängig und habe deswegen gleich alle Überholt. Siehe Punkt 2,3,4 und 5)
6. Ich Schraube sehr gern!
7. Sind das Hauptsächlich Verschleissteile und kleine Standschäden, da sie leider bei Uwe nur wenig bewegt wurde aber die schäden sind nur gering und ich besser lieber jetzt alles aus, bevor die Teile noch teurer werden und es Lieferschwierigkeiten gibt. (Manche Teile gibt es garnichtmehr bei Toyota)

Ich hoffe ihr versteht es, dass ich die ganzen sachen mache und wenn nicht, kann ich es auch nicht ändern.

Und nochmal, die Supra ist in einem guten Zustand und den will ich erhalten, deswegen die ganzen arbeiten an der Supra!!!
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Alt 31.01.2013, 22:46   #29
FreddyFreak
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Damit ich nicht falsch verstanden werde.

Ich wollte mit den Aussagen niemandem auf den Schlips treten oder angreifen. Ich wollte lediglich erleutern, warum ich das mache und ich möchte micht nicht immer rechtfertigen müssen, wie so warum und weshalb ich das alles mache.
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Alt 01.02.2013, 10:55   #30
Supra-Oli
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ich finde es cool was du so machst so kann man auch sehen wie amn es am besten bei sich selber auch machen kann.
ich mache das gleiche bei 2 Supras.

weiter so.
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