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Alt 22.08.2012, 18:09   #1
FreddyFreak
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FreddyFreak befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Supra MK3 Neuaufbau

Werte gemeinde.

Ich habe vor diesen Winter damit anzufange die Werte "alte Dame" komplett neu aufzubaun mit allem was dazu gehört.

Die Karosse soll komeplett entlackt werden und wirklich komeplett rostfrei gemacht werden. Habt ihr da Erfahrung gemacht wie man den kompletten Lack, Unterbodenschutz, Hohlraumkonservierung usw. am schonensten entfernen kann?
An was ich gedacht hatte war evtl. einen Säure/Laugenbad.
Was würde sowas ungefähr kosten oder was gibt es noch alles als Ausweichmöglichkeit?
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Alt 22.08.2012, 18:40   #2
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: Supra MK3 Neuaufbau

Such mal im Forum nach dem Säurebad, da wirste fündig und suchst gleich nach ner Alternative....
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 22.08.2012, 18:48   #3
BAD_SUPRA
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

nissan soll ganz gut sein
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Alt 22.08.2012, 19:26   #4
Andreas Köster
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

hääh,bad nu wieder............

mal im ernst,das wird nee teure aktion....

wie sieht den deine kalkulation z.Zt. aus,wenn ich mal fragen darf....

ein neuaufbau mit verbesserte bremsanlage/fahrwerk kostet schon mal runde 3500-4000..........
__________________
"Nur wer seinen eigenen Weg geht,
kann von niemanden überholt werden."
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Alt 22.08.2012, 19:48   #5
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Also.
Gelocht + Geschlitze Sandtler Bremsscheiben hab ich schon + EBC Yellow Stuff Beläge für hinten und vorn.

Aber um das mach ich mir momentan keine sorgen. Mich interessiert es momentan mehr, wie ich die komplette Karosse rostfrei bekomme und sie auch bleibt

Angestrebtes Buget gibs nicht, wenns nen Taler mehr kostet, muss halt nen monat mehr gespart werden
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Alt 23.08.2012, 07:54   #6
pmscali
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Mit dem thema entlacken musst du mal den Australis hier aus dem Forum Fragen, der hatt das schon/oder will das machen.

ist aber Mmn das einigste vernüpftige um alles an Rost weg zubekommen.

aber sicher nicht gerade günstig das ganze.
__________________
Meine Seiten:

www.dingprint.de
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Alt 23.08.2012, 14:21   #7
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Ah okay danke für die Info und was ist Mmn??? Ich kann mir darauf keinen reim bilden.
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Alt 23.08.2012, 14:23   #8
dreas
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Zitat:
Zitat von FreddyFreak Beitrag anzeigen
Ah okay danke für die Info und was ist Mmn??? Ich kann mir darauf keinen reim bilden.
Meiner Meinung nach. =mmn
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Gott schuf den GTI und die Hölle die SUPRA !!!
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Alt 23.08.2012, 14:31   #9
FreddyFreak
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Ah okay danke
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Alt 26.09.2012, 14:44   #10
elrik
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Sodastrahlen wäre eine Alternative, Rost und Lack sind danach weg, die Metalloberfläche wird aber nicht angegriffen. An Hohlräume kommst du aber nicht ran. Im Gegenteil, alle Zugänge musst du vorher penibel verschließen. Es sei denn, du möchtest bei der ersten Ausfahrt in einer Staubwolke sitzen.
Hohlräume könntest du mit Mike Sanders bearbeiten. So ne Mischung aus Fett, Öl und Wachs.
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Alt 26.09.2012, 16:01   #11
Amtrack
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Bestell dir mal aus der Oldtimer Praxis / Oldtimer Markt Sonderheftreihe die beiden Ausgaben übers Restaurieren (*klick für 2. Teil* )

Da bekommst du einen guten Überblick über die verschiedenen Alternativen.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 26.09.2012, 17:09   #12
Silent Deatz
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

Ich kann die Sonderhefte nur empfehlen!
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 09.11.2012, 17:03   #13
Zwutsch
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AW: Supra MK3 Neuaufbau

So, da mir der Rost an den Radläufen keine Ruhe gelassen hat hab ich mal innen die Verkleidungen weggebaut. Hat mir ja jeder gesagt der Rost kommt von innen.

So siehts aus innen Den einzigen Rost denn ich innen gefunden hab, war auf dem Teller des Stoßdämpfers...

Die letzten Bilder zeigen die Radläufe... Die ersten 2 den Rechten, die letzten 2 den Linken. Beim vorletzten Bild hab ich den Lack mal ein wenig weg gemacht

Hab nun die Hoffnung dass ich das ohne großen Aufwand beheben kann.
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg IMG_1521kl.JPG (396,9 KB, 98x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_1523kl.JPG (558,4 KB, 87x aufgerufen)
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Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen.
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Alt 09.11.2012, 18:05   #14
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Supra MK3 Neuaufbau

Du hast auf der falschen Seite innen geguckt. Du musst von innen Richtung Kofferraum gucken, dann an den Domen links und rrechts.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 09.11.2012, 18:34   #15
Zwutsch
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Zwutsch befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Supra MK3 Neuaufbau

Hab ich auch...da is auch nix.... Frisch wie Kinderpopo...
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Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen.
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