Supra läuft nicht sauber im Stand und säuft beim Gas geben ab

[Amtrack]

Zitat von Grizzly

Hey David,

lies dir das nochmal GENAU durch, da hast du deine mögliche Erklärung.

Gruß Frank

Hallo Frank,

"ick schnalls nich!"

Also: Wagen wird auf 3000 U/Mins im Leerlauf gehalten (mit Zwang, würde sonst ausgehen), EGT bei grob 600° und A/F bei 11-12 - also Zeichen für viel zu fett.
Im Leerlauf hat der Motor doch aber keinen Druckaufbau beim Lader, zumindest nicht bei 3000 U/Mins und wenig Gaspedal - ergo kein Überdruck im Ansaugbereich.
Demzufolge: er zieht ungemessene Falschluft REIN, das merkt die ECU/der LMM aber nicht und demzufolge magert das Gemisch ab.

Oder anders: unter Ladedruck pfeift es aus der Leckstelle raus und im Brennraum fehlt Luft zum errechneten Gemisch, der Motor läuft zu fett.

Soweit, denke ich, alles nachvollziehbar.

Nun regelt die ECU ja im Leerlauf/Teillast über die Lambda ja noch gegen, wenn das Abgas aus Lambda 1 draußen ist - also kommt daher die Anfettung?

ist das der Teil, den ich bislang nicht zu Ende gedacht habe?

Zitat von berndMKIII

Ah! Danke jetzt ist alles klar mit den 6V / 12V.

Entschuldige bitte. Mit der "Bastelbude" wollte Dir nicht auf den Schlips treten. Ich selber habe ja auch Bastelbuden, macht ja sonst keinen Spass. War wirklich nicht böse gemeint aber sicherlich blöd ausgedrückt. Nochmal. Entschuldigung vielmals

Hey Bernd,
alles gut

So ist das eben, der eine schreibt es, wie er es denkt, und der andere liest es, wie es eben der andere denkt.
Dann habe ich das falsch aufgefasst, kam so negativ rüber.

Bastelbuden sind es immer, wenn 100% über Serienleistung gefahren werden soll nur hat die Begrifflichkeit bei mir eher einen negativen Beigeschmack.

[Grizzly]

Er kann ja nur begrenzt gegen regeln. Wenn da zu viel reingesaugt wird oder abgeblasen wird kommt die ECU nicht dagen an.

Denke es ist ein größeres Leck

[Yuma]

Update für alle...

Nach meinem gestrigen Besuch bei BerndMKIII (hier nochmal vielen Dank für die Gastfreundschaft) habe ich mich heute einmal unter das Fahrzeug begeben und alle Ansaugschläuche des Turboladerkreises gecheckt...und siehe da, ein Schlauch unterhalb desTurbos (wird leider von oben durch den Zieharmonikaschlauch verdeckt, war abgerutscht und hatte sich gelöst.

Schlauch dran, Schelle fest, rest provisorisch zusammengebaut....läuft

Vielen herzlichen Dank an alle die ich nerven durfte und für die vielen Tipps und Kniffe, vor allem auch David der mich massiv telefonisch und mit Ersatzteilen versorgt hat.

Das Endlob gebührt dann Bernd, der mir beigebracht hat dass man erstmal auf Oldschoolart die einfachen Dinge prüft !!!

SIE LÄUFT WIEDER, und ich gehe jetzt wieder ans Zusammenbauen

[berndMKIII]

Super! Dann viel Spaß beim

Grüße, Bernd