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12.02.2003, 20:26
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#1 |
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redneck
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Anziehdrehmoment Zylinderkopfbolzen ARP mit HKS 1.2mm Bead Dichtungen
So langsam wird es ernst.
Irgendwie stehen so "Theoretische Drehmomente" auf der Packung drauf, aber ich wüsste gerne so erfahrungswerte wie fest man anzieht, wieviele stufen etc. Ich Benutze die ARP ZylinderkopfBOLZEN mit den Muttern (kann man die eigentlich anziehen wenn die Nockenwellen drin sind ? sieht verdammt eng aus), zusammen mit der HKS Bead Type 1.2mm Dichtung (kopf wurde 0.12mm geplant, vorher wohl noch nie). Anziehen wohl genau gleich wie die Toyos, einfach das drehmoment müsste ich ziemlich dringend wissen! Danke im vorraus Gruss Roger |
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12.02.2003, 20:38
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#2 |
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Bruce Allmächtig
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Siehe FAQ's.... steht alles Drin....oder Motorhandbuch...
Wenn kein Motorhandbuch vorhanden, Goorooj hat in den FAQ's Links zu Online gestellten Kopien, und in seiner Sig ist auch sowas. Zu den ARP-Bolts... keine Ahnung...
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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12.02.2003, 20:53
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#4 |
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Bruce Allmächtig
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98Nm.... Höher geht wohl mit den Arp-Bolts auch, wieviel das weiß ich aber nicht, und obs für die Dichtung gesund ist auch nicht. 78 kannst Du vergessen, das ist für die normale Dichtung zu wenig und für die MHG sowieso...
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Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen! Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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12.02.2003, 21:03
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#5 |
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[NSH]Schlossgespenst
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MHG mit 100 NM anziehen dann paßt dat schon. 78 nm sind für mhg zu wenig.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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12.02.2003, 23:15
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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korrekt - 100NM sind absolut ok, vergiß die spezielle ARP Paste nicht, die ist das Geheimnis ;-)
achso, Einbau der STUDS nur mit 2 Leuten und etwas Fingerspitzengefühl möglich, falls Motor eingebaut - nur so als Warnung vorweg ! Und besorg Dir eine extrem dünne Nuß für die Muttern ! Gruß Christian
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Supra Performance Parts @ SupraSport Europe  http://www.mkiii.de Project 2003: Ultra 7M (500+) |
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13.02.2003, 18:10
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#7 |
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redneck
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danke für die antworten
das mit den 78NM war natürlich ein witz  ARP sagt ja es geht garnicht die bolzen einzubauen wenn block drin is, ich seh da höchstens das problem das ich den kabelbaum hinten an der spritzwand lösen müsste wegen mehr platz. Oder wo soll da das prob sein ? Zu der ARP Paste, ich hab das so ein päkchen paste, die anleitung bzw mein english is nich das beste, gehöhrt das auf die bolzen ? also auf das gewinde der bolzen wo in block kommt UND das gewinde wo nachher die mutter draufkommt ? mal der ganze ablauf -Block-plan-sauber-geile oberfläche -den mit speziall Curil Dichtmasse bestreichen -Bolzen Reindrehen, Handfest -Dichtung Drauflegen -Kopf auch sauber und mit Curil einstreichen - Kopf mit ein paar Leuten draufheben, und jaaaaa schauen das kein bolzen meine Plane fläche des Kopfes Killt. -Scheiben und Muttern drauf, Anziehen mit drehmoment nach reihenfolge. Ich werd wohl 20NM schritte machen, und wohl immer 1stunde warten dazwischen. Stimmt alles ? oder hab ich da was vergessen? Gruss Roger |
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Hybrid-Darstellung
