Tuning - Seite 2 - Toyota Supra

RedMk3 · 12.12.2013, 11:45

Ich persönlich stehe auf Turbonetics...

Simonlinn96 · 12.12.2013, 11:48

Können wir uns im neuen Jahr treffen ? Das Angebot klingt Super und würde da gerne drauf zurück kommen wenn das auch okay ist dann werd ich mich bei dir melden wenn das okay ist ?

RedMk3 · 12.12.2013, 11:53

Kein Ding

Simonlinn96 · 12.12.2013, 12:00

Vielen vielen dank das ist sehr lieb

bin gerade erst dabei mich in die Materie reinzulesen und da ist so Hilfe natürlich nicht zu bezahlen

Chronoworks · 12.12.2013, 12:03

Borg Warner ist ultra genial!

RedMk3 · 12.12.2013, 12:09

Die EFR? Sind nur schwer zu bekommen.
Hast Du mal nen Dyno Vergleich?

Simonlinn96 · 12.12.2013, 12:09

Ein genauer von Borg für singel umbau

British · 12.12.2013, 12:26

schreib doch den hersteller der lader an was sie für eine leistung bringen..

hast noch mehr daten wie: "t36"

also z.b.
-verdichtergehäuse: ???
-verdichterrad: ???
-turbinengehäuse: ???
-turbinenrad: ???
-ölgekühlt und/oder wassergekühlt ???
-gleitgelagert ???
-internes oder externes wastegate ???

das z.b. sind die minimalen grunddaten.. ohne die kannst du gar nichts bestimmen..

RedMk3 · 12.12.2013, 12:37

Scheinbar ist der T36 ein Lader der bei Ford eingesetzt wurde. Soll wohl bis zu 400 PS unterstützen. In meinen Augen veraltete Tehnik...

pmscali · 12.12.2013, 12:41

Zitat:

Zitat von RedMk3

Die EFR? Sind nur schwer zu bekommen.
Hast Du mal nen Dyno Vergleich?

im alten Opel Turbo Forum gabs da nen vergleich, da ist so ein EFR lader mit über 600Ps an dem 2 Liter 4 Zylinder gelaufen.

ansonsten überall nur Positives Feedback gehört.

bei Youtube gibs ein Video wo der EFR gegen nen anderen Lader an einer MK4 läuft wo er wohl schlechter abschneidet.(Prüfstand)

RedMk3 · 12.12.2013, 12:44

Der Vergleich kommt von SP soweit ich mich erinnern kann.
Ist SP nicht ein Precission Reseller? Komisch dass der EFR dann schlecht aussieht

Nem Kollegen von mir hat es den EFR zerlegt auf nem 1.8t.

ich bleibe beim GTK, vor allem da die jetzt auch billet wheels haben und es Optionen für Twin scroll gibt.

pmscali · 12.12.2013, 12:49

Zitat:

Zitat von RedMk3

Der Vergleich kommt von SP soweit ich mich erinnern kann.
Ist SP nicht ein Precission Reseller? Komisch dass der EFR dann schlecht aussieht

Hab ich auch schonmal was gehört, aber egal, Qualität spricht sich rum und setzt sich durch.

Chronoworks · 12.12.2013, 13:12

Zitat:

Zitat von RedMk3

ich bleibe beim GTK, vor allem da die jetzt auch billet wheels haben und es Optionen für Twin scroll gibt.

Was fürn GTK hast?

RedMk3 · 12.12.2013, 13:14

Bislang den 650er old school, jetzt 850er HPC twin scroll .84 AR

Simonlinn96 · 12.12.2013, 13:35

Auf singel Turbo aber oder ?

12.12.2013, 11:45	#16
RedMk3 Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2003 Ort: 48429 Rheine Beiträge: 670 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Tuning Ich persönlich stehe auf Turbonetics... __________________

12.12.2013, 11:48	#17
Simonlinn96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2013 Beiträge: 18 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Tuning Können wir uns im neuen Jahr treffen ? Das Angebot klingt Super und würde da gerne drauf zurück kommen wenn das auch okay ist dann werd ich mich bei dir melden wenn das okay ist ?

12.12.2013, 11:53	#18
RedMk3 Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2003 Ort: 48429 Rheine Beiträge: 670 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Tuning Kein Ding __________________

12.12.2013, 12:00	#19
Simonlinn96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2013 Beiträge: 18 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Tuning Vielen vielen dank das ist sehr lieb bin gerade erst dabei mich in die Materie reinzulesen und da ist so Hilfe natürlich nicht zu bezahlen

12.12.2013, 12:03	#20
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12.12.2013, 12:09	#21
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12.12.2013, 12:09	#22
Simonlinn96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2013 Beiträge: 18 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Tuning Ein genauer von Borg für singel umbau

12.12.2013, 12:26	#23
British Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2012 Beiträge: 337 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Tuning schreib doch den hersteller der lader an was sie für eine leistung bringen.. hast noch mehr daten wie: "t36" also z.b. -verdichtergehäuse: ??? -verdichterrad: ??? -turbinengehäuse: ??? -turbinenrad: ??? -ölgekühlt und/oder wassergekühlt ??? -gleitgelagert ??? -internes oder externes wastegate ??? das z.b. sind die minimalen grunddaten.. ohne die kannst du gar nichts bestimmen..

12.12.2013, 12:37	#24
RedMk3 Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2003 Ort: 48429 Rheine Beiträge: 670 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Tuning Scheinbar ist der T36 ein Lader der bei Ford eingesetzt wurde. Soll wohl bis zu 400 PS unterstützen. In meinen Augen veraltete Tehnik... __________________

12.12.2013, 12:44	#26
RedMk3 Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2003 Ort: 48429 Rheine Beiträge: 670 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Tuning Der Vergleich kommt von SP soweit ich mich erinnern kann. Ist SP nicht ein Precission Reseller? Komisch dass der EFR dann schlecht aussieht Nem Kollegen von mir hat es den EFR zerlegt auf nem 1.8t. ich bleibe beim GTK, vor allem da die jetzt auch billet wheels haben und es Optionen für Twin scroll gibt. __________________

12.12.2013, 13:14	#29
RedMk3 Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2003 Ort: 48429 Rheine Beiträge: 670 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Tuning Bislang den 650er old school, jetzt 850er HPC twin scroll .84 AR __________________

12.12.2013, 13:35	#30
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