Motor stirbt ab und zu ab

[dreas]

So hab schon sehr lange das problem das mein motor ab und zu immer abstirbt, fehlercode auslesen ergibt nichts, hab schon isc ventil gereinigt, zweite drosselklappe verbaut, 3 poti verbaut! 3 luftmengenmesser verbaut!
was kann es noch sein?

Die suche hab ich schon zig mal benutzt, aber finde nichts!
Kann es am offenen blow off ventil liegen, das es ein weg hat! Oder ecu? Kabelbruch!?


Gruss


ps problem hab ich schon ewig auch vor dem turbo umbau

[pmscali]

Ist das offene blow off.

[dreas]

Achso ist ein sequenzielles bov... Müsste doch alles regeln oder??

[dreas]

so nochjemand ideen? los ! bin bisschen ratlos

[Sarti]

Entweder Spitze-Hacke-Technik angewöhnen, ECU mit fester MAP ohne LMM fahren oder HKS EIDS verbauen.

[pmscali]

Ist ja egal ob sequenziell oder nicht, die luft wurde vom lmm gemessen und dann rausgeblasen. Deswegen geht der aus, hab ich bei meiner grauen auch wenn ich mit lmm fahr.

[dreas]

Also wieder auf geschlossen bauen??

[pmscali]

Ja. Oder halt llm rausrauen und mit mapsensor abstimmen, würd ich aber nicht mehr machen, solange du serienecu fährst mach auf geschlissen, wenn du später umbauen solltest auf standalone dann wieder offen.

[Amtrack]

Nur als Hinweis: ich fahre seitdem ich die Supra habe mit offenem BOV.
Ebenso alle anderen, welche ich seitdem hatte.
Also ingesamt sicher um die 10 Stück.

Keine einzige hat wegen eines offenen BOVs rumgesponnen.
Klar, ab und an gibts und gabs Fehlzündungen beim Schalten, weil sie kurzzeitig zu fett laufen (cali hats erklärt), aber sonst nichts weiter.


Aber das kannst du doch relativ easy testen?
Geschlossenes rein und testen.
Kommt der Fehler dann immernoch -> liegt nicht am BOV.

[dreas]

@ Amtrack, ich weiss bin nur momentan ziemlich ratlos und weiss nicht weiter , weil ich schon alles getauscht habe was normalerweise in betracht gezogen werden würde!

Und ich hab gestern abend auch nochmal ein anderes sequentielles bov verbaut, selbe Phänomen!

[Amtrack]

Zitat von dreas

Und ich hab gestern abend auch nochmal ein anderes sequentielles bov verbaut, selbe Phänomen!

Solange das BOV offen ist (und das Problem davon käme!), wird das Problem weiter bestehen.

Kannst du das nicht irgendwie mit Rohr und Panzertapegebastel kurzzeitig wieder auf "geschlossen" für Testzwecke umrüsten?

Wenn der Fehler dann weg ist -> BOV.

@cali: ob normal oder volles Rohr heizen -> ist nie ausgegangen.

[dreas]

Ja muss mir mal was basteln und zzp und alles kontrollier ich auch nochmal...

[Celios]

Bin gespannt was bei dir raus kommt, da ich dieses Problem letzte Saison auch ein paar mal hatte. Bei mir war es fast ausschließlich nach dem Kaltstart wenn ich nach ein paar 100 Metern fahren z.B. an die erste Kreuzung kam und "schlagartig" vom Gas gegangen bin und auf die Kupplung getreten habe. Hatte da eher nen Fehler beim ISC-Ventil vermutet, hab aber auch noch nicht nach dem Fehler gesucht...

P.S. Hab aber auch ein SSQV von HKS drin

[Sarti]

Also ich fahr auch offen und kenn das Problem. Passiert aber quasi nur im 1. Gang wenn die Drehzahl schnell abfällt. Also z.B. wenn man zügig anfährt und dann plötzlich scharf bremsen muss. Dann fällt die Drehzahl runter auf ca. 200. Meistens fängt er sich dann noch und es geht wieder rauf auf Leerlaufdrehzahl. Aber manchmal geht er dann auch aus. Kann man aber bei MT leicht verhindern indem man mit der Hacke leicht auf dem Gas bleibt. In normalen Bremssituationen einfach erst auskuppeln wenn die Drehzahl bei ca. 1000 ist.
Hab erst ein Blitz BOV drin gehabt und jetzt ein HKS SSQV 4. Überall das gleiche Problem. Mit geschlossenem BOV ist alles OK.
Das wurde wir hier auch schon öfters durchdiskutiert dass solche Probleme mit einem offenen BOV auftreten können. Genau dafür hat HKS ja das EIDS entwickelt. Das glättet das Signal vom LMM bei starken Schwankungen und verhindert dadurch das Absterben. Kostet neu 200 Dollar, ab und zu schwirren auch gebrauchte für 40-60 Euro rum.

[pmscali]

Ich hab das bei meinem offenen 2 Kolben Bov genauso wenn ich mit lmm fahr das die ausgeht manchmal.

halt nicht wenn ich normal fahre.