Leistung steigerung bei Orginal Motor

[Mk3Luxemburg]

Wenn dein Motor noch komplett oem ist , dann lass bitte das Shimmen weg . . . Ansonsten geschied dir dasselbe wir bei mir, nach einer bestimmten Zeit (je nach Zustand des Motors) bläst dein Ausppuf dann nur eine weisse/blaue Wolke und kannst dann nicht so herrum fahren . . . Bei mir hat der Turbo den Geist aufgegeben und hatte dann keine Leistung mehr . . .

Dabei ist das bei mir in einem Stau auf Autobahn geschehen . . . das einzige was ich dann wollte war, mich vom Staub weg zumachen . . .
Seiddem mach ich das mit dem Shimmen nicht mehr . . . nie wieder . . . nie wieder . . .

[Grizzly]

kann nur der Admin kicken, bin nur mod

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Waisenhaustuning

Warum gibt es den Trigger noch ????

Weil wir ihn alle Lieb haben . . . Er ist unser Sahnetörtchen . . .

[BobbyB]

Scheisse tut das weh im Auge.

Zitat von Supratrigger

...rennkraftstoff und ÖL ...

Wie wär's mit flüssigem Saft?
http://farm6.staticflickr.com/5346/7...7db8e748_z.jpg

Kipp dir den Mist in den Tank und dir zieht's die Falten ausm Sack. Musst auch nix am Motor machen, solang der Saft mit dir ist.

[Amtrack]

Seine Beiträge sind echt der Hammer
Er zählt halt einfach wahllos irgendeinen Mist auf, den er mal irgendwo aufgeschnappt hat und bastelt seine selbst verbauten Teile noch mit dazu - denn die müssen ja 110% perfekt sein, weil er sie selber verwendet (Sard Pumpe, Sard "Boost Controller"...)
Dazu noch irgendnen Schwachsinn alias Fachbegriff verwendet ("Boom Tubes" -> vermutlich in ner Motorradzeitschrift aufgeschnappt...Google sagt mir, dass das auch nur ein 08/15 Auspuffhersteller ist) und mit ner gehörigen Prise "dasissoweilhalt!" gewürzt und fertig ist der Supratrigger Beitrag

Zitat von Supratrigger

und die FROSTSCHUTZSTOPFBUCHSEN AM MOTORBLOCK VERSTÄRKEN, GANZ WICHTIG SONNST HAUTS DIE WEG!!

Diese Zeilen möchte ich hiermit nochmals für die Ewigkeit zementieren.
Warum hauts die weg?
Naaaaa?
Rrrriiiiichtiiiiich -> wer seine Ratschläge befolgt hat ruckzuck den kompletten Verbrennungsdruck im Kühlsystem.
Da brauchts schon verstärkte Froststopfen

[Toshi]

Ich finde die Beiträge hier schon wieder super Lustig Ich meine damit nicht die vom Trigger sondern die der anderen.

" Fahre nur mit MZKD oder zumindest Metal Mix " Sorry so ein Unfug. Viele unserer alten Hasen und ich selbst auch fahren die Supra schon seit anfang an mit Original Toyota Dichtung und durchaus 280-300 PS der Didi Damals mit wesentlich mehr und da zerfetzt auch nicht.

" Volumen verdoppeln vom Öl und Wasserkühler " Geile Idee Aber vollkommen unnötig wenn man ein funktionierendes System hat! Vorraussetzung ich warte es auch gut dann Funktioniert es auch. Sicher macht es sinn sich einen breiteren Kühler aus Alu rien zu stellen und sicher macht es sinn einen größeren Ölkühler zu verbauen aber wnen ich Serie mit det 280 PS mit der Karre durch die gegend Rolle ist da smal wieder zu viel.

Das Shimming, Ach ja wie wird das doch verschrien. Sorry Leute aber am Shimming liegt es nicht das die Motoren auseinander fliegen es sei denn ihr baut da Abstandshülsen ein

Wirklich manche denken echt die SUpra ist ne Raumphäre und ich bin mir siche rda snicht mal die NASA da steht und sich Gedanken macht wie si eam besten Geld verbrennen können! Gut machen sie ja aber auf eine wörtlichere Weise.

Es tut mir Leid euch das sagen zu müssen. Aber die Supra ist maximal ab 1984 Entwickelt worden damit sie 1986 pünktlich erscheinen kann. Es ist kein Mondauto und keine Raumphäre ach und Tauchen kann sie auch nicht

Sicherlich sind Digitale Helferlein was feines Aber die Aussagen " mach das und das sonst zerschiest es dir den Motor " sind sowas von Humbug!

[Amtrack]

Es möge jeder selbst sein Lehrgeld zahlen, so isses

Fakt ist: Tuning geht auf die Lebensdauer, da mehr Leistung auch immer mehr Belastung darstellt.
Wenn unsere Omas das dennoch auch bei gebrauchten und ausgelutschten Motoren noch recht gut mitmachen (zumindest BPU in Verbindung mit ner neuen Papp-ZKD), dann liegt das an der Überkonstruktion und -auslegung der Bauteile.
Man möge sich den VAG 1,8T in den diversen Leistungsstufen anschauen - dann lernt man, wie viel Spielraum uns Toyota eingeräumt hat mit dem 7M

PS: Obendrauf kommt die Belastung durch den Fahrer - wenn der von vornherein Angst hat, dass etwas kaputt geht, dann fährt er eh schonender, als derjenige dem das einfach egal ist
Da halten dann 280PS auch ewig und 3 Tage, während beim anderen nach 30tkm der Lader fritte ist oder die Kolbenringe durchgeblasen sind.

[pmscali]

Ich sags mal so, ne Toyota ZKD die 20 jahre gehalten hat ist sicher nicht schlecht, glaub das hat noch keine Ajusa dichtung geschafft.

Shimmung mit Unterlegscheiben ist auch ok, aber was elektronisches kann halt den ladedruck auch in hohen Drehzahlen halten.

[Toshi]

Ich habe auch das Elektronische nicht schlecht machen wollen. Lediglich wollte ich nochmal klar machen das es Grober Unfug ist Das dieser Motor nur läuft wenn er eine Metal oder Semimetal dichtung in verbindung mit den teuersten Elktronischen Spielerein verbaut hat. So haben weder die japaner früher getunt noch unsere Deutschen Freaks die immer mehr aus dem Forum verschwinden.
Die Alten hasen die Supra-Didis Supra noch kennen werden mir da ganz schnell beipflichten. Silent Deatz weis auch noch was die Pappe Dichtung ausgehalten hat und wie lange

[Amtrack]

Zitat von Toshi

So haben weder die japaner früher getunt

What?

HKS war seinerseit doch ganz vorne mit dabei mit den elektronischen Spielsachen.
Turbo Timer, EVC, VPC, GCC, F-Con

[Toshi]

Da hast du recht mit dennoch ist in japan pflicht das Veränderungen am Auto von einer Werkstatt durchgeführt werden müssen damit Die Betriebserlaubnis in japan nicht erlischt.
Shimming hat kein geld gekostet und wurde gerne genommen da man es so eifnach nicht erkennen konnte Ich habe durch die Supra Societey in japan Langejahre Kontakt zu dem Ansässigen Groß Club gehabt. Du kannst dir sicher sein das die Shimming betrieben haben und betreiben vom feinsten.

[Supratrigger]

mein lieber boom tubes ist kein auspuffhersteller das sind NASCAR SIDEPIPES ZU DEUTSCH ÜBERSETZT ETWA USLEGER ROHRE!!!!!!!!!!!!!!

GRUSS

[Amtrack]

Ja,

das ist natürlich wichtig.
Und vollkommen legal...

[supraxe]

Popcorn und das macht immer noch Spaß!
FCD und Boostcontroller rein und die Komplette Abgasanlage auf 3" austauschen
inkl.offenes Turboknie. Ich empfehle ein offenes Wastegaterohr dann hast bei
0.8 bar ca.300 Ps aber der Sound ist gut für 500 Ps und du hast die volle Aufmerksamkeit im näheren akustischen Umfeld.

[Spargelstecher]

Größere kühler sind kein muss toshi, da hast du recht. Aber zumindest sollte man die alten, versifften Dinger durch was neues ersetzen und wenn man schon dabei ist, kann man auch gleich was besseres nehmen. Kostet keine Unsummen.


Zum Thema shimming:

Mir ist auch nicht klar, was daran schlecht sein soll. Ob man jetzt die vorspannung der Feder erhöht oder den steuerdruck ändert...völlig egal.

Zumal sich das Ansprechverhalten des Laders durch shimming positiv verändert.