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Alt 08.07.2017, 13:19   #1
S1077
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S1077 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Aktuell zickt meine alte Dame etwas:
Ab ca. 5700rpm wird sehr unwillig weiter hoch zu drehen und es hört sich an, als würde sie etwas fehlzünden/spucken.

Zündkerzen sind neu und die Zündung ist auch korrekt eingestellt.
Fehlercode wird keiner angezeigt und bis 5700 läut sie einwandfrei.

Jemand eine Idee?
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Alt 09.07.2017, 13:27   #2
S1077
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S1077 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Keiner eine Ahnung, was das sein könnte?
Der Drehzahlbegrenzer fühlt sich ähnlich an, nur kommt der norrmalerweise deutlich später...
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Alt 09.07.2017, 13:34   #3
Spargelstecher
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AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Könnten die Zündspulen oder Kabel sein.

Meistens(!) merkt man das zwar mit steigendem Ladedruck und nicht mit der Drehzahl, aber deine Beschreibung der Symptomatik könnte hinhauen.
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Alt 09.07.2017, 13:46   #4
Mk3Luxemburg
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Mk3Luxemburg zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Benzinpumpe, Benzinfilter . . .
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Alt 09.07.2017, 15:49   #5
S1077
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AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Zündspulen und- kabel muss ich mal durchmessen.
Benzinpumpe (Walbro), -filter und Zündkabel (NGK) sin erst ca. 50tkm alt...
Allerdings ist die Dame seid ca. 5 Jahren nur ca. 1000km im Jahr bewegt worden.
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Alt 09.07.2017, 17:56   #6
dreas
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dreas wird schon bald berühmt werden
AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Benzin Pumpe kannst ja testen mitm benzindruckregler , meine walbro hat keine 5 tkm gehalten
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Alt 10.07.2017, 03:34   #7
patrickp1979
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patrickp1979 kann nur auf Besserung hoffen
AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Wie deutet sich das denn genauer, hast du eine etwas ruckende Beschleunigung ab da und hast du Ladedruck genügend Anliegen ? Meine macht auch mucken, erst beschleunigt sie gut und dann hängt der Ladedruck so bei 0,4 - 0,5 fest und sie beschleunigt weiter, aber sehr zäh und ein leichtes rucken dabei !
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Alt 11.07.2017, 23:12   #8
S1077
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S1077 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Zündkabel und -spulen sind i.O..
Benzinfilter werde ich am Wochenende tauschen und die Benzinpumpe testen.

Das deutet sich an indem der Vortrieb auf einmal deutlich nachlässt und es ruckelt.
Ladedruck ist bei ca. 0,8 bar, also noch recht gemässigt bei dem Setup.
Der Aufbau der Ladedruck ist auch normal, nur eben aktuell über den Ladedruckregler auf 0,8 begrenzt (bis ich mal Zeit finde mein Emanage einzubauen...).
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Geändert von S1077 (11.07.2017 um 23:35 Uhr).
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Alt 11.07.2017, 23:25   #9
Spargelstecher
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Spargelstecher wird schon bald berühmt werden
AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Hol mal die spulen raus und mach den Gummi-pinöppel ab. Ist das Plastik darunter eingerissen?
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Alt 11.07.2017, 23:35   #10
patrickp1979
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patrickp1979 kann nur auf Besserung hoffen
AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Meinst du jetzt bei uns beiden das Problem ?
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Alt 11.07.2017, 23:37   #11
S1077
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AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Zitat:
Zitat von Spargelstecher Beitrag anzeigen
Hol mal die spulen raus und mach den Gummi-pinöppel ab. Ist das Plastik darunter eingerissen?
Gummi-pinöppel mit Plastik drunter???
Was genau meinst Du?
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Alt 11.07.2017, 23:52   #12
Spargelstecher
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Spargelstecher wird schon bald berühmt werden
AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Zitat:
Zitat von S1077 Beitrag anzeigen
Gummi-pinöppel mit Plastik drunter???
Was genau meinst Du?
Hol die Spule raus. Da, wo die Zündkerze drin sitzt wenn die Spule eingebaut ist, sitzt ein Gummi-pinöppel. Den kann man abziehen. Darunter reißt das Plastikgehäuse der spulen gerne ein, dann zündet die überall hin, nur nicht da wo sie soll

Die 7m-spulen haben diese Problematik aufgrund ihrer Bauform nicht. Die JZ-spulen dagegen sehr gerne.

Kann man mit durchmessen nicht feststellen, nur sichtprüfung. Und nein, 2k-Harz o.ä. helfen da nicht, nur neue spulen
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Alt 11.07.2017, 23:59   #13
S1077
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AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Zitat:
Zitat von Spargelstecher Beitrag anzeigen
Hol die Spule raus. Da, wo die Zündkerze drin sitzt wenn die Spule eingebaut ist, sitzt ein Gummi-pinöppel. Den kann man abziehen. Darunter reißt das Plastikgehäuse der spulen gerne ein, dann zündet die überall hin, nur nicht da wo sie soll

Die 7m-spulen haben diese Problematik aufgrund ihrer Bauform nicht. Die JZ-spulen dagegen sehr gerne.

Kann man mit durchmessen nicht feststellen, nur sichtprüfung. Und nein, 2k-Harz o.ä. helfen da nicht, nur neue spulen
Habe 7M-Spulen.
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Alt 12.07.2017, 00:11   #14
Spargelstecher
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AW: Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm

Aaah, aus irgendeinem Grund war ich der festen Überzeugung, du hättest vvti-Spulen. Asche auf mein Haupt....
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Alt 15.07.2017, 08:08   #15
patrickp1979
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Dann bin ich auch beruhigt :-)
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