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Alt 23.05.2007, 14:34   #1
Venom1981
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ZKD-Bingo 2007 restart

Da ich ja nicht unfair mit ner defekten ZKD in's Rennen nach Spanien fahren wollte, haben wir am WE mal auf Verdacht den Kopf runter genommen.
Den Ausschlag dafür hat der erhöhte Wasserverbrauch gegeben und letztendlich stellte sich die ganze Aktion als ne gute Idee dar.

Aber als erstes muss ja für die Sicherheit und das leibliche Wohl gesorgt sein.

An dieser Stelle vielen Dank an die verwirrte Verkäuferin, welche mit das ganze Pack für 90 Cent verkauft hat, obwohl ich sogar noch nachgefragt hab, ob es stimmt



So und für die Sicherheit haben wir ein paar Sicherheits-Flipflops



Na dann kann's ja losgehen!

Als erstes mal Haube runter wegen dem Platz und ab geht's.
Hier ist der Patient noch recht unversehrt, aber gleich geht's ihm an den Kragen.




Und nach einer Weile lichtet sich das Schlauch- und Kabelchaos schon






Bei der Gelegenheit konnte ich mir auch gleich mal meinen Lader in Ruhe ansehen. Ich hatte eigentlich befürchtet, dass ich nen Riss à la "Grand Canyon" habe, aber der sieht noch super aus und hat kein Spiel, weder radial noch axial... Wunderbar, wieder rein damit!







Nach knapp 3 Stunden folgte erstmal die Zwangspause, da die Maschine noch nicht kalt war.

Wurde ein lustiger feucht-fröhlicher Abend und am nächsten Tag ging's weiter.

Am nächsten Morgen dann die Ventildeckel runter. Die Dichtungen sehen aus wie neu, perfekt, kommen wieder rein.
Aber dann die erste Sache, die nicht ganz passte.

Die Kopfschrauben! Also fest waren die nicht, liessen sich mit der normalen Ratsche ohne Verlängerung und Kraftaufwand lösen... ALLE !
Na dann sind wir ja mal gespannt, wie's nun weitergeht.



Also den Kran in Position und runter mit dem Kopf



Und was sehen wir da???
Dieser Dreck ist sicherlich nicht von den letzten 2 Jahren.
Scheint so, als habe die super Werkstatt blos den Kopf angehoben, ne neue Dichtung dazwischengeschoben und alles wieder montiert... Noch dazu falsch, weil die billig-ZKD zerdrückt war.







Und was bitte ist DAS ?!?!







Alles gereinigt, eine neue ZKD rein (semi-Metall) und das ganze nochmals in umgekehrter Reihenfolge.

Kopf VORSICHTIG wieder den Kopf montiert mit 100Nm, alles zusammengesetzt, Batterie dran, Schlüssel rum und...

läuft auf Anhieb! Perfekt !

Tempomat-Bowdenzug und Heizungsventil haben wir vergessen, ist aber inwzischen schon behoben.
Sobald Ladedruck anliegt, kommt die Motorlampe. Der Motor läuft aber ganz normal wie gewohnt. Werde heute Abend mal den Fehlerspeicher auslesen. Vllt. auch bloss nen Stecker vergessen.

Wir wollten zwischendurch noch den neuen Oelkühler vom Cali verbauen, aber Daniel hatte das Problem im anderen Thread ja schon genannt.
Die Fittings passen nicht.

Hab leider nur Bilder in schlechter Qualität, aber denke man kann es erkennen





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In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto.

"Denkst Du das gleiche wie ich?"
"Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?"
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Alt 23.05.2007, 15:06   #2
Alonso
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AW: ZKD-Bingo 2007 restart

Zitat:
Zitat von Venom1981 Beitrag anzeigen
Und was bitte ist DAS ?!?!

Das ist die bekannte Kühlwasserbremse Extremtuning halt.. Da geht danach verhältnissmässig mehr Wasser bei den anderen Kanälen durch..


Ansonsten, wie immer..
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Alt 23.05.2007, 16:58   #3
Silent Deatz
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Daniel deine Schuhe waren Sicherheitstechnisch aber sehr ungeeignet
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 23.05.2007, 17:41   #4
Daniel
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AW: ZKD-Bingo 2007 restart

Hey die schuhe sind top! vor allem bei 32°C!!!

@venom: wasch dir mal die hände
@alonso: super extremtuning, könnt echt kotzen wenn ich sowas sehe.
vor allem hättest mal die ölleitung zum turbo sehen sollen, die war total verdellt und abgeknickt.....die müssen an dem motor rumgerissen haben wien ochse.
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Alt 23.05.2007, 17:50   #5
Alonso
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Naha, nichts geht über viel Feingefühl und einen grossen Hammer..
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Alt 23.05.2007, 19:00   #6
Venom1981
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Ich sag ja immer:" Versuch's nicht mit Gewalt, nimm einfach einen grösseren Hammer!"

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Alt 23.05.2007, 19:40   #7
Amtrack
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Daniel, du bist ne Weichflöte... Schrauben mit Handschuhen *tz*
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 23.05.2007, 21:54   #8
Daniel
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Daniel, du bist ne Weichflöte... Schrauben mit Handschuhen *tz*
war mir klar dass das kommt


zur erklärung: verölte hände kann ich in meinem job als letztes gebrauchen.
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Alt 23.05.2007, 22:27   #9
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
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also bei mir paßten die schraubfittinge. kalr gehen die schwer reinzudrehen, ist ja auch ein konisch zulaufendes gewinde. aber einwandfrei dicht.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 23.05.2007, 22:31   #10
Daniel
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als dieses gewinde wird mit diesen flanken 100% nie nicht. ich mach mal in der firma nen schliff und ein paar fotos.

sowas würden bei uns nicht mal die hausmeister in ihren besen schrauben.
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Alt 24.05.2007, 00:45   #11
jokoto
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Zitat:
Zitat von Venom1981 Beitrag anzeigen

Alles gereinigt, eine neue ZKD rein (semi-Metall) und das ganze nochmals in umgekehrter Reihenfolge.

Kopf VORSICHTIG wieder den Kopf montiert mit 100Nm, alles zusammengesetzt, Batterie dran, Schlüssel rum und...

läuft auf Anhieb! Perfekt !

]
??????? Ohne planen ??????
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Alt 24.05.2007, 05:39   #12
Daniel
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man muss nicht immer alles planen.
der kopf war tip top gerade, ist auch nicht heiß geworden seit der letzten reparatur.

wenn man falsch plant, kann man auchmehr kaputt machen als es letztlich bringt
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Alt 24.05.2007, 20:27   #13
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Magiers Supra ist morgen und am Samstag dran. Wer Lust hat vorbeizukommen ist herzlich eingeladen.
Bei Magiers ZK wird auch nicht geplant. Das selbe wie bei Venom seiner, langsam höher werdender Wasserbverbrauch und wenn man sie abstellt drückt sie in den ausgleichsbehälter.
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Alt 24.05.2007, 23:38   #14
Venom1981
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Ich bin ja nun in Uebung, aber gleich nochmal
Muss morgen alles für Murten parat machen
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Alt 25.05.2007, 00:20   #15
Bleifuss
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Tiptop, was Ihr da macht! Ich mäkel nicht rum, Ihr seid einfach Geil!!!
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Gruss Bleifuss

Supra-Klinik

Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter.....
Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10
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