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Alt 29.03.2008, 11:31   #1
metalhead
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ahoi

so jetzt ist sie fällig
bin dabei den kopf zu demontieren, noch kompression messen dann kommt er runter, unter dem zündkerzen-cover hab ich zündkerzen im oelbad gefunden da hat mein vorgänger wohl nie nach der VDD geschaut!
schade!!
meld mich wieder
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Alt 29.03.2008, 11:37   #2
Speed-Freak
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na dann, wünsch ich dir viel erfolg dabei
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„Wenn die Macht der Liebe die Liebe zur Macht übersteigt, erst dann wird die Welt endlich wissen, was Frieden heißt.“

Jimi Hendrix
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Alt 29.03.2008, 12:47   #3
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Hattest du Ruckeln oder Aussetzer unter Vollast? Wegen der Ventildeckeldichtung?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 29.03.2008, 13:03   #4
metalhead
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nein hatte ich nicht, nur beim kaltstart einen unrunden leerlauf
und zündaussetzer sonst hab ich davon nichts gemerkt
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Alt 04.04.2008, 17:56   #5
Bleifuss
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Und, schon wieder zusammen? Meine soll morgen wieder komplett werden (allerdings erst der Motor...)

Weil, schon bald ist Treffen....
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Alt 04.04.2008, 20:26   #6
metalhead
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nein bei mir leider noch nicht, komme nur selten zum schrauben, bim mitten in den lehrabschlussprüfungs-vorbereitungen,
bilder von meiner lady bei:

http://supra.alonso.ch/v/members/met...M2088.JPG.html

auf dem einen bild sieht man die ausgeschlagene nut in der kurbelwelle
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Alt 05.04.2008, 18:20   #7
Bleifuss
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AW: metalhead's zkd rep

Nut aufschweissen, ausdremmeln und neuen Keil einpassen. Achtung!: Meist braucht es auch noch ein neues Zahnriemenpulli und Pulli!

Mein Kopf ist scho wieder montiert. Da ich aber noch sämtliche Simmerringe und eine neue Servopumpe verbaut habe, ist noch nicht ganz alles wieder an meinem Motor...
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Alt 07.04.2008, 19:47   #8
metalhead
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AW: metalhead's zkd rep NEWS & Fragen

so es gibt wieder neuigkeiten

wollte heute schauen wies bei meiner lady so mit
der "oxidation" ausschaut
auf den ersten 2 bilder von links sieht mann die linke seite
vor dem hinteren federdom
auf den nächsten 2 die rechte seite
und auf dem ganz rechts sieht mann die linke untere ecke
hinten im radhaus (von innen)

sind das alle bekannten Rost-stellen der MK3????
hab die suchfunktion zu dem thema benutzt aber
wurde nicht recht schlau aus dem was ich gefunden hab
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Alt 07.04.2008, 19:52   #9
metalhead
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LET ME SEE YOU STRIP
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Alt 07.04.2008, 20:28   #10
Bleifuss
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Das sind die bekannten Roststellen. Aber in dem Alter darf die das...
Ich habe meine Löcher da auch schon zugeschweisst.
Da kommt Wasser rein... wirst sehen, wenn Du die sauber zuschweisst, dann haste ein ultimativ trockenes Auto....
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Alt 07.04.2008, 20:38   #11
metalhead
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natürlich darf sie das!!!!
meine lady darf sich bei mir eh fast alles erlauben

ich hoffe nur das sie das nicht ausnutzt

das auto meines bruders (Mitsubishi galant 2.5 V6 Jg 99)
hat sich diesbezüglich deutlich mehr erlaubt
(Rostlöcher an beiden federdomen vorne, radläufe hinten und unterboden)
der hatte nur einen vorbesitzer und wurde immer sehr gut gepflegt

ist halt kein Toyota
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Alt 09.04.2008, 22:24   #12
metalhead
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so wieder was gemacht!!

frontstoss-stange weg und ein letztes bild vom alten
ladeluftkühler gemacht
sobald ich wieder zeit hab ich mich daran den neuen ladeluftkühler
von breth einzubauen

(THX breth für die kleine Werkstatt-führung,
geile bikes habt ihr da gebaut
tut mir echt leid für dich das aus deinem projekt nichts geworden ist )

News !!!
ich hab mich jetzt dafür entschieden den motor komplett neu aufzubauen,
denn wenn man schon mal dabei ist dann richtig!!!
greetz
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Alt 11.04.2008, 06:26   #13
Willi Thiele
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genauso undf nicht anders
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