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Alt 13.06.2017, 11:16   #1
Kave
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Kave befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Sequentielles Blowoffventil BOV

Habe zur Zeit das Problem, dass wenn ich mit offenem Blowoffventil fahre die gute beim Teillastbetrieb - also ebene Strecke und Geschwindigkeit gleichbleiben - zu Fett läuft(je nach Last und v sogar bis nur 10 bis 11 AFR) und beim Ruckartigem vom Gas gehen will sie manchmal absterben bzw macht sie es auch manchmal. sobald ich es anschließe ist alles normal.
es ist ein Zubehör Ventil für 50€ (da ich einfach nur schnell eins brauchte was Dicht ist) hatte schon etwas gesucht und etwas von sequentiellen 2 Kolben BOV`s gehört die dieses Problem beheben sollen finde aber nichts Eindeutiges. Und ich will auf ein offenens eigentlich nicht verzichten! kann mir da jemand ein gutes empfehlen oder seine Erfahrungen mitteilen was abhilfe bringen könnte?

(Falls es relevant ist - Lexkit ist verbaut und Upgrade Lader)
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Alt 13.06.2017, 12:47   #2
Undeath
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Ja die billigen Dinger machen gerne Probleme.

Hab ein Monza Bov qualitativer Nachbau des SSQV damit läuft se ohne Probleme.

Das echte HKS SSQV läuft auch gut.

Also die Doppel Bov's sind schon tauglicher aber da musst auch Qualität kaufen. Bei Einstellbaren musst auch mal gucken welche Stärke du einstellen musst damit se gut laufen.
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Alt 14.06.2017, 22:12   #3
Kave
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Erstmal Danke für die Antwort.
Mir gefällt das HKS aber optisch überhaupt nicht - etwas übertrieben auffällig für meinen Geschmack.
Ja Qualität kostet natürlich, aber habt ihr noch andere Vorschläge?

und kann es sein das im "Saugbetrieb" also Teillast mit geringer Drehzahl das BOV etwas aufmacht, so dass ich diese Probleme damit habe? könnte da vlt auch eine Straffere Feder abhilfe bringen?!?
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Alt 15.06.2017, 14:09   #4
Kave
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

was haltet ihr davon?
(mal abgesehen das der 34mm anschluss glaube eigentlich zu groß ist..)
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Alt 15.06.2017, 14:47   #5
Kave
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

habe hier noch paar bilder bekommen..
ist jemand zufällig Experte?
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Alt 15.06.2017, 15:36   #6
Undeath
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Die guten BOVs haben ja auch ne Doppelmembran also ne doppelte Gummilippe das hilft auch.

Ich hatte anfangs mal ein billiges drinne und nur Probleme da ich ein HKS und ein Monzä kenne und die funktionieren das se optisch ja nicht so deins sind Guck doch mal bei Tial oder Blitz die haben auch welche glaub ich mit Doopelmembran und einstellbarer Feder.
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Alt 15.06.2017, 14:21   #7
Spargelstecher
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Jup, viele bovs sind im teillast offen. OEM ist das auch so, damit man sich im Unterdruckbereich nicht die Luft durch den kompletten ladeluftweg ziehen muss.
Hat man jetzt einen LMM und Das bov ist offen, dann zieht man falschluft.

Also muss man ne härtere Feder rein (manche lassen sich auch einstellen), damit das nicht passiert.
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Alt 15.06.2017, 14:25   #8
Kave
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

genau das könnte ich mir schon Vorstellen.. das würde das rumgewickelt ja auch erklären.. eine härtere Feder brachte leider auch keinen Erfolg(meins kam damals mit 3 verschiedenen, aber die härteste hat auch keinen Erfolg gebracht)
beim HKS ist das wohl nicht so und dadurch kein Problem!?
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Alt 30.06.2017, 00:16   #9
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Ist doch nen guter Preis für einen originalen. Wenn der dann auch wieder 30 Jahre hält, ist das doch super.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 30.06.2017, 01:31   #10
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Das muss jeder für sich wissen, ob der Preis gut ist oder nicht. Für mich unmenschlich.
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Alt 30.06.2017, 02:33   #11
patrickp1979
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patrickp1979 zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Ich finde den auch total übertrieben für so ein Teil aus Alluguss mit 3 popligen Lagern, auch wenn es 30 Jahre hält steht das nicht im Verhältnis
Für 750€ bekommt man ja schon ein Suprawrack das man kaufen kann, nimmt die 2 Querlenker raus und verkloppt den Rest nochmal für dasselbe Geld !!!
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Alt 01.07.2017, 07:51   #12
Kave
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AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

ach du scheise! könnte ich mir so schön fast denken... dann danke für die seite!
meine Karosse hat halt schon knappe 250000km runter - nur der Tacho und Motor nicht... aber ich habe es schon ab und zu mal gemerkt wenn ich mit großem Lenkeinschlag über ne kleine Unebenheit oder bordstein gefahren bin, dass es da manchmal etwas knackt..
Fazit ist also: wenn toyota doch mal rein zufällig noch was hat wirds in Gold aufgewogen
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Alt 01.07.2017, 09:50   #13
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Zitat:
Zitat von patrickp1979 Beitrag anzeigen
Ich finde den auch total übertrieben für so ein Teil aus Alluguss mit 3 popligen Lagern, auch wenn es 30 Jahre hält steht das nicht im Verhältnis
Für 750€ bekommt man ja schon ein Suprawrack das man kaufen kann, nimmt die 2 Querlenker raus und verkloppt den Rest nochmal für dasselbe Geld !!!
Genau, das ist die beste Idee. Noch sone 200tsd+ Kiste holen weil da die Querlenker ja auch so viel besser sind.

Hauptsache tausende von Euros in irgend nen scheiß Tuning Müll oder Felgen stecken anstatt mal Sicherheitsrelevantes Zeug ordentlich in stand zu halten.

Natürlich sind die Ersatzteile teuer, das Zeug wird seit min 20 Jahren für so Affen wie uns eingelagert. Sollen die das Kostenlos machen oder wie stellt ihr euch das vor? Seid ihr alle Bäcker oder warum checkt das hier niemand was Ersatzteile + 20-30 Jahre Lagerkosten nun mal kosten?
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

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Alt 01.07.2017, 14:18   #14
patrickp1979
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patrickp1979 zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Komisch das Mercedes es aber gebacken bekommt für seine Kundschaft mit historischen Fahrzeugen die Ersatzteile ewig nach zu produzieren, nur die Insulaner raffen es nicht dass Ihre Autogeschichte auf der Kippe steht wenn sie für gewisse Fahrzeuge keine Ersatzteile mehr auf Lager halten oder es Firmen gibt die Retroteile nach produzieren wie bei VW.
Aber für die Teile soviel Kohle zu nehmen wie für ein wirklich technisch hochwertiges Ersatzteil ist absolut bekloppt
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Alt 02.07.2017, 02:24   #15
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Spargelstecher wird schon bald berühmt werden
AW: Sequentielles Blowoffventil BOV

Zumal auf die alten Karren noch Lagerkosten kommen. Nach 25 Jahren sind die Teile nunmal irgendwann recht teuer

Verschleißteile sind afaik davon ausgenommen und die finde ich jetzt nicht sonderlich teuer, wenn ich das mit anderen Herstellern oder auch mit anderen Autos Toyota-Intern vergleiche.


Die Supra war mal ein sau teures Auto. Das vergessen immer alle. In relation dazu sind die Ersatzteilpreise geradezu lächerlich.

Wenn ich als Vergleich einen Porsche 944 nehme, was damals Konkurrenz war... Für das Geld, was ich beim Porsche nur für die Wasserpumpe ausgebe, bekomme ich bei Toyota ein komplettes Inspektionskit und neue Bremsen für die Vorderachse.

Und wer damals das Geld hatte, sich ne Supra o.ä. zu kaufen, dem waren die Ersatzteilpreise ohnehin völlig wurst.
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