Projekt ' Guido '

[supraschnecke]

Genau so werde ich es machen

Danke Dir noch mal für die Zeit und die Mühe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!

[supraschnecke]

Sooooooooo................alles zusammengebaut....alles dicht......Auto fährt wieder.

Bilder setze ich morgen rein,bin jetzt dafür zu kaputt.

Hab auch grad die 1. Probefahrt hinter mir.Ich glaube,daß ich mein Wastegate falsch angeschlossen habe.

Ladedruck baut sich erst ab 4000 U/min. auf.........4500 ca. 0,4 bar,dann ab 5000 bis ca. 1 bar.
Ich hab dann immer bei ca. 0,7 oder 0,8 abgebrochen,will ja nichts riskieren.

NightdriverXY hat ja ein ähnliches Problem.

Schließe ich jetzt mein Wastegate wie ein internes an???
Hab den HKS EVC 3

Ist folgende Lösung richtig??

Seitlicher Ausgang Wastegate - BC
Turbo - BC
Unterer Ausgang Wastegate (neben der Einstellschraube) frei lassen und dicht machen

Muss der hintere Schalter am BC-Bedienteil auf intern oder extern stehen???

Für antworten wäre ich dankbar.

Zitat von supraschnecke

Sooooooooo................alles zusammengebaut....alles dicht......Auto fährt wieder.

Bilder setze ich morgen rein,bin jetzt dafür zu kaputt.

Hab auch grad die 1. Probefahrt hinter mir.Ich glaube,daß ich mein Wastegate falsch angeschlossen habe.

Ladedruck baut sich erst ab 4000 U/min. auf.........4500 ca. 0,4 bar,dann ab 5000 bis ca. 1 bar.
Ich hab dann immer bei ca. 0,7 oder 0,8 abgebrochen,will ja nichts riskieren.

NightdriverXY hat ja ein ähnliches Problem.

Schließe ich jetzt mein Wastegate wie ein internes an???
Hab den HKS EVC 3

Ist folgende Lösung richtig??

Seitlicher Ausgang Wastegate - BC
Turbo - BC
Unterer Ausgang Wastegate (neben der Einstellschraube) frei lassen und dicht machen

Muss der hintere Schalter am BC-Bedienteil auf intern oder extern stehen???

Für antworten wäre ich dankbar.

....schön das Dein Auto wieder fährt.

Ich wünsche Dir viel Spaß und Glück damit.

Viele liebe Grüße

[supraschnecke]

Wie versprochen noch ein paar Bilder vom (fast).fertigen Zustand :







Rücklaufleitung (Stahlflex) sicherheitshalber noch mit Hitzeschutz versehen







vorläufige Ventildeckelentlüftung









Das wars fürs erste......fehlen jetzt nur noch ein paar Kleinigkeiten.

Wie war das jetzt noch mal mit dem Wastegate????????

[supraA70]

Sieht toll aus, bravo

Aber eines stört mich, es fehlt ne Abdeckung für den Lufi, damit er auch Kalte Luft kriegt...???!!!

[supraschnecke]

Zitat von supraA70

Sieht toll aus, bravo

Aber eines stört mich, es fehlt ne Abdeckung für den Lufi, damit er auch Kalte Luft kriegt...???!!!

Jo...das stimmt.
Fahr aber so mittlerweile ca. 10tkm rum.
Das sind so 'Kleinigkeiten' die später drankommen
Ebenso,wie z.B. der Hitzeschutz für den Turbo,diverse Samcoschläuche etc.

[supraA70]

ok, aber eben, top arbeit

[Amtrack]

Zitat von supraA70

Aber eines stört mich, es fehlt ne Abdeckung für den Lufi, damit er auch Kalte Luft kriegt...???!!!

Ich glaub das ist fast egal bei den angepeilten 400PS. Da hast im ersten Gang eh keine Haftung und wenn du im 2. Traktion bekommst weht eh schon genügend Luft durch den Motorraum *G*

[jailbird25]

Zitat von supraschnecke

Sooooooooo................alles zusammengebaut....alles dicht......Auto fährt wieder.

Bilder setze ich morgen rein,bin jetzt dafür zu kaputt.

Hab auch grad die 1. Probefahrt hinter mir.Ich glaube,daß ich mein Wastegate falsch angeschlossen habe.

Ladedruck baut sich erst ab 4000 U/min. auf.........4500 ca. 0,4 bar,dann ab 5000 bis ca. 1 bar.
Ich hab dann immer bei ca. 0,7 oder 0,8 abgebrochen,will ja nichts riskieren.

NightdriverXY hat ja ein ähnliches Problem.

Schließe ich jetzt mein Wastegate wie ein internes an???
Hab den HKS EVC 3

Ist folgende Lösung richtig??

Seitlicher Ausgang Wastegate - BC
Turbo - BC
Unterer Ausgang Wastegate (neben der Einstellschraube) frei lassen und dicht machen

Muss der hintere Schalter am BC-Bedienteil auf intern oder extern stehen???

Für antworten wäre ich dankbar.

So Doktor Wastegate:

du gehst mit dem Schlauch vom Verdichtergehäuse auf den EVC wie gehabt...und vom EVC gehst du an den SEITLICHEN Anschluss am Wastegate...den oberen am Wastegate machst du mit ner Blindschraube zu!
Einstellschraube kannste mal auf mittigen Wert stellen.
Erledigt der Fall.

P.S.; schönen Wärmeschutz den du da hast....

[supraschnecke]

ok......dann mach ich das mal so

Bin jetzt echt gespannt,ob mein Mofa dann endlich rennt

[Breth]

Das gibts ja nicht wie schnell Du das hinbekommen hast.......... Ich hatte etwa 4 Monate und es ist immer noch der CT-26 drin und Du hattest etwa 3 Wochen.......... Verdammt.

Super Arbeit!

[Breth]

PS: Und ist ein Leistungsplus spürbar?

[supraschnecke]

Zitat von Breth

PS: Und ist ein Leistungsplus spürbar?

Bis jetzt noch nicht......ganz im Gegenteil.......da is en Mofa schneller

Aber jetzt gleich schließe ich das Wastegate erst einmal richtig an,und dann wieder

Also....ich hab schon länger als 3 Wochen gebraucht.....mit Vorbereitungen usw. waren es dann doch 6-8 Wochen.Aber wenn dann alles da ist,geht der Rest ziemlich flott.

[jailbird25]

Zitat von Breth

Das gibts ja nicht wie schnell Du das hinbekommen hast.......... Ich hatte etwa 4 Monate und es ist immer noch der CT-26 drin und Du hattest etwa 3 Wochen.......... Verdammt.

Super Arbeit!

7 Monate bei mir...!!!

[supraschnecke]

Probefahrt erledigt

Neue Probleme:

Anscheinend ist mein Wastegate mit einer zu starken Feder ausgerüstet.
Ich wollte es mal wissen: FCD wieder dran....3/4 Gas ......Power ohne ende.....bei 1,2 bar hab ich dann den Fallschirm gezogen.
Das Wastgate öffnet nicht!!!

Ich brauche also eine schwächere Feder,die bei 0,8 bar öffnet.

Das Wastgate ist jetzt so angeschlossen,wie Jailbird geschrieben hat.

Mein Turbo kommt erst relativ spät: ca. 3500 = 0,5 bar Druck.......ok , kann ich mit leben,ist nur ne Umgewöhung für mich.

Auspuff viel zu tief......setze dauernd auf.....also das auch noch.

Und zu guter letzt:
Bremse vorne rechts scheint zu hängen,obwohl die Sättel vor 4 Jahren komplett revidiert wurden incl. Kolben

Das wars schon