Vorstellung Micha81

[Spargelstecher]

Naja, wenn dein Lader 200.000km alt ist, hält er 1Bar ohnehin nicht lange
Ich würde ihn vorher überholen lassen, dann hast du da Ruhe...

[Micha81]

nein von den 200tkm bin ich noch weit entfernt! er hat erst jungfreuliche 190tkm drauf

mit den 1bar war mehr intresse als vorhaben, weil ich bin jetzt immer gelesen habe das ihm bei dem ladedruck sehr schnell die puste ausgeht und nicht mehr viel kommt.

aber mal schauen wo es mich hinführt, bis jetzt bin ich bei serienladedruck angekommen. verbaut ist nen k&n tauschfilter und jetzt grade fliegt das serien turboknie raus und wird durch ne 3" downpipe sammt 2oo zeller KAT in 3" ersetzt und dann mal weiter sehen.

und spätestens ab FC muss ja noch einiges mehr geschehen um das ganze vernünftig fahren zu können.

natürlich kann man einfach nen FCD verbauen und druck machen, ist nur die frage wie lange das hält ....

[Spargelstecher]

Dem Ding geht auch mit Seriendruck bei 5500 die Luft aus.


In der Regel kannst du bis 1Bar einfach mit FCD fahren, evtl benzindruck nachregeln. Das Ding läuft Serie echt mega fett. Auf jeden Fall ne AFR verbauen!

[Spargelstecher]

Geht ja nicht um den Riss, der macht an der Haltbarkeit nix.


Nur wenn der Lader vorher schon ausgelutscht ist, dann überlebt er 1Bar nicht lang...

[Micha81]

man man man, ihr bringe mich hier auf ideen ....

dauervollgas ist auch nicht so ganz mein ding, hat die gute in dem knappen jahr das ich sie jetzt hab noch nicht einmal gesehen. mal durchbeschleunigen ja, so 1. bis 3. gang, mehr aber auch nicht, ansonsten schaue ich immer das ich ohne ladedruck auskomme.

klar wenn nen vor schaden da ist das er das dann nicht lange überlebt, ist ja mit allen dingen so, sobald die einmal anfangen, ist es vorbei!

[Amtrack]

Zitat von Micha81

dauervollgas ist auch nicht so ganz mein ding, hat die gute in dem knappen jahr das ich sie jetzt hab noch nicht einmal gesehen. mal durchbeschleunigen ja, so 1. bis 3. gang, mehr aber auch nicht, ansonsten schaue ich immer das ich ohne ladedruck auskomme.

Manchmal frage ich mich echt, wofür ihr dann auch noch tunt???
Meine Ladys haben *immer* Dauervollgas gesehen, nicht auf jeder Fahrt, aber bei jeder Autobahnfahrt wenns frei war heißt es halt "was geht"

Ob ich jetzt 10 Liter ohne Spaß oder 13-15L/100km mit viel Spaß verbrauche...meine Wahl wäre klar

[Micha81]

besser haben als brauchen

das fahren mit der supra ansich macht schon richtig laune, und wenn man dann mal wirklich will und auch was kommt ist um so besser!

die nächste autobahn ist von uns leider mindestens 45min entfernt, da komme ich nicht oft in den genuß sie da mal lang zu prügeln ....

ob 10 oder 15 liter ist mir auch recht wurst, hauptsache das fahren macht spaß, und spaß definiert jeder wieder anders

[Micha81]

gibt es an der original fuel-rail eine möglichkeit nen sensor für den kraftsoffdruck anzuschließen?
oder brauche ich dafür nen extra druckregler mit anschluß?

[Knischka]

Das Blubbern bedeutet erst einmal "nur" dass Du Luft im Wasserkreislauf hast. Wenn Du vor kurzem das Kühlwasser gewechselt hast, kann es sein dass blos noch nicht richtig entlüftet ist.

Ich hatte bis vor kurzem eine sehr schwache Undichtigkeit bei einem Kühlschlauch gehabt. Tropfen gab es nie, jedoch wurde die Unterseite des Anschlusses mit der Zeit klebrig und der Kühlwasserstand sank langsam. (Ich musste manchmal ein paar Tropfen nachgießen)

Ich habe dann auf andere Schellen umgerüstet und seit dem ist Ruhe.

[Micha81]

@Knischka danke für die antwort! schläuche sind quasi gewordert und werden definitiv getauscht.

weiter gehts wieder mit einem spiel der ferndiagnose ....
ich steig heute mittag ein und will los fahren, aufeinmal kommen heftige geräusche aus dem motorraum ... mist, gleich wieder nach hause und haube auf. geräusche kommen definitiv aus dem bereich der keilriemen. diese habe ich erst vor kurzem getaucht, danach lief er erstmal mit einer herlichen ruhe.
erstmal die riemen etwas gelockert und versucht die quelle zu identifizieren. da ich kein stetoskop habe, hab ich ein paar 1/2" verlängerungen genommen und diese auf die einzelnen komponenten gehalten und die andere seite ans ohr. so kann man schön die laufgeräusche der einzelnen sachen abhören.
leider konnte ich an nichts groß auffälliges feststellen. an dem einen riemenspanner hört man langsam das lager, es macht aber nicht diese geräusche.
es ist so eine art quitschen aber immer nicht durchgehen sondern mehr so "schwieb schwieb schwieb" hoffe ihr wisst was ich meine.
was mit desweiteren aufgefallen ist, ist das die wassertemperatur an dem thermostatgehäuse sehr schnell anstieg, nach ein paar minuten laufen lassen waren da schon fast 70grad.

hoffe ihr könnt nen tipp abgeben wo ich weiter suchen kann.

[Micha81]

so langsam steigt der frust auf den bomber ...

wasserpumpe und LiMa habe ich heute morgen getauscht und dann arm laufen lassen um das kühlsystem zu entlüften.
im kalten zustand waren die geräusche komplett weg, da habe ich mich schonb gefreut. als er allerdings warm wurde, kühlwasser über 65grad und der öldruck auch etwas nach unten ging (laut original schätzeisen ca. 1,5bar im leerlauf) fingen die geräusche wieder an und diesmal fast noch lauter als vorher ...

[Grizzly]

Mach die Riemen mal alle runter, das er kurz ohne Wasserpumpe läuft, kann er ab.

[Micha81]

Werde ich mal testen.
Es war zum schluß nur noch der von der servopumpe drauf. (Ohne WaPu natürlich nur kurz laufen lassen)
Dann lasse ich ihn nochmal warnlaufen und nehme mal alle runter.

[Spargelstecher]

Die Riemenscheibe kann solche Geräusche verursachen. Wenn die eiert beim laufenden Motor, weißt du dass sie locker ist

Oder der Gummidämpfer hin, dann eiert die aber nicht zwingend

[Micha81]

So ich hab ihn gead erstmal warmlaufen lassen und das laute geschrabbel war weg. Geräusche waren trotzdem noch da.
Als er warm war habe ich die riemen mal runter genommen und kurz laufen lassen. Hat bei den geräuschen kein unterschied gemacht.

Die schraube der riemenscheibe ist fest und wenn ich so drann wackel tut sich gar nichts.