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Alt 16.03.2005, 23:34   #1
Flames
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Geschnatter Greddy Profec A Boostcontroller

Hab den Boostcontroller mal angeschlossen (12V DAUERPLUS).
Nun fängt der Druckregulator (Magnetventil) an wie zu schnattern,...

So nun zu den Fragen:

Schnattert es ständig oder sollte es nur am Anfang?

Warum schnattert es auch wenn ich den Controller auf OFF hab? Richtig? / Falsch?

Sollte ich auf 12V Memory (ACC)?
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Alt 16.03.2005, 23:47   #2
svenska
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du brauchst normalerweise Zündungsplus, soweit ich weiß...
das bei dauerplus Dauerschnattern angesagt ist, ist normal.
mein EVC schnattert ständig bei eingeschalteter Zündung, auch wenn es net funzt
grüsse
svenska
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Alt 17.03.2005, 17:34   #3
TrackBuster
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hi, hättest mir doch schreiben können....

der bc braucht dauerplus. sonst verliert er die gespeicherten werte und du müßtest ihn bei jedem starten neu programmieren.

das das regelventiel schnattert ist normal. steht auch in der anleitung auf der letzten seite, in der letzen spalte.
__________________


MfG
TrackBuster
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Alt 17.03.2005, 20:45   #4
Flames
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Ja, aber ich brauchte die Antwort wenn möglich sofort,...

Also habe den BC mal auf ACC geschaltet und er funktioniert auch so wunderbar,... werd das so belassen,... wenn ich eben auf dauerpluss habe dann schnattert er die ganze Zeit (auch wenn ich ihn ausgeschaltet habe) und das will ich nicht!
Aber funktionieren tut er wunderbar,... (weiss gar nicht was der da eigentlich messen soll,.. ? / geht ja auch so wunderbar!!!? )

Zitat:
Zitat von TrackBuster
hi, hättest mir doch schreiben können....

der bc braucht dauerplus. sonst verliert er die gespeicherten werte und du müßtest ihn bei jedem starten neu programmieren.

das das regelventiel schnattert ist normal. steht auch in der anleitung auf der letzten seite, in der letzen spalte.
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Alt 17.03.2005, 21:47   #5
Ken
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Ken ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Also wenn ich mich nicht irre ist ein Kabel für ACC und ein extra Kabel für Dauerplus. Und schnattern tut es immer, sobald die Zündung an ist.

Aber apropos Profec A. Kann mir mal einer erklären, wie man die Dip/Select-Schalter hinten am Gerät einstellen sollte und was die bewirken. Das wir ein internes Wastegate haben ist mir noch bekannt, aber die anderen Schalter??? Gerade der mit 50% oder 100% Und wenn wir schon dabei sind, hat vielleicht einer die Bedienungsanleitung in leserlich oder sogar in deutsch???

Gruß Ken

Geändert von Ken (20.03.2005 um 11:05 Uhr).
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Alt 17.03.2005, 23:13   #6
GMTurbo
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GMTurbo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
habe die anleitung mal hoch geladen -> download

mfg
gmturbo
__________________
sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel

Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!!

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 17.03.2005, 23:28   #7
nik-o
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jetzt hab ich die anleitung auch heute bekommen - danke nochmal an nukelchen - und dann jetzt noch hier..... gedankenleser......

jetzt müsste mir nur noch einer einen dolmetscher...
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Alt 18.03.2005, 17:09   #8
Ken
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Beiträge: 542
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Ken ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
@gmturbo

das ist Qualität


Aber vielleicht könnte mir doch mal einer die Selector Stellungen hinten am Gerät erläutern und mitteilen, welche am besten auf on und welche auf off zu stellen sind. Natürlich für die MKIII.

Gruß Ken
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