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Alt 25.07.2004, 13:29   #1
sleep1975
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motorkontrollleuchte an,aber nur wenn er kalt ist ??

hallo !!

ich wollte mal fragen ob jemand weiß was das sein könnte :

folgendes,wenn meine supra mk3 morgens anspringt,leuchtet sofort die motorkontrollleuchte auf . sie läuft dann auch normal bis das der ladedruck über ca 0,4 geht.dann fängt sie an und zieht nicht mehr richtig durch und ruckt manchmal.
wenn ich jedoch den motor ausstelle nach dem er warm ist und warte 5 minuten,starte dann noch mal,ist die leuchte aus und die kiste läuft wieder einwandfrei mit ladedruck bis knapp 1,0 bar.
ich habe ein hks evc drin,kopf geplant,kat raus usw. an dem evc kanns nicht liegen,das tut sie auch wenn das evc aus ist.

wäre echt dankbar wenn mir einer da weiterhelfen könnte,da jetzt auch schon das problem mit der leuchte und dem enormen leistungsverlust auftritt wenn er vorher lief ( leuchte aus ) . geht dann bei langsamer fahrt plötzlich wieder an und vorbei ist es mit dem überholspass.

besten dank schon mal !!!
gruss markus
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Alt 25.07.2004, 13:45   #2
antibrain
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a) willkommen im Forum!

b) Hast Du mal den Motor-Fehlercode ausgelesen?
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Alt 25.07.2004, 16:06   #3
Boostaholic
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c) Wo wohnst Du?

d) Hast Du Bier zuhause?
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Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!
Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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Alt 25.07.2004, 18:41   #4
Nicnac
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@Boostaholic...
LOL.... meinste wenn du Bier rein-schüttest,ist die Lampe aus????
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...keiner ist härter!!
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Alt 25.07.2004, 20:23   #5
oggy
und die Kakerlaken
 
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Eigentlich dürfte bei ihm dann die Lampe an sein
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Alt 26.07.2004, 00:07   #6
Boostaholic
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Zitat:
Zitat von Nicnac
@Boostaholic...
LOL.... meinste wenn du Bier rein-schüttest,ist die Lampe aus????
Nein, aber wenn er in der Nähe wohnen täte, so würde ich nach der Supra schauen, und dabei gern das eine oder andere Bierchen mir abstauben!
__________________

Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!
Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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Alt 26.07.2004, 01:08   #7
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von Boostaholic
Nein, aber wenn er in der Nähe wohnen täte, so würde ich nach der Supra schauen, und dabei gern das eine oder andere Bierchen mir abstauben!
Hmm das manche Menschen immer einen Hintergedanken haben müssen

@Topic

Könnte man nich ein Simples VB Prog schreiben wo die ganzen Fehlercodes aufgelistet sind, und wie man die Fehler behebt ? Wenn das was wäre könnt ich mich breitschlagen lassen. Oder jemand anderes, der das besser kann
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 25.07.2004, 20:57   #8
sleep1975
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Zitat:
Zitat von antibrain
a) willkommen im Forum!

b) Hast Du mal den Motor-Fehlercode ausgelesen?



hallo jan und vielen dank für deine antwort !!

nein ich habe noch nicht den fehlercode ausgelesen weil ich einfach nicht weiß wie das geht . könntest du mir da mal helfen ? dran schrauben hier und da ist ja ganz ok aber die elektronik ist nicht mein ding. nach den ersten drei komentaren die ich auf meine frage erhalten habe,war ich froh das deine wenigstens ernst war. dachte schon ich müsste mich wo anders erkundigen !!

mfg markus
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Alt 25.07.2004, 21:19   #9
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
fehlercode auslesen: diagnosesteckerdeckel öffnen. hinter dem sicherungskasten hinter da batterie. Brauchst da nur ein stück Draht für. E1 und TE1 in der Diagnosebox überbrücken und die Zündung einschalten dann sagt dir die Motor-Kontrollleuchte durch blinken was der Fehler ist!
Der Fehlercode ist 2 stellig wenn es dauernd blinkt ist alles i.O.! Wenn es blinkt z.b. 3 mal und dann ne Pause macht und wieder z.b. 5 mal blinkt und dies immer wiederholt hast den Fehler 35
Zuerst signalisiert die Kontrollleute den 10er und danach den 1ner!
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 26.07.2004, 01:18   #10
antibrain
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Zitat:
Zitat von sleep1975
hallo jan und vielen dank für deine antwort !!

nein ich habe noch nicht den fehlercode ausgelesen weil ich einfach nicht weiß wie das geht . könntest du mir da mal helfen ? dran schrauben hier und da ist ja ganz ok aber die elektronik ist nicht mein ding. nach den ersten drei komentaren die ich auf meine frage erhalten habe,war ich froh das deine wenigstens ernst war. dachte schon ich müsste mich wo anders erkundigen !!

mfg markus
jan!?!? naja, egal... - eine Anleitung zum Auslesen des/der Codes haste ja nun.
Schreib mal, was dabei raus kam!

ps. hattest du evtl "Registrierungsdatum: Jan 2003" gelesen? *fg - ich heisse
übrigens Benjamin... und die Dame im Avater heist Melanie..
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Alt 26.07.2004, 17:31   #11
sleep1975
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Zitat von antibrain
jan!?!? naja, egal... - eine Anleitung zum Auslesen des/der Codes haste ja nun.
Schreib mal, was dabei raus kam!

ps. hattest du evtl "Registrierungsdatum: Jan 2003" gelesen? *fg - ich heisse
übrigens Benjamin... und die Dame im Avater heist Melanie..

hallo benjamin !! he sorry mit dem namen !! ich war bislang noch nicht in einem forum da ich noch nicht lange internet habe,ich hoffe man wird mir den ein oder anderen fehler verzeihen :-). besten dank schon mal für die info mit dem auslesen,werde das mal versuchen und dir die ergebnisse mal sagen.. wie kann ich denn hier mal ein foto von meiner lady reinsetzen ? hier und da sieht man ja mal ein schönes bild.
vielleicht könnte mir der ein oder andere zum optischen dann noch paar tips geben oder vorschläge machen,habe zb 255 er auf borbet 10x17 drauf,frontlippe b&m ,sehr tief,zweisitzer eingetragen mit sparco vollschalen und starren gurten,kofferaum ausgebaut und überzogen,30 er raid usw. ist wohl noch das alte modell 87er bj lack in schwarz , neu.

ach... und bier habe ich da !! würd mich auch mal über nen besuch freuen , kann sicherlich noch paar ratschläge gebrauchen , weil wenn ich hier sehe über was ihr alles diskutiert .... da ist mein latein flott am ende !!
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Alt 26.07.2004, 17:56   #12
sleep1975
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Zitat:
Zitat von sleep1975
hallo benjamin !! he sorry mit dem namen !! ich war bislang noch nicht in einem forum da ich noch nicht lange internet habe,ich hoffe man wird mir den ein oder anderen fehler verzeihen :-). besten dank schon mal für die info mit dem auslesen,werde das mal versuchen und dir die ergebnisse mal sagen.. wie kann ich denn hier mal ein foto von meiner lady reinsetzen ? hier und da sieht man ja mal ein schönes bild.
vielleicht könnte mir der ein oder andere zum optischen dann noch paar tips geben oder vorschläge machen,habe zb 255 er auf borbet 10x17 drauf,frontlippe b&m ,sehr tief,zweisitzer eingetragen mit sparco vollschalen und starren gurten,kofferaum ausgebaut und überzogen,30 er raid usw. ist wohl noch das alte modell 87er bj lack in schwarz , neu.

ach... und bier habe ich da !! würd mich auch mal über nen besuch freuen , kann sicherlich noch paar ratschläge gebrauchen , weil wenn ich hier sehe über was ihr alles diskutiert .... da ist mein latein flott am ende !!

habe jetzt mal deiner anleitung entsprechend den fehlercode ausgelesen. ich habe kein te1 !! habe jetzt anstatt e1 und te1 , e1 und t genommen. hat aber funktioniert. als codes kam raus 34 , 51 und 52 . habe es mehrmals kotrolliert und bin so vorgegangen wie du mir geraten hast . kannst du mir da drüber was sagen ??
sleep1975 ist offline   Mit Zitat antworten
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