Ölverbrauch

[Silent Deatz]

Wow ich musste echt lachen

[BAD_SUPRA]

meine freundin und ich auch

[Razor08]

ne ist n orginal garrett gt35r mit 4tkm erst und dass hat er von anfang an gemacht.

[barracuda1216]

Zitat von Razor08

ne ist n orginal garrett gt35r mit 4tkm erst und dass hat er von anfang an gemacht.

würd sagen der is hin,wenn das von anfang an ist vermutlich auch ein produktionsfehler,soll es auch geben.Hast noch garantie drauf,würd den zurückschicken bevor du irgendwann nur noch ne Nebelwolke hinten siehst,so hat mein ct26 auch angefangen.

[pmscali]

kann auch ein einbaufehler sein.

[barracuda1216]

Zitat von pmscali

kann auch ein einbaufehler sein.

Das mußt du wissen aber bist ja kein anfänger,was denkst das du hättest verkerhrt machen können.

[Razor08]

also ne wolke hab ich ohne kat mit hab ich keine.

Wüsst nicht was ich jetz falsch gemacht habe kann ja mal bilder rein stellen aber wüsst jetz nicht was man da falsch machen kann gruß alwin

[Berti]

Da meine Lady immernoch im Schiebebetrieb qualmt hab ich mal die such funktion benutzt und bin auf diesen Thread gestoßen.
Hat jemand mittlerweile eine Lösung dafür gefunden?
Überlege mir schon nen neuen Turbo einzubauen obwohl ich nicht glaube, dass es danach besser ist.
Kopfdichtung und ventilschaftdichtung wurden letztes Jahr erneuert.
Sie hat jetzt 160.000 km gelaufen. Ich habe kein öl im Akkordeonschlauch.
Kat ist raus.
Hat irgendwer ne Idee wie ich das Problem eingrenzen könnte?
Was war bei euch letztendlich die Ursache?

MfG Marius

[pmscali]

Zitat von Razor08

also ne wolke hab ich ohne kat mit hab ich keine.

Wüsst nicht was ich jetz falsch gemacht habe kann ja mal bilder rein stellen aber wüsst jetz nicht was man da falsch machen kann gruß alwin

Das Problem bei den Garett lader kommt öfters vor,

da musst du dann noch nen Zusätzlichen restriktor reinbauen.

einen müsstest du ja schon im mittelteil integriert haben.

mfg.Peter

[pmscali]

Zitat von Berti

Da meine Lady immernoch im Schiebebetrieb qualmt hab ich mal die such funktion benutzt und bin auf diesen Thread gestoßen.
Hat jemand mittlerweile eine Lösung dafür gefunden?
Überlege mir schon nen neuen Turbo einzubauen obwohl ich nicht glaube, dass es danach besser ist.
Kopfdichtung und ventilschaftdichtung wurden letztes Jahr erneuert.
Sie hat jetzt 160.000 km gelaufen. Ich habe kein öl im Akkordeonschlauch.
Kat ist raus.
Hat irgendwer ne Idee wie ich das Problem eingrenzen könnte?
Was war bei euch letztendlich die Ursache?

MfG Marius

Die Fehlerursache hast du ja schon geschrieben,

dein Turbo wird wahrscheinlich eingelaufen sein, jetzt hast du noch den Kat rausgebaut und auf einmal hast du weniger abgasgegendruck.

deine Welle im Lader läuft jetzt min. anders weil der gegendruck fehlt und da alles schon etwas mit 160tkm eingelaufen ist lässt der da jetzt wahrscheinlich öl mit durch.

mfg.

[Berti]

Also du meinst es liegt am turbo?

[pmscali]

Zitat von Berti

Also du meinst es liegt am turbo?

ne, der kann durchaus noch ok sein, liegt wenn dann am abgasgegendruck so wie ich das gemeint hab.

seid wann ist denn das?

sein dem der Kat draußen ist?

[Berti]

Gute Frage, fahr leider nur sehr selten aber kommt schon ungefähr hin. Kann es den sein, das es vorher nur nicht so aufgefallen ist, da der Kat die Abgase gebremst hat? Wie könnte ich den prüfen, dass es 100% der Turbo ist?

[Andreas Köster]

wellenspiel prüfen........

[Berti]

Welle hat spiel, jedoch denke ich es liegt im Rahmen.