31.07.2007, 17:45 | #46 |
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AW: Ölverbrauch
Kompressionsringe putt.....oder etwas zu ausgelatscht...
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31.07.2007, 17:51 | #48 |
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AW: Ölverbrauch
führt zwangsläufig zum schleichenden Leistungsverlust da die Kompression abnimmt.
Er verdichtet dann mehr ins Kurbelgehäuse.... Kann man aber recht gut diagnostizieren ohne gleich den motor zu zerpflücken..brauchst nur nen Kompressionsdruckschreiber und etwas 10W Öl......
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31.07.2007, 18:04 | #49 |
Captain Slow
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AW: Ölverbrauch
das hat man normalerweise nur, wenn man viel kurzstrecke fährt und das öl dadurch nie richtig warm wird.
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31.07.2007, 18:48 | #50 |
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AW: Ölverbrauch
Kurzstrecke bin ich fast nie gefahren. werde wohl mal die Kompression überprüfen lassen.
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31.07.2007, 18:51 | #51 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Ölverbrauch
Zitat:
Als Beispiel: Kompression bei warmen Motor und offener Drosselklappe 5 Bar. Nach Ölzugabe in den Brennraum 8 Bar..... Dann kannste 100% davon ausgehn das er ins Kurbelgehäuse pufft....
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31.07.2007, 18:55 | #52 |
Registrierter Benutzer
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AW: Ölverbrauch
Nimmt das Kurbelgehäuse ansonsten auf Dauer schaden?
Wie ist denn die Adresse von der Supraklinik?
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01.08.2007, 11:41 | #53 |
Registrierter Benutzer
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AW: Ölverbrauch
Wo wir gerade von Öl reden... Ich habe das Gefühl meine Lady hat zu wenig Öldruck. So im Stadtverkehr komme ich nicht über 2 bar. Auf längeren Strecken habe ich jetzt nicht nachgesehen. Werde morgen mal Öl nachkippen und dann mal sehen was der Öldruck sagt. Oder sind 2 bar für Stadtverkehr normal.
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01.08.2007, 11:48 | #54 |
Registrierter Benutzer
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AW: Ölverbrauch
hängt ab bei welcher Drehzahl..in der Stadt im 1ten Gang bei 5950 rpm solltens dann schon mehr sein...
ansonsten einfach mal ne Nuklearexplosion verursachen....
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01.08.2007, 11:51 | #55 |
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AW: Ölverbrauch
Ich hab Zeit...
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01.08.2007, 12:20 | #56 | |
Captain Slow
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AW: Ölverbrauch
Zitat:
nein, das sog. "kurbelgehäuse" ist nur der bereich des motorblocks unterhalb der kolben. also der raum, in dem sich die kurbelwelle bewegt. das kann also so schnell keinen schaden nehmen zum thema siehe auch: blow-by. welche "Supraklinik" meinst du denn? die in Murten/CH? da kannst du z.b. Höfix, mhcruiser oder Bleifuss nach der adresse fragen.
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01.08.2007, 19:22 | #59 |
Registrierter Benutzer
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AW: Ölverbrauch
Also laut dem original Schätzeisen scheint der Öldruck nicht über 2 bar zu gehen. Sonst stimmt aber alles von den Barzahlen her. Oder muss ich länger so 3500 u/min fahren damit sie steigt. Sieht auf jedenfall da wie festgenagelt aus.
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01.08.2007, 19:22 | #60 |
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AW: Ölverbrauch
Ventilschaftdichtungen sind neu. Keine Veränderung am Ölverbrauch erkennbar. Auch falls die Ventilführungen hinüber wären erklärt sich so nicht die hohe Ölmenge im Ansaugtrackt. Turboabdichtung: Zur Ansaugseite hin gibt es beim CT26 keine "schleifende" Dichtung ala Abstreifring oder Kolbenring. Zur Abgasseite hin gibt es einen Schleifring, der auf der Laderwelle in einer Nut läuft und außen am Gehäuse festsitzt.
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