Gegen den würd ich sogar meine Supra tauschen

[Amtrack]

Die Performance stimmt.
Und das bei einem hervorragenden Preis/Leistungsverhältnis.

Ähnlich auch der GT-R natürlich.


Man fährt mit der Grundversion nem 911 Turbo schon davon.
Zieht man jetzt preisgleich, so hat man sowohl bei GT-R als auch bei der ZR-1 noch nen *richtig* schönes Tuning mit drinnen.

Ich mein, es sagt ja wohl schon genug, wenn man für so ne ach so olle "Steinzeit" Corvette die GT Reihen bei Porsche bemühen muss, um mithalten zu können!

[Chronoworks]

Darum gehts mir zwar garnicht irgendwo mithalten zu müssen, aber das erschließt sich anscheinend nicht jedem sofort. Kein Problem

Es ging doch hier um Autos, oder? Und da hat für mich ein Porsche deutlich mehr Prestige, Stil und Historie als nen Ami. Wenn die Corvette 200 mal schneller um die Ecke wäre, 1000 PS mehr hätt und nur nen 10er kostet... Ich für meinen Teil nehme gerne den Prosche.

Wenn du gerne in eine Corvette steigen möchtest, bitte. Mir ist das herzlich egal.

Der Preis von Prosche spricht für sich selbst. Hätte die Corvette das Image wie Porsche, dann wäre sie ebenso teuer.

[shizoe]

kurze insider information: der corvette zr1 motor kostet round about 2500€, ohne anbauteile

ein bekannter von mir is der inhaber des callaway racing teams, (adac gt-masters) und da hab ich mal nachgefragt...technik is primitiv, tut aber was es soll

[Mk3Luxemburg]

Leute ihr seid langweilig.Wenn ich einmal meine Supra umtauschen würde,dann nur gegen einen Reliant Robin. [Klick mich] Achtet nicht auf die Unfälle,der Mann kann nicht fahren . . .

[Silent Deatz]

Zitat von Mk3Luxemburg

Leute ihr seid langweilig.Wenn ich einmal meine Supra umtauschen würde,dann nur gegen einen Reliant Robin. [Klick mich] Achtet nicht auf die Unfälle,der Mann kann nicht fahren . . .

Ich behaupte mal ganz frech, das Jeremy Clarkson besser Auto fahren kann als du

[Andreas Köster]

also ich hatte das vergnügen div. modelle zu fahren sondern auch zu besitzen.......

mein 1 porsche erlebnis war neen alter 911er turbo (fahrwerk ähnlich eines käfers )...war schon grenzwertig,autobahn ab 200 denke die karre hebt ab und die lenkung wird weich wie butter,nee nee hätt ich mir damals nich gekauft,geschweige den leisten können.....

bin ein paar jahre später nee corvette gefahrn,hatte 240 ps und war die letzte klamotte ( bei zuhälter damals sehr beliebt)....

viele jahre später neen 2011 porsche turbo gefahrn,nu endlich mit nem brauchbaren fahrwerk,geht echt gut dat teil,hatte wenn ich nich schwer irre um die 450 ps....kann selbst neen nich rennfahrer schnell sein..

2012 bin ich nee leicht getunte ZR1 gefahren und ganz ehrlich,optisch geiler als ein porsche,leistungs mäßig um längen besser als der porsche,o.k dat teil hat ja schon über 600 ps serien mäßig...

bin dann gegen gt2 (2012 modell) in einen 30 min. rennen auf dem hockenheimring gefahren und ich konnte mit der corvette realitiv mit halten......

Fazit: porsche is geil; corvette is billiger und schneller.............

[Supratrigger]

GT-one street car 680 ps by toyota!

[shizoe]

Zitat von Supratrigger

GT-one street car 680 ps by toyota!

hat ja was von nem radical

[Tyandriel]

himmelherrje, wer freiwillig nen Porsche fährt, trägt auch Polohemden von Lacoste... wenn man mal guckt, was für Gestalten in den neueren/neuen Porsche Modellen sitzen, dann weiß ich, mit was ich nicht in die selbe Schublade gesteckt werden möchte.
Bei nem 993er würd aber sogar ich schwach werden... zugegebenermaßen.

Porsche leidet ausserdem unter VW... billig entwickeln und Produzieren, teuer verkaufen. Mal gucken, wie lange das noch gutgeht.

Nene, da bleib ich doch lieber bei der Supra. Vielleicht kommt irgendwann noch was Anderes dazu. Dann aber in die Richtung leicht, offen und 4-Zylinder.

[shizoe]

Zitat von Tyandriel

Nene, da bleib ich doch lieber bei der Supra. Vielleicht kommt irgendwann noch was Anderes dazu. Dann aber in die Richtung leicht, offen und 4-Zylinder.

ich dreh dir unsere elise noch an irgendwann an

[Waisenhaustuning]

Naja, einer hat es hier erfasst, obwohl der Threadersteller ja auch.

[Waisenhaustuning]

Und was Porsche angeht, da hatte ich schon einige.....


...alte 924er, natürlich durchrestauriert, habe ja grad wieder einen 78er in der Komplettierung.

Aber so ein Cayman ist schon ne feine Sache, da meine Cousine seit 12 Jahren Boxster fährt (seit ihrem 18. und immer selbst erarbeitet) und immer nur aktuelle Modelle, kann ich sagen das es ein schöner Gleiter ist, aber doch bei weitem nicht so entspannt wie die MKIV oder gar die MKIII im Originalzustand, ein Porsche eben, selbst der 924 hat eher ein hitziges Temperament, natürlich mit anderen Beschleunigungen, aber trotzdem nicht zu verachten.

Das Gesamtpaket ist halt sportlicher ausgelegt,auch beim "optionalem" Gegner 944, deshalb geht der Verrgleich zur MKIII gar nicht auf, da sie ganz andere Fahrzeugklassen symbolisieren, und auch die MKIII nie mehr wie ein besserer Grand Tourismo sein wollten.

Auch eine 650 PS Supra ist kein Kurvenkünstler, ein porsche jedoch immer, dafür hat er aber auf Langstrecken Nachteile, da war die MKIV bisher mein Liebling. Obwohl ein BMW F01 im Fuhrpark steht.

Meine cousine kennt die MKIII´s und MKIV´s von mir, fühlte sich auch immer am richtigen Platz, aber leider ist die Haptik in unseren Kisten unter aller sau.

Fahren würde sie diese Atos auch, aber nicht ohne edlem Interieur.

Sprich lederbezogenes Cockpit, Himmel und Türen komplett usw.

Leider stammen unsere Ladys aus grauen Zeiten, obwohl ein 7er BMW dies damals schon hatte....bzw, sehr gut konnte, nicht so wie Mercedes zu dieser Zeit.

...naja, die Supra sollte halt nie ein Aston werden

[Waisenhaustuning]

Eine MKIV im Rundstreckentrimm, stelle ich mir eigentlich genau so wie die Japan GT Castrol Supra vor, nicht mit dem schweren 2 JZ vorne, so das die Kiste ausgeglichen ist, zumindest bei wenig Gewicht.

OK, wir hatten mal nen Typen, kenne ich heute noch ?!!!?, welcher seine Hinterachse des Peugeot 205 GTi mit 129 PS.... mit Blei aus/eingiessen lassen hat, danach war die Bude Kurvensicher, nicht wie vorher, da hinten zu leicht.

[suprawilli]

Zitat von shizoe

kurze insider information: der corvette zr1 motor kostet round about 2500€, ohne anbauteile

ein bekannter von mir is der inhaber des callaway racing teams, (adac gt-masters) und da hab ich mal nachgefragt...technik is primitiv, tut aber was es soll

hast eine "0" vergessen.
Preise für eine LS9 gehen so bei 25000$ los..... Wenn dein "Bekannter" so günstig an sowas kommt... ich nehme dann mal 2 Motoren!


hehehe... thema Porsche vs. vette ist so alt wie die Autos selbst...

ich hatte mir auch mal einen 911er ableger auf die Liste der "Supranachfolger" geschrieben. Bin dann schnell von ab gekommen. Der Grund, Innenauststattungsdesign "grausam", noch schlechter als bei der C5! Die Ausstattung als solches.... es gab Fensterheber und Zenralveriegelung. Ok, ein Radio war auch noch dabei. Fahrgefühl war...naja Motor hinten.... soll ja so toll sein. Mein Fall war das nicht, besonders beim Anfahren. Hatte das gefühl, der Wagen geht immer in die knie.... ähnlich wie ein Hund wenn er kacken muss!

jaja, die Technik ist primitiv! Beispiele??. Meine 2002er ist bedeutend besser ausgestattet als ein z.B. Porsche selbigen Bj und die C5 wiegt dazu noch 300kg weniger! ...von den Fahrleistungen mal ganz zu schweigen. Die 2Ventiltechnik (C5 hat der letzte Motor dieser Art) werkelt in einen voll Alu Motor.... und Fahrwerk mit Blattfeder reichen für schnellere Rundenzeiten wenn man sowas braucht. Ich brauch es nicht, interessiert mich auch nicht und die meisten die auf sowas "Wert" legen hier im Forum, werden eh nicht in den Genuss kommen das mal aus zu testen... Von den eigenen fahrerischen können mal zu schweigen.

Vieles ist nur Stammtischgeschwätze.... meisten von Leuten die eventuell mal ein Porsche oder anderes Auto auf den Parplatz gesehen haben, geschweige mal drin gesessen oder gefahren zu sein!

[Andreas Köster]

hihi bin dann wohl die schnellste blattfeder der welt gefahrn...