startproblem

[Bleifuss]

Ist der Winkellagefühler korrekt eingebaut?
Motor auf OT stellen (erster Zylinder), jetzt am Winkellagefühler die Bohrung mit der Nut in eine Position bringen (im ausgebauten Zustand). So den Geber einbauen. In diesem Zusatdn müsste die Kiste wenigsten laufen, auch wenn's wie'n Sack Kartoffeln ist....

[Mike B.]

also, benzin kommt an, man riecht es halt.
der zündfunke ist auch da. eben kontrolliert.

Zitat von Bleifuss

Ist der Winkellagefühler korrekt eingebaut?

ich bin eigentlich der meinung das ich ihn richtig eingebaut habe, aber es sieht so aus als ob es am winkellagefühler liegt.
oder wäre es vielleicht möglich, da ich die 264° nockenwellen mit einstellbaren nockenwellenrädern drin habe die auch um 1° und 3° verdreht sind, ich jetzt auf eine andere gradzahl einstellen muss?

Mal was für FAQ.


Der Einbau:

1. man stellt alles auf OT

2. man schraubt den Deckel ab

3. Sensor auf Markierung stellen

4. reinstecken

5. Markierung muss auf dem Zapfen stehen

6. zusammenbauen und abblitzen

[Mike B.]

genauso habe ich es gemacht.
aber ich kontrolliere das noch einmal, nicht das ich das teil um 180° verdreht eingebaut habe.

[Knight Rider]

@sumi

Du solltest noch ne kleine Erklärung zu deinen Bildern geben:

Wenn Du die Welle des Nockenwellensensors auf die Markierung einstellt (wie in deinem ersten Bild zu sehen),
dann fluchtet im Gehäuse der Zapfen mit dem Kontakt (siehe dein 2. Bild).

Wenn nun der so eingestellte Nockenwellensensor / Winkellagefühler in den Kopf geschoben wird, verdreht sich die Welle des Nockenwellensensors ein wenig, und dann fluchtet der Zapfen mit dem Kontakt im Gehäuse nicht mehr. Ist um ein paar Grade verschoben, wie auf deinen Bildern 3-5 zu sehen ist.
Aber so ist es richtig.

[Mike B.]

so, habe heute mal den winkellagefühler kontrolliert, war richtig eingebaut.
hab den auch hin und her gedreht die nockenwellenräder verstellt aber das mistvieh will nicht starten.
jetzt muss erstmal wieder die batterie geladen werden.

[Mike B.]

was mir auch aufgefallen ist,das die cruise control am blinken ist (am drehzahlmesser).
den tempomat hatte ich auch in einem abwasch mit rausgeschmissen.
nicht das es damit etwas zu tuhen hat. ecu ist ja mit dem tempomat verbunden.
ich weiss das einige leute den tempomat rausgeschmissen haben, aber funktioniert das auch bei einer 91er?
was ich heute noch machen werde, ist die lichtmaschine austauschen.
nicht das nur das kaltstartventiel funktioniert, wegen benzineruch, und die anderen düsen nicht angesteuert werden weil ein relevantes signal zur ecu fehlt.

ps. ich hasse den elektro kram.

[bax]

Das es am ausgebauten Tempomat liegt ist sehr unwahrscheinlich bis unmöglich. ECU und Tempomat beeinflussen sich nicht gegenseitig, außer über den Gaszug ;-)

Die einzigen Signale die sie gemeinsam nutzen sind das Speed-Signal und das Signal des Starterstromkreises, aber da sich bei Dir ja der Anlasser dreht kann der Fehler da auch nicht sein.

Wenn Benzin und Zündfunke da ist kanns doch fast gar kein elektrisches Problem mehr sein.

greetz Rajko

[supraschnecke]

@Mike
Ich hab meinen Tempomaten auch ausgebaut.
Zündung an......5 maliges Blinken der Cruisecontrolleuchte,danach bleibt sie dunkel.Kann mit Deinem Problem definitiv nichts zu tun haben.

[Mike B.]

ok dann werde ich den gedanken mit dem tempomaten verwerfen.
dann werde ich mal gucken wo ich meine 2te lichtmaschiene versteckt habe.
mich nervt es irgendwie das die am summen ist.
aber ich werde jetzt gleich erst mal ne runde pennen gehen.

[Mike B.]

Zitat von bax

Wenn Benzin und Zündfunke da ist kanns doch fast gar kein elektrisches Problem mehr sein.

du meinst wohl ich hätte vergessen die einlass- und auslassventiele zu montieren.

[supradiabolo]

...also wenn man davon ausgehen kann das die Mechanik stimmt würd ich auch prüfen ob Funke und Sprit ankommt. Sollte dies so sein vielleicht mal ein bissl Bremsenreiniger oder Startpilot in den Ansaug sprühen, damit müsste selbst ohne Sprit und Zündung die Kiste kurz laufen, so siehste wenigstens ob sie laufen würde und wie wenn sie anspringt, vorher natürlich schön Öldruck aufbauen und Feuerlöscher bereit stellen

[Bleifuss]

Steuerzeiten und Einstellung der Nockenwellen noch mal prüfen

[bitsnake]

ne aber vielleicht nen Lappen in einem ansaugrohr vergessen ? Wenn Zündfunke und Sprit da ist und NW-Geber nur einigermaßen richtig eingestellt müßte der doch wenigstens einen Muckser von sich geben und mal zumindest einen Zylinder zünden. Selbst wenn man den LMM aus Versehen abgesteckt lässt zündet der und läuft mal paar Umdrehungen.

[Mike B.]

ich glaub ich muss mal gucken ob ich einen kabelbruch am winkellagefühler habe. das kann ja alles irgendwie nicht angehen.
ich habe den zündfunken nur am ersten zylinder kontrolliert, da kam der funke. ich glaube ich werde die anderen auch noch mal überprüfen
lappen habe ich keinen drin.
nockenwellenposition stimmt.
nockenwellenräder stehen mitlerweile auf power im unteren drehzahlbereich.
lmm habe ich nicht.