Ölkühler kalt! - Toyota Supra

DK96 · 27.04.2004, 00:49

Hab' ich heute nach einem Autobahnritt an der Tankstelle festgestellt!
Klar, Ventil zugesetzt denke ich mir, ABER Zu- UND Ableitung sind warm.
Wasn da los?
Andreas?

Black Devil · 27.04.2004, 07:32

wenn Ab und Zuleitung warm sind - kann es sein, daß der Kühler genau seinen Arbeit getan hat?

das Öl geht ja nur unter bestimmten bedingungen durch den Kühler - und wenn es durch ging, und es irgendwann nicht mehr gebraucht wird (die mehrkühlung) bleibt ja heißes Öl in den Leitungen (und im Kühler)

da dieser die Wärme schnell abgeben kann wird er kalt, die Leitungen relativ dazu warm.

wenn dann wieder zusätzliche Kühlung benötigt würde wären Leitungen und Kühler gleich warm...

Bleifuss · 27.04.2004, 08:16

Ein funktionierendes System öffnet bei ca. 2500 Umdrehungen.

Da die Leitungen warm sind: Keine Panik.

Gruss Bleifuss

Daggi · 27.04.2004, 10:51

Bei mir wird der Kühler aber auch warm.

Lass den Wagen doch mal nach der Fahrt was weiterlaufen, dann sollte der Kühler auch warm werden, weil ihm ja der Fahrtwind fehlt.

CyberBob · 27.04.2004, 14:26

der ölkühler kann im stand (leerlauf) nicht warm werden...

wenn zu und ableitung warm sind, ist es OK...
allerdings dürfen zu und ableitung nicht gleich warm sein

unique · 27.04.2004, 18:48

Zitat:

Zitat von CyberBob

der ölkühler kann im stand (leerlauf) nicht warm werden...

wenn zu und ableitung warm sind, ist es OK...
allerdings dürfen zu und ableitung nicht gleich warm sein

...stell n ziegelstein aufs Gaspedal

Sven-HH · 19.09.2006, 20:32

Mal diletantisch gesagt und testen indem du die ablaufleitung mal etwas löst wenns überhaupt geht.

Amtrack · 19.09.2006, 20:50

Wenn die Leitung bis vorne zum Ölkühler warm wird, dann kanns folglich nicht am Ventil liegen.

Tiefflieger · 19.09.2006, 21:53

Den Spritfilter laß dir von Toyota wechseln!
danach hassen die dich und dein Auto!

Ich hab bei meinem Filterwechsel die ganze Spritleitung auseinandergedreht, weil sich die scheiß Leitungsschraube nicht lösen wollte, irgendwann kam dann was, war aber nur die leitung, die sich aufgedreht hat, wie ne spirale

Gruß,
TF

DK96 · 19.09.2006, 22:04

Spritfilter macht auch ATU.
Die kotzen genauso, sind aber billiger als Toyo.

Daggi · 20.09.2006, 06:06

Wie kommt ihr jetzt vom Ölkühler auf Spritfilter?

Dark Shadow · 27.03.2007, 21:16

Zitat:

Zitat von DK96

Spritfilter macht auch ATU.
Die kotzen genauso, sind aber billiger als Toyo.

Zitat von ATU damals.

"Wir machen nichts an Supras und an Opel Tigra haben damit schlechte Erfahrungen gemacht."

Dann wollt ich bei ATU mitglied werden wegen dem kostenlosen elektronik check und bei mir war grad was und hatte keine lust zu suchen.

Abgelehnt.
Leider können wir sie nicht als Mitglied aufnehmen.

Formi · 20.09.2006, 21:30

zum spritfilter: steht weiter oben schon was.

zum ölkühler: ausbauen und mit druckluft viel bremsenreiniger durchjagen. sollte zumindest bisschen was bringen.

DK96 · 20.09.2006, 22:01

...oder zum Kühlerbauer bringen.
2 neue Anschlüsse anlöten, reinigen, prüfen 30€.
OK für mich.

Daniel · 27.03.2007, 19:44

der thread wird unsterblich

folgendes problem:

bei ca. 3000rpm (teillast) zeigt die serien öldruckanzeige den maximalen wert an den die schon immer angezeigt hat (bei mir ca. 3.5-4)
wenn ich dann aus gas latsche geht der druck um 0.5-1 runter, wie kommt das?

btw: den spritfilter muss ich auch noch wechseln

27.04.2004, 00:49	#1
DK96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: München Beiträge: 2.784 iTrader-Bewertung: (6)	Ölkühler kalt! Hab' ich heute nach einem Autobahnritt an der Tankstelle festgestellt! Klar, Ventil zugesetzt denke ich mir, ABER Zu- UND Ableitung sind warm. Wasn da los? Andreas? __________________ Gruss, D.

27.04.2004, 08:16	#3
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Ein funktionierendes System öffnet bei ca. 2500 Umdrehungen. Da die Leitungen warm sind: Keine Panik. Gruss Bleifuss __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

27.04.2004, 10:51	#4
Daggi Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Tönisvorst/NRW Beiträge: 1.230 iTrader-Bewertung: (0)	Bei mir wird der Kühler aber auch warm. Lass den Wagen doch mal nach der Fahrt was weiterlaufen, dann sollte der Kühler auch warm werden, weil ihm ja der Fahrtwind fehlt. __________________ Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer.

19.09.2006, 20:32	#7
Sven-HH Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2006 Ort: Hamburg Beiträge: 1.074 iTrader-Bewertung: (15)	AW: Ölkühler kalt! Mal diletantisch gesagt und testen indem du die ablaufleitung mal etwas löst wenns überhaupt geht.

19.09.2006, 20:50	#8
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.492 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Ölkühler kalt! Wenn die Leitung bis vorne zum Ölkühler warm wird, dann kanns folglich nicht am Ventil liegen. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

27.04.2004, 07:32	#2
Black Devil Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Beiträge: 380 iTrader-Bewertung: (1)	wenn Ab und Zuleitung warm sind - kann es sein, daß der Kühler genau seinen Arbeit getan hat? das Öl geht ja nur unter bestimmten bedingungen durch den Kühler - und wenn es durch ging, und es irgendwann nicht mehr gebraucht wird (die mehrkühlung) bleibt ja heißes Öl in den Leitungen (und im Kühler) da dieser die Wärme schnell abgeben kann wird er kalt, die Leitungen relativ dazu warm. wenn dann wieder zusätzliche Kühlung benötigt würde wären Leitungen und Kühler gleich warm...

27.04.2004, 14:26	#5
CyberBob Alter Hase Registriert seit: Feb 2003 Ort: Frankfurt am Main Beiträge: 1.508 iTrader-Bewertung: (0)	der ölkühler kann im stand (leerlauf) nicht warm werden... wenn zu und ableitung warm sind, ist es OK... allerdings dürfen zu und ableitung nicht gleich warm sein

19.09.2006, 21:53	#9
Tiefflieger [NSH]Chefkoch Registriert seit: Apr 2003 Ort: Friesland Beiträge: 1.098 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Ölkühler kalt! Den Spritfilter laß dir von Toyota wechseln! danach hassen die dich und dein Auto! Ich hab bei meinem Filterwechsel die ganze Spritleitung auseinandergedreht, weil sich die scheiß Leitungsschraube nicht lösen wollte, irgendwann kam dann was, war aber nur die leitung, die sich aufgedreht hat, wie ne spirale Gruß, TF __________________ B+M limited Nr. 25 Stage 8+++ ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

19.09.2006, 22:04	#10
DK96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: München Beiträge: 2.784 iTrader-Bewertung: (6)	AW: Ölkühler kalt! Spritfilter macht auch ATU. Die kotzen genauso, sind aber billiger als Toyo. __________________ Gruss, D.

20.09.2006, 06:06	#11
Daggi Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Tönisvorst/NRW Beiträge: 1.230 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Ölkühler kalt! Wie kommt ihr jetzt vom Ölkühler auf Spritfilter? __________________ Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer.

20.09.2006, 21:30	#13
Formi Mr. Off-Topic Registriert seit: May 2003 Ort: Schwarzwald Beiträge: 8.247 iTrader-Bewertung: (17)	AW: Ölkühler kalt! zum spritfilter: steht weiter oben schon was. zum ölkühler: ausbauen und mit druckluft viel bremsenreiniger durchjagen. sollte zumindest bisschen was bringen. __________________ Sei realistisch. Erwarte ein Wunder.

20.09.2006, 22:01	#14
DK96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: München Beiträge: 2.784 iTrader-Bewertung: (6)	AW: Ölkühler kalt! ...oder zum Kühlerbauer bringen. 2 neue Anschlüsse anlöten, reinigen, prüfen 30€. OK für mich. __________________ Gruss, D.

27.03.2007, 19:44	#15
Daniel Der goldene Splint Registriert seit: May 2003 Ort: Bodensee Beiträge: 20.894 iTrader-Bewertung: (18)	AW: Ölkühler kalt! der thread wird unsterblich folgendes problem: bei ca. 3000rpm (teillast) zeigt die serien öldruckanzeige den maximalen wert an den die schon immer angezeigt hat (bei mir ca. 3.5-4) wenn ich dann aus gas latsche geht der druck um 0.5-1 runter, wie kommt das? btw: den spritfilter muss ich auch noch wechseln __________________

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