sicherheit

[Andreas Köster]

hat jemand bilder/tipps wie man den getriebe/kardantunnel absichern kann, gegen zerplatzte schwungscheiben/kupplungen/kardanwellen.........

[Tyandriel]

ich würd den Tunnel von der Spritzwand bis zur B-Säule mit nem Kevlar-Laminat verkleiden. 4-5 Lagen über Kreuz müssten reichen.

ich hab da mal nen guten Shop gefunden und hier gepostet. Aber ich find ihn grad nichtmehr.

gefunden:

Zitat von Tyandriel

...

Das hier würde Abhilfe schaffen:
klick
nicht erschrecken, der Preis gilt für 100m und das Gewebe ist 1m breit. 2x3m a 50cm würden wohl reichen, ergo ~50Euro inkl. Harz.
viel billiger als ein Bein.

[suprafan]

Für's Getriebe gibt's "Trans diapers", also "Getriebewindeln". Sind glaube ich auch aus Kevlar.
Für die Kardanwelle kannst du wohl nur Fangschlaufen anbringen, damit deine Kiste im Falle eines Risses/Bruches der Kardanwelle keinen Stabhochsprung macht, weil der hintere Teil der Welle sich in den Asphalt bohrt.

[Viruz-X]

Zitat von suprafan

Für's Getriebe gibt's "Trans diapers", also "Getriebewindeln". Sind glaube ich auch aus Kevlar.
Für die Kardanwelle kannst du wohl nur Fangschlaufen anbringen, damit deine Kiste im Falle eines Risses/Bruches der Kardanwelle keinen Stabhochsprung macht, weil der hintere Teil der Welle sich in den Asphalt bohrt.

das haben die mal bei mythbusters gestestet...ist nur ne horrorgeschichte

[suprafan]

Zitat von Viruz-X

das haben die mal bei mythbusters gestestet...ist nur ne horrorgeschichte

Cool Aber haben die das auch mit einem Schlagloch oder der Dehnungsfuge einer Brücke getestet? Oder nur auf glattem Asphalt?

[Viruz-X]

Zitat von suprafan

Cool Aber haben die das auch mit einem Schlagloch oder der Dehnungsfuge einer Brücke getestet? Oder nur auf glattem Asphalt?

yo,haben die auch mit schlagloch getestet.aber hat nicht so wirklich funktioniert also in die luft geflogen ist das auto nicht

man müßte ja auch schon sehr großes pech habe,dass die welle genau dann bricht,wenn ein so großes schlagloch in der straße ist,wo auch noch die kardanwelle rein passt.
also so ein glück zu haben ist doch wie ein 6er im lotto

@Dark Shadow: da vergleichst du ja wieder äpfel mit birnen.ein dragster entfaltet ja auch enorme kräfte die alle teile am wagen extrem belasten.bei unseren autos ist das auf keinen fall so.wäre schon seltsam wenn die kardanwelle hops geht

[Dark Shadow]

Zitat von Viruz-X

das haben die mal bei mythbusters gestestet...ist nur ne horrorgeschichte

Naja da war eben kein Vorsprung etc.

Mein umsonst machen die das bei dragstern ja nicht. Ist schon ein sicherheitsrisiko.
Getriebewindel ist eigentlich gängig würde ich nehmen an deiner Stelle. Ist halt nicht unnötiges Gewicht, weil die halt nur ums Getriebe geht und hält nachweisslich. Im dragstersport packt man ja auch die Zylinderköpfe ein und den Block.

[Tyandriel]

zu kaufen hab ich nur sowas gefunden:

http://www.securityrace.com/moreprod...tblankets.html

gibt mehr für Motoren, Getriebe direkt war nix. Arbeitet nicht einer hier in ner Firma, die mit solchen Materialien arbeitet? Der könnte ja mal in Erfahrung bringen, wie viele Lagen benötigt werden...

[Tyandriel]

... Virus, Du kennst Dark Shadow nicht :-/

[Viruz-X]

Zitat von Tyandriel

... Virus, Du kennst Dark Shadow nicht :-/

da geb ich dir recht wieso meinst du denn?sowas schonmal passiert?

[Tyandriel]

sagen wir mal so: wenn sowas bei einem von uns passiert, dann bei ihm. Ich kenne auch nur Gerüchte ( ). Aber seine Probleme sind teils sehr interessant! z.B. Tank leer fahren is nich, weil ab einem gewissen, niedrigen Stand schwappt die Suppe beim Beschleunigen nach hinten und die Pumpe sitzt auf dem Trockenen...

[Viruz-X]

na gut,dann würd ich an seiner stelle vielleicht mal lotto spielen
aber klingt merkwürdig mit dem tank...oder hat er soviel ps,dass die plörre einfach nach hinten gepresst wird ?

[Snake23]

Zitat von Viruz-X

oder hat er soviel ps,dass die plörre einfach nach hinten gepresst wird ?

[Amtrack]

Zitat von Viruz-X

na gut,dann würd ich an seiner stelle vielleicht mal lotto spielen
aber klingt merkwürdig mit dem tank...oder hat er soviel ps,dass die plörre einfach nach hinten gepresst wird ?

Weißt, bei ihm wirken einfach mal komplett andere Kräfte... wenn ICH denke, dass ich mein Auto schlecht behandele, dann fällt das bei ihm noch unter "ganz normal".

Meine erste Mitfahrt war witzig, damals hatte er noch sein 570PS Setup -> nachm ersten Schalten dachte ich, dass das Getriebe samt komplettem Antriebsstrang auf der Straße hinter uns liegt

[Dark Shadow]

Zitat von Viruz-X

na gut,dann würd ich an seiner stelle vielleicht mal lotto spielen
aber klingt merkwürdig mit dem tank...oder hat er soviel ps,dass die plörre einfach nach hinten gepresst wird ?

Naja es wird das Thema Auto schonen immer bissl heißer gegessen wie nötig.
Also manche tragen ihr Auto ja nur von a nach b und tätscheln und verhätscheln es das ist mal unnötig. Mein das sind die meisten.
Ich behandel sie zu schlecht weiß ich schon, bei mir geht auch mehr kaputt.
Aber daher weiß ich dann auch wie lang was noch hält wenn es die ersten anzeichen macht und ich pass mich dann auch an. Z.b. wenn ich merke das Getriebe geht bald hops dann fahr ich halt nur noch so das es noch hält.
Beim Starlet mein reservewagen hab ich z.b. die Synchronringe geschossen, wie auch schon beim Supra,
Jetzt wenn man dann da weiter reißt, dann gehen die Zahnräder drauf das fängt dann an zu heulen.
Beim Starlet hab ich mittlerweile aufgehört zu reißen, weil dadurch das ich keine Synchronringe mehr hab schaltet es sich schwerer und als folge dessen sind mir schon 2 Seilzüge zum Getriebe gerissen nach dem schalten. Da ich da jetzt keinen Schaltzug mehr hab fahr ich damit schonend so das das Getriebe noch hält und hops der 2. Gang pfeift halt aber es wird nix mehr schlimmer wie es war.

Bei mir halten auch Serienautos nicht so lang, daher muss es ja bissl an mir liegen.
Einige meinen ich bin das schlimmste was nem Auto passieren kann und ich solle mir nie teure oder neue Autos kaufen, weil ich sowieso jedes kaputt fahre.

Aber hey es macht spaß.

Das mit dem Benzin nach hinten schwappen und das die Pumpe leer in der Luft rumrödelt ist ganz normal, die Kiste muss dafür garnicht so extrem viel Leistung haben, passiert schon ab ca 500 PS.

Man kommt dann nichtmal mehr bis zu dem Punkt wo die Reserveleuchte anfängt zu flackern. Ist auch voll bekannt das problem, dafür gibt es dann Benzin catch tanks die sammeln das Benzin um den Ansaug der Benzinpumpe und dann lassen die das nicht nach hinten weg.
Oder man baut einfach den Ansaug der Pumpe nach unten gaaanz hinten, oder man fährt einfach nimmer leerer wie 1/4 was dann aber überflüssiges Gewicht ist.

Beim ersten mal dacht ich mir hats den Motor zerrissen, weil wenn man im 3. vollgas durchbeschleunigt mit 550 PS und dann mit einem mal es ist wie das man den Zündschlüssel rumdreht, ist der erste Gedanke das er etz platt ist, Weil Benzin is drinnen, zu heiß war er nicht, zu viel EGT hatte er auch nicht, zu mager war er auch nicht und trotzdem totalausfall.

Hatte da dann schon leichte bedenken.

Hab jetzt ne Rote Supra die echt vom Zustand super ist, das ist die erste die ich pflege, da pflege ich alles bis auf Motor Getriebe und Antriebsstrang, wenn das verreckt tausch ichs halt aus. Rest wird mal gepflegt ist das erste Auto in meinem Leben das ich pflege.
Sprich das wird auch mal gewaschen, das wurde schon poliert, das wird gewachst, ich werd das erste mal Geld in Optik stecken mit neuen Ledersitzen etc. ich bau nichts an der Karosse und Fahrwerk um so das es Oldtimer werden kann usw.