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Alt 13.02.2010, 00:26   #1
Andreas Köster
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UWE ich drück dir die Daumen...............

wenn dat mal nich irgendwann bereust......................
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Alt 14.02.2010, 01:50   #2
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Zur Not kann man ja auch diese Supra schlachten. Die einzelteile sind ja sehr Profesionell revidiert worden, von daher müsst die Kiste gut weggehen.

Auch die frisch lackierte Karrosse nimmt bestimmt auch einer, derjenige kann dann sich die Karosse kaufen und stück für stück das Auto für seinen Geschmack aufbauen. Ich persönlich find die Farbe recht schick, die Uwe der Supra verpasst hat, ist zwar nicht Mattschwarz, kann man aber ja noch folieren, damit nix dran kommt.
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ZKD, voll Okay
https://www.supra-forum.de/attachmen...6&d=1384640355
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Alt 14.02.2010, 10:41   #3
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Zitat:
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Zur Not kann man ja auch diese Supra schlachten.
Blasphemie!!!

Auf ihn! Holt die Steine!


Zitat:
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ist zwar nicht Mattschwarz, kann man aber ja noch folieren, damit nix dran kommt.
Folieren dann aber in mattschwarz, richtig?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 27.11.2011, 18:29   #4
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Ist die Supra eigentlich inzwischen verkauft?
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Alt 28.02.2012, 01:32   #5
FreddyFreak
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ich denke ja
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Alt 28.02.2012, 21:16   #6
Andreas Köster
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glückwunsch,da haste wat für die ewigkeit.............
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Alt 28.02.2012, 23:18   #7
FreddyFreak
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ja das glaub ich auch. hab mir alle berichte von uwe komplett durchgelesen und ich bin heil froh zu wissen, woran ich bei dem auto bin :-D sie wird von mir 100%tig auch gehegt und gepflegt :-)
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Alt 24.09.2013, 11:46   #8
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So im Nachhinein betrachtet.... naja.

Ich nehme meine Aussagen jedenfalls zurück die ich in diesem Thread ob des Zustands gepostet habe.
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Alt 24.09.2013, 20:02   #9
FreddyFreak
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Ja da schließe ich mich ausnahmslos an
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Alt 24.09.2013, 22:46   #10
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okay nicht ausnahmslos. man sieht, dass er sich mühe gegeben hat, zudem viel zeit und geld investiert hat und es nicht einfach nur alles reingeklatscht hat.
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Alt 04.10.2013, 00:53   #11
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Was ist denn nun im Argen ???
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit.

Und noch einer von mir

Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.
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Alt 04.10.2013, 20:49   #12
CompDoc
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Alt 04.10.2013, 21:12   #13
FreddyFreak
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Okay ich mach eben den pc an und verfasse mal alle Fehler und ich hoffe ich vergesse nicht einen.
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Alt 04.10.2013, 21:52   #14
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So also was nun alles nicht gestimmt hat, also die schrauben lose waren ist:

- Bei Kauf hatte es schon in der Heizung "geplätschert". Wusste damals nicht, das es ein Vorbot für einen Zylinderkopfschaden ist. Beim Zylinderkopf waren 4 Mutter (ARP Bolzen mit Muttern) nichteinmal handfest angezogen. Es hatten vielleicht 1-3 Muttern das richtige Drehmoment, der Rest war weit darunter
- Alle 4 oberen Querlenker (hinten rechts war die Mutter weg und der Querlenker ist nur nicht rausgesprungen, weil sich das Gewinde am Konus ausgang "verghakt" hatte. Bin damit noch ca. 800-900 Km gefahren, ohne es zu merken und teileweise auch mit 240+. Kann ich dir Achs und Spureinstellprotkoll belegen)
- Fahrwerk war weder an den Domen noch unten am Träger festgeschraubt
- Diffenrentialhalter war los an der Karrosse und es liesen sich alle Schrauben und Muttern hin und her Wackeln
- Diffential war im Halter los, man konnte alle Befestigungsschrauben mit der Hand verdrehen
- Hinterachs Stabilisator war falsch herum eingebaut, Kopelstangen waren ebenfalls los.
- Antriebswellen waren auch beweglich am Differential, sowie die Kardanwelle
- Motorträger war beweglich. Wer es richtig ahnt, der weiss, dass es die schrauben waren
- Das Termostatgehäuse war nicht fest am Zylinderkopf angeschraubt (hab nur die Nuss drauf gesteckt und konnte absolut ohne Anstrengung die Muttern und die Schraube herrausdrehen)
- Von Turboknie zu Abgasanlage war undicht und haben wir gleich am 2ten Tag ausgebessert
- Vorderer Stabi war ebenfalls lose an den Koppelstangen, sowie an den Stabihaltern wo die Gummis drin sind
- Öl-Stahlflexleitung zum Turbo hat er mit einem Kabelbinder an der Klimaleitung befestig, ohne Reibschutz.
- Alle Kühlwasserschläuche waren porös (kann altersbedingt sein)
- Targadach war undicht
- Hintere Bremssättel waren fest und in den Bremsleitungen waren schware ablagerungen. (Alle 4 Bremssättel wurden mit irgendwas beschichtet, auch die Kolbenlaufflächen und die beschichtung wurde nicht nachträglich entfernt)
- Schubstreben waren ebenfalls lose
- ebenfalls lose waren die Hinteren Querstreben
- Stromdiebe im Motorraum verbendet, die dort nicht im geringsten zugelassen sind und das ganze Plastik abbröselt
und noch ein paar Kleinigkeit, die dabei nicht mehr in Gewicht fallen.
Nur so als kleine Anmerkung ich habe für alle Sachen und Aktionen Zeugen sowie einiges an Bildern und Videos gemacht. Wer das in frage stellt, der soll das ruhig tun, nur weiss ich selbst genau was ich alles an dem Auto schon gemacht habe und was nicht.

Das alles zu einem Stolzen Kaufpreis von 8000€. Dafür hätte ich mir leider eine Runtergehurt gekauft und diese Hergerichtet, denn dann wäre ich schon fertig und hätte bei weitem nicht so viel geld darin versenkt, wie ich bisher getan habe.

In diesem Sinne, dass war der größte Fehlkauf den ich je gemacht habe und machen werde. Zudem können alle anderen froh sein, dass sie diesen "Sch...fen" nicht gekauft haben!!!
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Alt 04.10.2013, 22:01   #15
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Mein Beileid ich schmeiß es einfach mal in den Raum: Anwalt?
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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