Supratüren:Zerlegen und Zusammenbauen

[Willi Thiele]

Zitat von UweT

hier nun die letzten Bilder der Fahrertür...

Da klappert nun definitiv nix mehr...Tür schließt mit einem dumpfen,satten Geräusch...

bei der Fummelei würd ich was an die Birne kriegen,nee das is ja man nu gar nichts für mich

[Knight Rider]

Zitat von UweT

also,die Scheibenanschläge,Fensterführungen und die Dämpfer waren nichtmal sooo teuer...ich müßte mal die betreffenden Rechnungen raussuchen,aber so um und bei kostet das für eine Tür ca. € 100,-,die Seitenscheibe kostet € 120,-...
die Schutzfolie war glaub ich nur € 6,- teuer (billig?)...

Die Summen beziehen sich allerdings nur auf die Scheibengeschichte...Fangbänder,umlaufendes Dichtgummi der Tür sind nochmal ca € 150,- extra...

Lackerkosten sind da noch nicht drin...

is also nicht ganz billig,aber was solls...ich bin halt ein Perfektionist...

Wenn Du Perfektionist wärst (so wie ich), dann hättest Du dir auch gleich ne neue Tür gekauft (so wie ich)
Dann hättest auch die Schwachstelle der Türgriffbefestigung beseitigen können (so wie ich), das Theater mit den beiden Laschen, wodurch auf Dauer Spannungsrisse auftreten, und es an den Ecken zu rosten beginnt.. Grizzly hat mich vor Jahren darauf gebracht, und wie man das Problem beseitigt. Macht sich bei ner neuen Tür hervorragend. Kein Rumgemurkse wegen dem Rost.
Die neue Fahrertür hat nur etwas über 500 Euros gekostet.
Ist doch ne Kleinigkeit für so nen Perfektionisten wie dich!

Für die Türkanten hab ich nen Kantenschutz, und das schaut nicht mal prollig oder sonstwie aus. Da wie eine ähnliche (Lack) Farbe haben, kann ich mir nicht vorstellen, dass so ein schwarzer Kantenschutz deiner Lady nicht stehen würde..

[UweT]

Zitat von Knight Rider

Wenn Du Perfektionist wärst (so wie ich), dann hättest Du dir auch gleich ne neue Tür gekauft (so wie ich)
Dann hättest auch die Schwachstelle der Türgriffbefestigung beseitigen können (so wie ich), das Theater mit den beiden Laschen, wodurch auf Dauer Spannungsrisse auftreten, und es an den Ecken zu rosten beginnt.. Grizzly hat mich vor Jahren darauf gebracht, und wie man das Problem beseitigt. Macht sich bei ner neuen Tür hervorragend. Kein Rumgemurkse wegen dem Rost.
Die neue Fahrertür hat nur etwas über 500 Euros gekostet.
Ist doch ne Kleinigkeit für so nen Perfektionisten wie dich!

Für die Türkanten hab ich nen Kantenschutz, und das schaut nicht mal prollig oder sonstwie aus. Da wie eine ähnliche (Lack) Farbe haben, kann ich mir nicht vorstellen, dass so ein schwarzer Kantenschutz deiner Lady nicht stehen würde..

ach Peter ist alles Interpretationssache...warum sollte ich mir neue Türen kaufen,wenn die vorhandenen noch "perfekt" sind,gell?

Naja,und außerdem gehört doch zum perfekten Auto auch eine rostfreie und vorallem ungeschweißte Karosse...


p.s. bitte den letzten Ausspruch nicht zu ernst nehmen,aber der mußte einfach sein

[Knight Rider]

Na, Du weißt ja noch gar nicht, was (in) deiner MKIII blüht.

Meine ist wenigstens noch stock, selbst der Tacho ist original MKIII.
Und ned so äußerlich verbastelt.
Mir gefällt sie so, wie meine ist..
Deine ist natürlich auch ned schlecht, aber davor kommmt halt ne andere

[gitplayer]

Ich möchte diesen Thread gerne für die FAQ vorschlagen. Hat mir vorgestern sehr geholfen beim Umbau der Fahrertür (sollte mir manchmal doch vorher Fotos machen ).

Vielleicht könnte man das wesentliche (bilder etc.) rauskopieren und die ganzen Zwischenposts rauswerfen, so isses bissel unübersichtlich.

[Andreas-M]

find ich auch gut beschrieben, deshalb die idee von gitplayer aufgenommen und den thread (ausgemistet) in die FAQ kopiert...

[Wachmann]

Interessant wären die Teilenummern mit Bezeichnung der neu bestellten Teile.

Würde meine Türen auch gerne wieder auf vordermann bringen, und das würde die Teilebestellung um einiges erleichtern.

[GMTurbo]

dafür hat man doch das EPC. ich bestelle bei toyota meist per mail, geht super.

mfg
gmturbo

[gitplayer]

Was mir noch aufgefallen ist:

Es gibt verschiedene Türen.

Meine alte und die von Uwe's Bildern haben innen eine durchgängige Verstärkung. Die, die ich jetzt eingebaut habe, hat das nicht. Diese Tür war im Rohzustand auch ein ganzes Stück leichter als die originale.

Man erkennt es von außen an 5 Schweißunkten in der Nähe vom Türschloß. Da ist das Blech angeschweißt.

Ist vielleicht interessant für die, die auf möglichst wenig Gewicht achten.

[Wachmann]

@GMturbo,

ja, das ist schon klar, aber eine Auflistung der Teile die überhaupt erneuert wurden meinte ich. Es gibt ja auch vieles was man evtl. garnicht bestellen muss und sich somit das Geld spart.

[gitplayer]

Noch ne Frage zu Einstellung der Scheibe:

Ich müßte die Scheibe etas nach vorne, als Richtung Kotflügel, neigen.

Im Handbuch steht, man solle das am "Equalizer Arm" machen.

Das wären dann die beiden Schrauben im roten Kreis.

Das Problem: Da sind keine Langlöcher, da gibt's nix zu verstellen. Im Handbuch sieht es nach Langloch aus, nur es sind keine.

Wie kann man denn sonst die Scheibe kippen?

[gitplayer]

Hier nochmal das Bild aus dem TSRM.
Das sieht nach Langloch aus.