Audi 5-Zylinder

[Manuel89]

Hey,

will mir bis meine Supra wieder läuft, oder wenn wieder was hin ist, meinen 2er Golf gegen nen Audi eintauschen, oder eher gesagt noch dazu nehmen. Kann man ja bei so alten Karren nie wissen.
Dachte da an 80 90 100 oder 200er

nen 90er 10V mit 136PS hat nen Kumpel von mir is mir etwas zu mat. ABER der Sound is ja mal das geilste was ich je gehört hab, da verzicht ich auch auf nen paar PS.

Die V6 2,6 und 2,8l bin ich schon gefahren, gefallen mir von der Charakteristik nicht.

Wie siehts mit den 10V Turbos aus? Also im 200 und 100er. 165PS
Was ist da noch billig rauszuhohlen? Über die Haltbarkeit der Audi-Motoren brauch ich mir keine Gedanken zu machen, glaub ich.


Mehr als 1500€ wollt ich eigentlich nicht ausgeben. Optisch eigentlich recht egal. Wenn nicht wird halt Schwarz matt.

Optisch würd mir ja der alte 90er am besten zusagen. Hat nich jeder.
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Bei uns hier hat sogar einer nen alten RS2 mit angeblich 380PS. Und sonst fahren auch viele alte 5 Zylinder rum. Mit den Leuten hab ich aber eher weniger zu tun. Aber mit dem RS2 will ich schon mal mitfahren.

[bitsnake]

Hallo Manuel,

Wie siehts mit den 10V Turbos aus? Also im 200 und 100er. 165PS
Was ist da noch billig rauszuhohlen? Über die Haltbarkeit der Audi-Motoren brauch ich mir keine Gedanken zu machen, glaub ich.

ich hab selber nen 200er quattro mit dem 10V Turbo. Mit Chip geht der in etwa wie ein Serien 20V. irgendwas um 200 PS. Viel mehr kriegst du aus der K-Jetronik nicht raus. Wenn´s auf Leistung gehen soll sind die 20V Turbos mit Motronik die bessere Wahl weil viel einfacher zu tunen.

den 10V hab ich aber extra gewollt weil einfach haltbarer und es ist nicht alle sganz so zugebaut (platzmäßig). Da ich noch einige alte Coupes habe / hatte, ging mir´s hauptsächlich um die Gleichteile.

Bißchen problematisch ist mittlerweile die Ersatzteilversorgung. Das sind wir mit der Supra, trotz der nachweislich höheren Preise, super bedient bei Toyota.

Wenn du spezielle Fragen hast schreib einfach.

wie wär´s damit ? Ist aber motormäßig bißchen was dran zu machen. Für 1500,- kriegste grade mal das (gut erhaltene) Fahrzeug. 128tkm, Innenausstattung top, eingetragener Umbau auf 10V Turbo (182PS). Ist aber Fronti und ohne KAT. Das dürfte bei den meisten günstigen das Problem sein. Ist nichts als ständig angemeldetes Übergangsauto. Modelle mit KAT und grad als Quattro sind recht teuer oder runtergewirtschaftet. Da sind die 100/200er mit dem 165PS Turbo im Vorteil. War der erste G-KAT, gibts mittlerweile auch mit EURO 2.

[Manuel89]

Ja mit dem 10V hört sich doch gut an. Und zu viel Leistung solls dann auch nicht sein. Sonst wanderst die ganze Kohle da rein und die Supra hab ich ja auch noch.

Quattro sollts wenn dann schon sein. Und kat. Der währ eh nicht lang drin. Is halt doch ne Menge Steuern ohne.

Ich seh schon für das Geld gibts nicht vernünftiges. Optisch is mir das ziehmlich egal. Motor und Fahrwerk sollte halt passen.

20V ohne Turbo is nicht empfehlenswert oder?

[bitsnake]

nun ja, ein Typ89 mit 20V Sauger als quattro ist schon ok. gibts auch für das Geld. Der Motor liebt aber eher hohe Drehzahlen. ist geschmackssache. wenn´s hauptsächlich um den quattro geht - ok.

Versuch nen 100/200 mit quattro zu kriegen. Im Frühjahr / Sommer gibts die schon für das Geld in angemessenem Zustand. Selbst mit 136 PS Sauger ist das ein feines Auto. Reicht völlig. Und die wurden ein bißchen länger gebaut, da ist die Ersatzteillage nicht ganz so schlimm wie bei den alten eckigen 80er/90er Audis

[Manuel89]

Naja seh schon. Muss da mal ein paar Probefahren.
Wenn ich eins nicht leiden kann, dann so nen "Drehmomentmotor" der nicht drehen will.

Aber die alten sehen einfach zu geil aus. Die mit 20V turbo. Ach währ das was geiles. Fang schon wieder das träumen an.

schon mal danke.

[Amtrack]

Ich hatte am Sonntag ne feine Vergleichsfahrt mit einem S2 auf der Autobahn.

Der Klang ist schön, die Leistung so lala (wobei der sicherlich Serie war gehe ich mal von aus).

Also mit ner Seriensupra mit Dampfrad kannst mal munter mit dem Audi spielen.

Inwiefern man aus den Teilen "einfach" Leistung rausholen kann weiß ich nicht, aber die 5 Zylinder sind bekanntermaßen extrem robuste Zeitgenossen.

Richtig Leistung kann man da aber auch "nur" über die RS Teile und die Rennvariationen rausholen was dann schon wieder richtig Asche kostet.

[Silent Deatz]

LOL ich hab gestern mit dem selben Gedanken gespielt mir einen Audi 100 Turbo zu holen. Aber eher wenn mein Golf irgentwann nicht mehr ist.

Ich kenn mich jetzt nicht wirklich mit den aus, wie sieht das aus, bekommt man ordentliche Turbos für ca. 2000-3000€?

[bitsnake]

in der Preisregion auf alle Fälle. Und im Sommer auch quattros.

[Silent Deatz]

Das ist ja super. Kannst du mir ein paar gute Internetadressen empfehlen?

[bitsnake]

www.audi100-online.de wär die erste Adresse.

Kaufen würde ich sowas aber bei mobile oder autoscout. Da gibts eher mal ein Schnäppchen wenn man weiß was man kauft und evt. grad in der Nähe wohnt. In den Foren sind gute Exemplare meist teurer.

[Manuel89]

Meine Wahl ist gefallen. Bin mit nem Audi 80 Coupe 2,3 Quattro gefahren.
Genau mein Ding. Hatte keinen Kat, Sportauspuff und offenen Luftfilter. Das ist nen Sound.
Da sind mir die Turbos wieder irgendwie zu anfällig. Und die 170PS langen für die Kiste auch.

Muss nur noch schaun ob ich da nen billigen auftreib. Wird dann gleich mein neues Winterauto.