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Alt 08.09.2010, 12:35   #1
Boostaholic
Bruce Allmächtig
 
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Exclamation Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

Moin...

Nur so als kleiner Hinweiß, ich zittiere mal das original Betriebshandbuch...

Erstmal liest (falls Ihr lesen könnt ) man schon auf dem zweiten Blatt sowas wie :

Zitat:
Dieses Fahrzeug darf nicht modifiziert werden. Jegliche Verä...... bla bla , bla bla .....
Hier hören wir schon mal mit lesen auf.... es langweilt!

Aber lustig ist Seite 41...

Zitat: Ladedruckmesser des Turboladers (7M-GTE)
Drunter ein Bild vom Schätzeisen mit Anschlag des Zeigers bei +4 ....
Drunter Zitat: Der Druckmesser zeigt den Druck im Turboaufladungssystem an.

Soweit alles klar...

Aber dann kommt das was eigentlich auf der Verkaufsbroschüre ganz vorne gehört hätte aber dort nicht zu finden ist. (hätten ja sonst keine GTEs verkauft)...

Zitat:

Zitat:
HINWEIS:
Einen Dauerdruck über 400 mmHg vermeiden. Motorschäden können die Folge sein.
Druckdatum 1989!
__________________

Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!
Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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Alt 08.09.2010, 13:01   #2
Amtrack
[NSH]Ehrenschweizer
 
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AW: Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

Die wußten dann also wohl doch ganz genau, was sie da auf den Markt bringen...
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 08.09.2010, 13:11   #3
mk3 wien
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AW: Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

warum gibst das net deiner frau als bettlektüre zu lesen ;und drehst dir was passendes im Tv auf........... alles wichtige kanns dir nachher erzählen .....falls sie dabei nicht einschläft
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Alt 08.09.2010, 13:12   #4
mk3 wien
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AW: Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Die wußten dann also wohl doch ganz genau, was sie da auf den Markt bringen...
klar wussten die das!!!!!!!!
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Alt 08.09.2010, 13:29   #5
Tyandriel
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AW: Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

ich frag mich immernoch, warum die die ZKD so mager angezogen ham...
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He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first.
rest in pieces
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Alt 08.09.2010, 13:59   #6
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

Zitat:
Zitat von Tyandriel Beitrag anzeigen
ich frag mich immernoch, warum die die ZKD so mager angezogen ham...
Folgegeschäft.
__________________


Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 08.09.2010, 15:16   #7
supra_curt
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AW: Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

Da steht ja auch sowas drinn wie:

Beim Anschieben eines Fahrzeugs ist darauf zu achten, dass beide Stoßstangen sich auf gleicher höhe befinden um Beschädigungen zu vermeiden so ungefähr

also gut drauf achten wenn ihr mal wieder mit der Supra jemanden Anschiebt.
vom anziehen mit Abschleppseil ist übrigens abzuraten :-)
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Alt 08.09.2010, 15:23   #8
poffmoff
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AW: Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

is das selbe wie ich auch mal in nem handbuch gelesen hab, war aber nich supra:

auf den ersten 4000km drehzahlen über 4000 vermeiden, ausser in notsituationen
__________________
Supra Mk3 Turbo MT

Supra Mk3 Nonturbo AT Targa

Subaru Legacy

Rasen ist was für Gärtner, Geniesser bevorzugen KURVEN
power is nothing without control
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Alt 08.09.2010, 17:12   #9
bear_
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AW: Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

die ZKD geht doch auch mit 300mmHG flöten.....

einfach früher oder später
__________________
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http://www.bear-industries.ch
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Alt 09.09.2010, 08:48   #10
lukas85
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AW: Wichtig an alle! Seite 41 Betriebshandbuch!

Zitat:
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Zitat:
Zitat:
HINWEIS:
Einen Dauerdruck über 400 mmHg vermeiden. Motorschäden können die Folge sein.
Zum Glück habe ich keinen Dauerdruck von über 400 mmHg sondern nur ab und an..
__________________

- Schadstoffstark und leistungsarm
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