Motor baut immer weniger LD auf...

[UweT]

bin gestern abend mal ne kleine Runde gefahren und dabei ist mir schon aufgefallen,daß ich immer weniger LD habe beim boosten...

Motor läuft im Saugbereich absolut tadellos...hab zuerst den BC überprüft,aber der ist es nicht...
heute dann nochmal ne Runde und jetzt hört man es deutlich von rechts vorne abblasen...also Haube auf,alle Schlauchschellen überprüftalles fest...
kann es sein das ein defektes BOV sowas verursachen kann ?

Vielleicht hat der eine oder andere von euch auch schon mal sowas gehabt...



Gruß Uwe

[UweT]

Zitat von UweT

bin gestern abend mal ne kleine Runde gefahren und dabei ist mir schon aufgefallen,daß ich immer weniger LD habe beim boosten...

Motor läuft im Saugbereich absolut tadellos...hab zuerst den BC überprüft,aber der ist es nicht...
heute dann nochmal ne Runde und jetzt hört man es deutlich von rechts vorne abblasen...also Haube auf,alle Schlauchschellen überprüftalles fest...
kann es sein das ein defektes BOV sowas verursachen kann ?

Vielleicht hat der eine oder andere von euch auch schon mal sowas gehabt...

p.s ist ein HKS Nachbau BOV

Gruß Uwe

[jailbird25]

sicher kann das sein...schliesst es nich richtig oder is die Membran gerissen bläst es genau dort ab...Ergebnis: null Druck oder arg wenig!

[UweT]

man Kay du ja auf Zack !

hab ich mir auch gedacht...wollt ich nur nicht glauben...

ist halt nur total ärgerlich,weil gerade mal ca. 1800 km alt...bin max mit 0.9bar gefahren...

kann man die Membrane auswechseln,oder BOV Schrott ?

[jailbird25]

dat weis ich nich..wenns auf zumachen geht bestimmt...ich selber halt aber net viel von Membranventilen...Grund:
Die Gummimembran zersetzt sich langsam durch Ansaugtrackt Blow By Gase...dann wird sie brüchig und is kaputt.
Das is auch oft bei VAG Fahrzeugen der Fall..die haben ja auch das Saab Bov drinne...
Ich selbst bevorzuge Messingkolbenventile..kann man zerlegen..reinigen und Federn anpassen auf seine speziellen Bedürfnisse...
halt nahezu unkaputtbar....

[Dark Shadow]

Schau doch erstmal obs das ist bevor du schaust wie du das reparieren kannst.

Bau es aus und wenn du durchblasen kannst ist es kaputt.

Jailbird keinen oder arg wenig das kommt sehr stark auf den Lader drauf an.
Er fährt ja auch nen anderen da hat er dann net unbedingt arg wenig sondern nur bissl wenig. Also stimm ich zu kann schon sein. Bau es mal aus.

Beispiel hatte ein 10cent großes Loch im Ansaugtrakt konnte trotzdem noch 1,8 Bar fahren. Zischen hab ich auch nix gehört weil das Auto zu laut war. Ist mir dann aber schnell aufgefallen guck ja dauernd über alles kurz mal drüber.
Nur mal son Beispiel also da merkst garnix. Geht dir jetzt dann genauso. Nur das du das vielleicht noch hören kannst.

Entweder es wird das sein oder du hast irgendwo in nem schlauch nen Riss den du so net gesehen hast der dann klafft wenn Druck ansteht.

[jailbird25]

ja na sicher Frank kommt des ganz auf den Lader mit an..aber wenn Uwe schon schrieb das so alles fest sitzt und auch dicht is kanns unter Umständen dann schon das BOV sein...merkt er ja wenn ers ausbaut und auf dichtigkeit prüft.

[Dark Shadow]

Denk i auch wobei es mich wundert das es immer schlechter wird da würd ich eher noch sagen n schlauch der mehr und mehr reißt.
Aber sonst bleibt ja nur das Bov. Riss in die Ansaugbrücke etc. bekommt man sicher net. Zumindest hab ich davon noch nie gehört. *g

wenn du schon n Zischen hörst gibts da wenig Möglichkeiten.

Steckt vielleicht n Vogel im LLK?

[Andreas-M]

total durchblasendes serienbov bei serienlader kostet exakt 0,1 bar vom maximalwert. und man hört es auch nicht sonderlich doll. bei anderen bovs mags mehr sein...

[Dirty Elch]

Bei mir war es 2 mal der Schlauch direkt nach dem Lader zum LLK, genau der an den man so toll dran kommt

Beim nächsten mal war es der Lader selbst

[stgeran]

Wenns der Lader ist, ich hätt da was ;-))))
stgeran

[UweT]

ich schau mal heute nach was Sache ist,werde euch berichten...

[oggy]

Im Bereich Lader-LLK halten die Serieschellen nicht,
Schwehrlastschellen und mit einander verdrahten, dann hälts.

[Willi Thiele]

hab son ähnliches Prob mir fehlt auch LD ,mit Dampfrad eagl welche Einstellung sosfort FC und Fehler 34 auch mit nur den Schläuchen FC und so krieg ich kaum seriendruck zusammen ,aber alles dicht ,nu die Frage wo geht er hin der Druck

[Daniel]

Zitat von Dirty Elch

Bei mir war es 2 mal der Schlauch direkt nach dem Lader zum LLK, genau der an den man so toll dran kommt

Beim nächsten mal war es der Lader selbst

hatte ich letzte woche auch