Zitat:
Zitat von patrickp1979
Dann hast du Glück bei deinem Tüv-Mann gehabt :-)
Wir aus NRW können meistens nur noch mit viel Glück hier jemanden finden der sie einträgt, da dass Gesetz wegen Leistungssteigerung noch geändert wurde. Selbst RHD-Speedmaster sagte mir, bei einer Leistungssteigerung ab 28% über der originalen Leistungssteigerung muss er den Dynotest durchführen lassen und kosten entstehen dabei schon mal alleine
rund 1200,-€ pauschale !!!
Also in Hamburg wäre es auch kein Problem, da hat ein Freund auch jedemenge Tuning eingetragen bekommen die er bei unserem Tüv in NRW auf keinen Fall hätte so eingetragen bekommen.
Das der Toyotahändler bei mir in Bonn das so versuchen möchte hat den Hintergrund einer historischen Gesetzlücke, denn alles was es zum Zeitpunkt ab der Erstzulassungszeiten der Autos schon gab kann eingetragen werden. Man muss nur einen Beweis wie Dokumente, Fotos aus Zeitschriften oder ähnlichen Nachweisen vorlegen können um die Dinge eingetragen zu bekommen. Der Kfz-Schein und das dazugehörige Fahrzeug das Baugleich ist und man dazu vorstellt sollte ausreichend sein sagte er mir wenn dort eine solche Auspuffanlage schon eingetragen ist.
Ich versuche es einfach im Frühjahr mal und wenn es nicht klappt fahre ich halt zu RHD und baue nur die Abgasanlage ein zum Zeitpunkt der Eintragung um unter den 28% Leistungssteigerung zu bleiben :-)
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Gemäß Aussage TÜV hier vor Ort (Zwangsweise da §21 Abnahme, somit TÜV in den alten Bundesländern und Dekra in den neuen Bundesländern) liegt die Grenze bei 20% über der Serienleistung des stärksten Serienmodells der Baureihe (für uns nicht so wichtig, für BMW und VW schon).
20% werden ohne große Umschweife eingetragen, alles darüber hinaus erfordert angepasste Bremsen und Fahrwerk oder eben sehr standfeste und ausreichend dimensionierte Serienteile (dies wird hier im Fahrversuch getestet).
Das fällt dann unter den technischen Sachverstand des Prüfers, wobei sehr viele Prüfer da einfach nur stur nach "Papiere dafür dabei? Nein? Und tschüss!" vorgehen.
Anzumerken ist aber, dass diese Einzelabnahmen eben genau deren Job sind - einfach kann jeder
Das größte Problem stellt aber noch immer die Bestätigung des Herstellers dar - dieser muss bestätigen, dass die Karrosserie die Leistungssteigerung dauerhaft verkraftet.
Mittlerweile rückt sowas kein Hersteller mehr raus, selbst VW/BMW und co. nicht.
Theoretisch müsste auch ein Abgasgutachten erstellt werden, wobei sich da viele Prüfter kulant zeigen, da die Lambdaregelung ja weiterhin unverändert vorhanden und aktiv ist und somit keine abgasrelevanten Störungen auftreten.
Unter Vollast ist der G-Kat ja bekannterweise eh ein U-Kat bei unseren Kisten, da nach festen Werten gefahren wird und keine Lambdaregelung statt findet.
Bei mir scheiterts einzig an der Bestätigung von Toyota...
leider gibts auch keine frei verfügbaren Unterlagen von den großen Fritzingersupras, die haben ja bis 400PS eingetragen bekommen gemäß Werbeinserat in einer alten AMS.