@Easymoney
sehr sehr gute Arbeit und dein Motor ist erstklassig.
Das ist eigentlich der selbe Motor den ich aufgebaut habe bis auf ein paar kleinigkeit. Die sehr geilen Pleuel hatte ich nicht!!
Mein Z-Kopf war um 1,3mm geplant
Die Ansaug u. Auslasskanäle waren geglättet
Die Ansaugbrücke war innen geglättet
Die Brennräume waren Ausgelitert
CT 26 62-1 (Ladedruck 0,5bar)
Einlass Nockenwelle von der NON-Turbo (hat 10° Mehr)
offener K&N mit Warmluftabschimung
HP Maxi XL Rohr mit HKS SSQV BOV
(geschätzte 350-360 PS)
Habe die Maschine bis 7100 U/min drehen lassen können ohne Probleme.
Habe halt noch etwas mehr Saugtuning betrieben wie Du siehst.
Leider hab ich wohl zuviel abgemagert und die schönen JE Kolben hats zerlegt. Genauso wie den Z-Kopf und den Block. War also nichtsmehr zu retten.
Das einzige was noch absolut in ordnung ist, ist die feingewuchtete und nitirierte 6M Kurbelwelle.
Deinen Motor hätte ich gerne. Obwohl der 1JZ auch sehr sehr geil ist.
Pass Dir auf das Maschinchen auf, ich weis so ungefähr was das Teil gekostet hat, selbst wenn Du die Teile günstig bekommen hast.