Oha... bei der angepeilten Fahrweise fährst du ja noch voll in der Lambdaregelung und ohne Ladedruck
200 kann man mit ner Supra den ganzen lieben langen Tag fahren.
Da würde ich die Modifikationen gering halten, Turboknie als offene Version und ein Rohr durch den ersten Kat (selbstverständlich nur für Rennstreckennutzung).
Die 2x die du Vollgas fährst, steckt der Wagen klaglos weg.
Sorg dafür, dass die Kühler sauber und in Ordnung sind, dass das Ventil im Ölfilterarm sauber und gängig ist, dass der Visko in gutem Zustand ist und in Verbindung mit dem Originalunterfahrschutz hast du auch bei 300PS keine Probleme.
ZKD ist klar, da reicht aber eine Ajusa vollkommen aus.
E85 ok, aber bedenke das sehr dünne Tankstellennetz.
Da ist nix mit weiteren Ausfahrten ohne vorher genau die Route zu planen!
Wenn die Tanke dann zu hat oder defekt ist, hast du ein Problem!
LPG ist da deutlich komfortabler und absolut problemlos (sofern mit Verstand und sorgfalt eingebaut!).
Da kann im "Notfall" auch auf Sprit gefahren werden, einfach nur Knöppsche drücken.
Einfach Mapping tauschen ist nämlich beim blue nicht mal eben getan (mit E01 BoostController könnte es gehen).
Beim EMU gibts da glaub die Möglichkeit über nen externen Schalter das zu steuern.
Abmagern wirst du nicht müssen, Original hat die Abstimmung schon ihren Sinn (Innenkühlung) und mit E85 wirst du überall anfetten müssen.
Das Originalsystem ist jedenfalls nicht E100 fest, das wurde schon getestet.
Bei E85 weiß ichs nicht, müsste ich nachfragen (wurde aber auch schon getestet).