Das hat erstmal weniger mit der erreichten Leistung des Fahrzeuges zu tun, sondern mit der Beschaffenheit/Ausführung des Ausrücklagers.
Bei manchen Kupplungen ist es erforderlich ein anderes Ausrücklager zu verbauen, durch eine andere Abmessung der Schwungscheibe und der montierten Kupplung, oder halt auch durch andere Druckverhältnisse, die aufgebracht werden müssen.
Was Du beschreibst deutet auf andere Abmessungen der Schwungscheibe und des Kupplungsgehäuses hin. Wenn dabei ein längeres Gestänge eingebaut wird, ist anscheinend der Bewegungsweg des Ausrücklagers größer als vorher.
Oder es ist sogar zusammen mit der Kupplung ein verändertes/neues Ausrücklager montiert worden, wobei durch die Konstruktion des Lagers eine längere Stange erforderlich wurde.
Ich hoffe dies trägt ein wenig zur Klärung bei.
__________________
Gruss Gummel
'93 MKIV LHD 6Spd + Turbonetics GT-K + AEM2 + High Boost current: 26,92 PSIg @5645RPM
Mitsubishi Lancer Evolution X MR + Akrapovic Titanium Exhaust + Stage 3 tuned