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Zitat von bax
Hab gerade mit einem Schrauber von Toyota gequatscht. Es ist eine Snapring-Befestigung, allerdings hat der Snapring ein so niedriges seitliches Spiel, daß die Antriebswelle bei der Montage mit einem Schlag und sehr großer Wucht in das Gelenk geschlagen werden muß. Sonst bleibt wohl der Ring stecken und geht hinten nicht auf. Geht nur mit der passenden Maschine.
Also bleibt sie zusammen.
Danke an alle. Rajko
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ja die Maschine hätt ich gern gesehn!
Es gibt 2 Arten von Sicherungsringen für topfgelenke der Antriebswellen..einen Sicherungsring rund der beim abziehen des Topfgelenkes sich zusaammendrückt und einen Sprengring wie Ford ihn z.B. verbaut mit aussenliegendem Schnabel.
Der muss mit ner Zange nur auseinandergedrückt werden und das Gelenk kann von Hand abgezogen werden.
Bei Variante 1 nur Gelenk grade halten und mit nem Schlag von hinten Welle und Gelenk trennen!
zu simpel um daraus ein Problem zu machen..
PS: Sicherungsring gibts auch einzeln!
