VAG... jeder bitte nur einen Stein
Du brauchst:
- Kupplung
- Downpipe/Auspuff ab Turbo bis hinten
- LLK+BOV+Hardpipekit
- Turbo+Krümmer
- ECU
- Benzinsystem (Rail+Düsen, Leitungen, Druckregler) mit starker Pumpe
Das sollte es gewesen sein, denn soweit ich weiß wird der 2JZ-GTE bei der Leistung selbst mit stock internals noch als bulletproof angepriesen/angesehen.
Dyno Runs von Amis mit 1000+ PS und stock internals bestätigen das (wobei die bei DER Leistung sicherlich nicht mehr ewig halten).
Empfehlenswert wäre noch, alles schraubare auf was gescheites umzustellen.