So, kleines Statusupdate;
Supra Freitag Nacht vor dem Murten-Treffen reaktiviert. Alles perfekt - mit gutem Gefühl in die Saison gestartet.
Sonntag nach dem Treffen eine weitere Mini-Pässetour, noch immer alles perfekt.
Pfingsmontag war eine etwas längere Tour vorgesehen. Nahrhaftere Pässe, bis zu 40° Aussentemp. Vorerst auch alles perfekt, Pässe super gemeistert. Danach stand auch ein kurzes Autobahnstück auf dem Programm. Als wir dort runterfuhren plötzlich eine sehr unschöne Geräuschkulisse von vorne - und in der Folge unmittelbar angehalten. Klang wie ein heftiger Lagerschaden. Dennoch kurz geprüft ob das Problem selbst lokalisiert/behoben werden kann, alles fix ist etc. No way, game over
Ergo Pannendienst gerufen, Supra dort hingeschleppt und mit der Bahn nach Hause
Am nächsten Tag wurde die Supra zu Flurin (Toyota Supra) in die Werkstatt überführt. Er hat sich nun dem Problem angenommen. Öl sah fit aus, Symptome ändern sich aber nicht wenn ein Zylinder zünden oder nicht - was alles mal stark gegen einen Lagerschaden spricht. Zudem ist die Lärmquelle sehr schwer zu orten. Auf Verdacht mal das Getriebe abgebaut in der Hoffnung dass sich "nur" der Wandler oder Kranz verabschiedet hat. Leider negativ - Muss vom Motorinnern kommen.
Mit dem Endoskop dann mal in die Zylinder geschaut - und prompt bei Kolben #6 unschöne Spuren vorgefunden. Da ist offenbar was drin was dort nicht hingehört. Da der Motor aber sonst sehr ruhig läuft tendeziell kein Ventil - aber was sonst? Kerze war auch ganz. Vorallem wurde die Supra auf dem entsprechenden "letzten" Autobahnabschnitt sehr human bewegt - bei Pfingstverkehr und gefühlten 20 Baustellen war das eher Schleichbetrieb..
Um das Rätsel zu lösen, und das Ausmass zu bestimmen kommt nun der Motor raus und der Kopf runter - mal sehen was sich da ergibt. Auf jeden Fall ist hier keine schnelle Lösung greiffbar. Daher Supra bereits wieder ausgelöst, innerhalb der ersten Tankfüllung - was für ein toller Saisonstart
Aktueller Status daher:
