Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 25.06.2007, 20:40   #2
Lolek
Registrierter Benutzer
 
Benutzerbild von Lolek
 
Registriert seit: May 2004
Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW)
Beiträge: 3.219
iTrader-Bewertung: (77)
Lolek befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Fahrbericht Projekt 'Guido'

SUUUUPPPEEERRRR. Darauf habe ich gewartet. Das hat du gut gemacht.

Das mit den LMM ist interessant. Guter Vergleich.

Und das Turboloch bis 3000rpm bin ich gerade am Verkleinern.
Mein max. Wert war 1,0bar bei 6000rpm = 400PS. Und wie du sagst - kein Vergleich zum CT26.
Und bei einem reinen T4 kommt der Druck noch später. Das macht mir dann keinen Spass mehr. Anderen schon. Ist Geschmacksache. Wenn du schaltest bist du sowieso immer über 3500rpm.

Interessant ist aber, warum ich 0,7bar bei 3300rpm und 1,0 bar bei 3500rpm habe. Da brauchen wir mal deine genauen Drehzahlen.


Ich habe es gerade geschrieben, dass ich die Werte gefunden habe.

Spring rate is 7.25-15 PSI and adjustable


Das heißt von 0,5 bis 1,0 bar !!!!! Sorry ... war meine Schuld.

Also Schraube raus sollten so 0,5-0,6bar sein. Das langt für Guido
__________________
__________________________________________________ _____________

Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
__________________________________________________ ____
Lolek ist offline   Mit Zitat antworten