Mir sind die Vorteile des EMU durchaus bewusst.
Bin jedoch was die Lady angeht ein wenig Nostalgiker.
Daher nutze ich aktuell die HKS Reihe (FCD, VPC, GCC) und fahre den originalen CT26 mit 0,8 bar.
Ja, ich weis.
Es gibt bessere, größere und viel schickere Turbolader.
Da bin ich wieder nostalgisch und sage, es muss ein CT26 sein.
Also gibt es nur die Option eines Upgrades.
Da nun ein 60-1 Upgrade der Verdichterseite hier liegt,
suche ich das FC4 FCON mit dem ROM E705V.
Am liebsten unverbastelt.
Eigentlich nehme ich jedoch an,
dass nach Einbau des 60-1 das Anreichern über die 440'ger Düsen mittels VPC + GCC und Reaktivierung der Benzindruckanhebung ausreichen müsste.
Falls nicht, kommt das FCON rein.
Zitat:
Zitat von patrickp1979
Ich biete meines schon länger an, es ist ein TP-14U für die Pre-Facelift wohl laut Aussagen aus dem Forum.
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patrickp1979,
dein Harness ist
kein TP-14.